静态和动态恶意软件分析技术;包装,解开包装,沙箱可执行文件,在VM中的运行时分析;高级静态分析 - 分析恶意窗口程序;高级动态分析 - 调试,与Windbg进行内核调试;动态数据流跟踪(DFT);过程注入,API钩,DLL注入;反射性DLL加载,动态API加载,64位恶意软件,无文件恶意软件; AV混淆技术;秘密恶意软件启动;数据编码;以恶意软件为中心的网络签名;外壳分析;逆转固件; Android,iOS架构; Android反向工程:Android应用程序体系结构的理解;逆转应用程序的工具(JADAX,APKTOOL,BACKSMALI,DEXTOJAR); Android应用的混淆技术,Deobfuscation Techniques; SMALI代码理解,代码注入技术; iOS应用程序安全; iOS安全机制和安全体系结构;安全启动链,数据加密和网络安全; iOS文件系统隔离,应用程序沙盒,iOS设备体系结构;使用Cuckoo,Yara的自动恶意软件分析;恶意软件作为服务。
•具有非常低抖动(<1ps)和高稳定性(〜1PS)的3PS或12PS套筒。•所有时间测量都通过PLL和DLL锁定的40MHz参考时钟。•64或32个差分通道。•领先 /试验边缘模式或前沿加上TOT模式。•大型芯片数据缓冲能力。•使用可编程延迟和时间窗口触发的选项。•支持重叠的触发窗口。•将通道0用作正时通道和触发发电机通道的选项。•1或4 8位读数端口为320MHz。•3/12PS分辨率测试脉冲发生器。•I2C控制和监视接口。
技术,使用诱饵电子邮件。诱饵通常包含一个 LNK 超链接,该超链接会重定向到包含受密码保护的 ZIP 文件的恶意网页,该文件包含 ISO 文件。LNK 文件执行 JavaScript 文件,而 JavaScript 文件又执行带有 .DAT 扩展名的 Qakbot 恶意 DLL。Qakbot 的一个有趣功能是它使用现有的电子邮件线程作为传播手段。它“回复”收件人的能力可以让目标受害者相信现有电子邮件线程中的链接或附件是从受信任的来源发送的。Qakbot 经常被许多勒索软件组织使用,本季度与 Black Basta 有关联,这可能是 Conti 的品牌重塑,在 2022 年针对了大量美国公司。
技术,使用诱饵电子邮件。诱饵通常包含一个 LNK 超链接,该超链接会重定向到包含受密码保护的 ZIP 文件的恶意网页,其中包含 ISO 文件。LNK 文件执行 JavaScript 文件,而 JavaScript 文件又执行带有 .DAT 扩展名的 Qakbot 恶意 DLL。Qakbot 的一个有趣功能是它使用现有的电子邮件线程作为传播手段。它“回复”收件人的能力可以让目标受害者相信现有电子邮件线程中的链接或附件是从受信任的来源发送的。Qakbot 经常被许多勒索软件组织使用,本季度与 Black Basta 有关联,Black Basta 可能是 Conti 的品牌重塑,于 2022 年针对大量美国公司。
俄罗斯船舶登记局《移动式海上钻井装置(MODU)和固定式海上平台(FOP)的入级、建造和设备规范》已按照既定的批准程序获得批准。本规范自 2018 年 4 月 1 日起生效。本规范规定了对 MODU 和 FOP 的具体要求,并考虑了 2009 年 12 月 2 日国际海事组织大会通过的《国际海事组织 MODU 建造和设备规则》(2009 MODU 规则)的建议(IMO 决议 A.1023(26))。本规范考虑了国际船级社协会的统一要求 D3、D4、D6、D7 和 Dll、解释和建议以及国际海事组织的相关决议。本规则的现行版本基于《移动式海上钻井平台和固定式海上平台的分类、建造和设备规则,2014 年》。如果俄文版和英文版之间存在差异,以俄文版为准。
俄罗斯船舶登记局已根据既定的批准程序批准了《移动式海上钻井装置 (MODU) 和固定式海上平台 (FOP) 的分类、建造和设备规则》。本规则自 2018 年 4 月 1 日起生效。本规则规定了对 MODU 和 FOP 的具体要求,并考虑了国际海事组织大会于 2009 年 12 月 2 日通过的《国际海事组织 MODU 建造和设备规则》(2009 MODU 规则)的建议(国际海事组织 A. 1023(26) 号决议)。本规则考虑了国际船级社协会的统一要求 D3、D4、D6、D7 和 Dll、解释和建议以及国际海事组织的相关决议。本规则的当前版本基于《移动式海上钻井装置 (MODU) 的分类、建造和设备规则》。海上钻井装置和固定式海上平台,2014 年。如果俄文版与英文版有出入,以俄文版为准。
如何优化系统中能源的使用?管理能源科学在学习如何进行能源审核,分析和设计中起着重要作用,以使能源在行业的过程中更有效,或者有效地在建筑物,行业和其他建筑物中使用能源。学生还学习控制系统,这些控制系统有助于自动监视,控制和对系统采取行动,以实现最佳的能源效率。在Aspen One Enermal Sigulation软件,ANSYS Fluent等的协助下,预计将为学生提供有价值的经验,以分析可再生能源行业的优化案例。
此次事故发生在一次中等风险飞行品质测试中,飞机超出了飞行包线的边缘。事故飞行员(MP)试图执行稳定航向侧滑(SHSS)以触发咨询警告和预警系统(ACAWS)的方向舵特殊警报。这通常是被禁止的动作,但空军物资司令部(AFMC/A3)作战总监签署了豁免书,批准测试团队以这一限制飞行。MA 超过了 14.5 度的侧滑角(AoS),触发了方向舵特殊警报,并且 AoS 继续增加,直到脱离受控飞行,最终翻滚到倒飞位置。此后不久,MA 从脱离状态恢复,事故副驾驶(MCP)接管控制以从近乎垂直的俯冲中恢复。在起飞和恢复过程中,飞机下降了约 5,000 英尺,经历了 3.19 倍的法向力加速度 (Gs),襟翼超速超过 100 节。超速超过了飞机的 DLL,从而使 MA 失去适航性,导致其完全损毁。
俄罗斯船舶登记局《移动式海上钻井装置(MODU)和固定式海上平台(FOP)的入级、建造和设备规范》已按照既定的批准程序获得批准。本规范自 2018 年 4 月 1 日起生效。本规范规定了对 MODU 和 FOP 的具体要求,并考虑了 2009 年 12 月 2 日国际海事组织大会通过的《国际海事组织 MODU 建造和设备规则》(2009 MODU 规则)的建议(IMO 决议 A.1023(26))。本规范考虑了国际船级社协会的统一要求 D3、D4、D6、D7 和 Dll、解释和建议以及国际海事组织的相关决议。本规则的现行版本基于《移动式海上钻井平台和固定式海上平台的分类、建造和设备规则,2014 年》。如果俄文版和英文版之间存在差异,以俄文版为准。