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2024 年邮政批准培训课程 TLETA ...
课程编号 部门 日期 培训类型 小时数24-158 TLETA 培训年 EVOC 教练学校 40 24-191 TLETA/POST 培训年 GDI/Acadis 培训 16 24-276 TLETA/ETHRA 2024 年 10 月 28-31 日 TN 老年人司法会议 21 24-434 TLETA 培训年 防御战术教练（2024 年 1 月至 6 月） 40 24-512 TLETA 培训年 T-SAR 搜索和救援一级 40 24-513 TLETA 培训年 T-SAR 搜索和救援二级 40 24-524 TLETA 培训年 教练发展 w/CSA/MI/EVOC 40 24-541 TLETA 培训年 基础在职培训 w/FA/MI/CSA/EVOC/DUI 40 24-542 TLETA/POST 培训年 POST过渡学校 120 24-550 TLETA 培训年 枪械在职培训 8 24-554 TLETA 培训年 枪械教练学校 40 24-748 TLETA 培训年 巡逻步枪教练 40 24-1001 TLETA 培训年 2024 基础警务学校 1 496 24-1157 TLETA 培训年 中层管理 24 24-1296 TLETA 培训年 单一警官应对现役枪手/杀手教练 40 24-1309 TLETA 培训年 手枪红点光学系统（带资格证书） 20 24-1400 TLETA 培训年 防御战术基础课程 8 24-1407 TLETA 培训年 防御战术教练（2024 年 7 月至 12 月） 40 24-1477 TLETA 培训年 社交媒体和数字威胁 8 24-1489 TLETA 培训年 基础学校资源官员课程 w/CSA 40 24-1496 TLETA 培训年 SRO 高级课程 16 24-1620 TLETA/NAMI 培训年 CIT 培训师培训 w/MI 24 24-1634 TLETA 培训年 执法管理和行政 (LEMA) w/CSA/MI/EVOC 32 24-1718 TLETA/NAMI 培训年 危机干预团队培训孟菲斯模式 w/精神疾病授权 40
3ID 社区信息交换 - 陆军驻地
01. 3ID CG 政策信函 #1 - 指挥官意图和领导理念 02. 3ID CG 政策信函 #2 - 门户开放政策 03. 3ID CG 政策信函 #3 - 马恩河的脊梁 04. 3ID CG 政策信函 #4 - 现场纠正 05. 3ID CG 政策信函 #5 - 超速和安置驾驶特权 06. 3ID CG 政策信函 #6 - 综合营房计划 08. 3ID CG 政策信函 #8 - 无酒驾奖励 09. 3ID CG 政策信函 #9 - SHARP 10. 3ID CG 政策信函 #10 - 年度财产清单 11. 3ID CG 政策信函 #11 - 安置政策备忘录家庭式企业 12. 3ID CG 政策信函 #12 - 军事平等机会 (MEO) 政策和投诉程序 13. 3ID CG政策信函#13 - 骚扰预防和应对计划 14. 3ID CG 政策信函#14 - 私人拥有的武器 15. 3ID CG 政策信函#15 - 全军赞助计划 16. 3ID CG 政策信函#16 - 战术车辆路边检查计划 17. 3ID CG 政策信函#17 - 领导检查和家访 18. 3ID CG 政策信函#18 - 任命性骚扰投诉调查人员 20. 3ID CG 政策信函#20 - 私人拥有的摩托车、越野车、全地形车和 ROV 政策 21. 3ID CG 政策信函#21 - 战术车辆中的 CCI 通信设备的存储 23. 3ID CG 政策信函#23 - 无人陪伴住房钥匙卡控制 24. 3ID CG 政策信函#24 - 当地通勤区旅行政策 26. 3ID CG 政策信函 #26 - 过渡援助计划 30. 3ID CG 政策信函 #30 - 评级方案指导 31. 3ID CG 政策信函 #31 - 校级官员过渡
Shakeys Law Corner - 2024 年第 2 期第 3 卷_Final_SJA Edits.pub
非司法惩罚 2024 年 3 月 - 4 月 安德森空军基地指挥官根据《统一军事司法法典》 (UCMJ) 第 15 条对以下违法行为实施了 7 项非司法惩罚行动： 袭击 - 一名男性飞行员在基地外酒吧的停车场袭击了他所在部队的一名女性飞行员。他抱起她的尸体，撞向汽车后备箱，还打了她的脸。对于这一不当行为，该飞行员的级别降为 E-1，停职两个月，罚款 1,008.00 美元，限制在基地工作 45 天，额外值班 45 天，并受到谴责。 未成年人饮酒/醉酒驾驶 - 一名 A1C 未成年饮酒并醉酒驾驶。对于这一不当行为，该 A1C 的级别降为 E-2，停职两个月，罚款 1,130 美元，限制在基地工作 60 天，并受到谴责。违反合法命令 - 一名 A1C 明知故犯地服用了 THC-8。由于这一不当行为，该 A1C 的级别被降为 E-2，缓刑两个月，罚款 1,130.00 美元，限制返回基地 60 天，并受到谴责。未成年人饮酒/醉酒和扰乱社会秩序 - 一名 A1C 未成年饮酒，醉酒扰乱社会秩序，给军队带来耻辱。由于这一不当行为，该 A1C 的级别被降为 E-2，缓刑两个月，罚款 1,263.00 美元，限制返回基地 30 天，并受到谴责。酒后驾驶 - 一名 A1C 在基地醉酒驾驶。由于这一不当行为，该 A1C 的级别被降为 E-2，缓刑两个月，罚款 1,130.00 美元，限制返回基地 15 天，并受到谴责。乘客酒后驾驶 - 一名 A1C 在日本冲绳搭乘一名醉酒司机的车，在日本，如果明知司机喝醉，则属于刑事犯罪。由于这一不当行为，该 A1C 的处罚为停职至 E-2、罚款 1,130 美元两个月、限制返回基地 15 天，并受到谴责。破坏财产/妨碍司法公正 - 一名 A1C 割破了另外两名飞行员的汽车轮胎。该 A1C 随后联系这两名飞行员，要求他们帮助掩盖其罪行（他们拒绝了），从而妨碍了司法公正。但这并不重要，因为他在割轮胎时割伤了自己，犯罪现场到处都是血迹。由于这一不当行为，该 A1C 的处罚为停职至 E-2、罚款 1,130.00 美元，并受到谴责。
犹他州预防计划清单
“立法机构希望药物滥用和精神健康司与疾病控制和预防司协商，提供一份报告，详细说明与药物滥用障碍和精神健康相关的以下内容：1）该州联邦、州和县资助的预防计划清单，2）有关这些计划有效性的任何可用数据，3）关于是否以及如何将资金重新平衡到预防而不是后期治疗的建议，以及 4）关于其他可以预防的努力的建议，例如围绕经济适用房、家庭暴力、创伤和代际贫困，并在社会服务拨款小组委员会 8 月临时会议之前向立法财政分析师办公室提交该报告。”数十年的严格科学研究和社区实践证明，循证计划、政策和实践可以预防药物滥用、抑郁、焦虑、自杀、暴力、危险行为和许多其他行为健康问题。有效的预防侧重于减少风险因素，并加强与正在解决的问题最密切相关的保护因素。例如，负面生活事件与物质滥用以及焦虑、抑郁和其他行为健康问题有关。针对一系列风险或保护因素的预防工作有可能在多个领域产生积极影响。DSAMH 在犹他州 29 个县的 342 所学校推广和支持预防和早期干预服务。DSAMH 与依法负责提供一系列服务的县级合作伙伴密切合作，包括“初级预防、有针对性预防、早期干预和治疗服务”。1 DSAMH 和县级地方当局还与当地社区密切合作，建立了 52 个预防联盟，以促进健康并实施循证预防。在州一级，犹他州药物滥用咨询委员会 (USAAV+) 2 在协调预防工作方面发挥着关键作用。USAAV+ 委员会的使命是制定和协调一项全面战略，以消除整个犹他州的药物滥用和精神健康障碍。该委员会的多个小组委员会包括犹他州预防网络、酒驾小组委员会和未成年人饮酒工作组，致力于协调州政府机构、执法部门、教育部门和其他实体之间的预防策略。该委员会还负责监督“家长赋权运动”。
华盛顿 2022 年交通安全年度报告
战略公路安全计划 (SHSP)，即“目标零”继续为华盛顿的交通安全合作伙伴和利益相关者制定愿景、领导力和战略，以消除本州道路上的交通死亡和严重伤害。SHSP 为部落、州和地方政府、非营利组织和私营行业合作伙伴提供了关键框架，使他们能够在现有资源范围内合作实现我们的交通安全目标。目标零利用数据驱动的分析来确定交通安全优先事项。华盛顿交通安全委员会 (WTSC) 和我们的合作伙伴在 2022 年继续适应不断变化的交通安全趋势和出行模式以及《基础设施投资和就业法案》 (IIJA) 变化的实施。本节确定了全年的成就和挑战。对交通安全和执法的影响在 2020 年大流行期间开始增加的交通死亡人数在 2021 年持续增加并恶化。非官方数据显示 2022 年情况进一步恶化。这些趋势挑战了我们一些最基本的交通安全假设。我们发现，以行驶里程计算的风险暴露减少了，但致命事故却增加了，这可能是由于行驶速度加快和交通拥堵减少所致。虽然 2022 年的交通量几乎恢复到疫情前的水平，但致命和严重事故仍在继续增加，尤其是在我们最脆弱的人群，即活跃的交通用户中。交通死亡人数在 2020 年增加了 6.7%（574 人），2021 年增加了 15.5%（663 人），1 并且有望在 2022 年再次增加，达到自 1990 年代以来的最高死亡人数。活跃的交通用户死亡人数已达到华盛顿历史上的最高水平，其中 2021 年的行人死亡人数与 2020 年相比从 110 人增加到 145 人，增长了 31.8%。大量的文化和社会变化可能导致交通死亡人数增加。在这个早期阶段，很难说哪些因素的影响最大。 COVID-19 疫情给日常生活带来了许多变化。不幸的是，许多人面临的行为健康挑战有所增加，其中还包括药物使用和滥用的增加。疫情的经济影响也加剧了历史上处于边缘地位的社区之间现有的不平等。执法人员和程序也发生了重大变化，包括 COVID-19 和全国对多起涉及使用武力的悲剧的宣传。在 2021 年立法会议期间，立法机构通过了执法改革，并于 2021 年 7 月生效。根据联邦调查局的数据，华盛顿州的人均委任警官数量在全国排名垫底。当我们审查从法院行政办公室获得的案件备案数据时，我们可以看到，超速、分心驾驶、不系安全带的罚单数量以及酒驾逮捕数量自 2021 年 7 月起集体下降，至今尚未恢复到疫情前的水平。交通执法的这些趋势与交通死亡人数的历史性高增长相吻合，并表明执法部门在我们的“零排放”行动中发挥着至关重要的作用。
酒精和你
意大利、西班牙和希腊对驾驶车辆的血液酒精含量 (BAC) 的法定限制是 0.05，而巴林是 0.00。这两个数字都明显低于美国的 0.08。为了促进酒精的安全使用并提高您对新 BAC 限制可能对您产生的影响的认识，您必须在获得北约驾驶执照之前完成以下测验。使用所附图表回答 BAC 问题。如果您根本不喝酒，那么请使用此测试来教育自己，因为您的意识有一天可能会挽救另一个人的生命。1. 我是男性/女性（圈出一个）。我的体重是 _______ 磅。如果我在 1 小时内喝了 _____ 杯酒，我的 BAC 将超过法定限制 0.05。 （此问题仅使用步骤 1 的图表）事实上，每喝一杯酒都会使我的血液酒精浓度升高约 0.02%，而每过一小时只会使其降低约 0.015%（0.012 到 0.017），因此，即使我每小时只喝 1 杯酒，我的血液酒精浓度也会持续升高，直到我停止饮酒。________（此处请填写姓名首字母）2. 如果我在 5 小时内喝了 5 杯酒，那么我在第 5 个小时时的血液酒精浓度将为 ______，并且需要再过 ______ 小时我的血液酒精浓度才会低于 0.05。（此问题同时使用步骤 1 和步骤 2 的图表）3. 如果我在与朋友外出时在 5 小时内喝了 8 杯啤酒/8 杯葡萄酒（每小时少于 2 杯），那么我在第 5 个小时时的血液酒精浓度将为 ______，并且在接下来的 ______ 小时内都不会低于 0.05 BAC。最糟糕的是，如果我从晚上 9 点开始喝酒，并在凌晨 2 点喝完，那么直到第二天上午/下午 _______ 我都会无法完全清醒？（使用步骤 1 和步骤 2 图表回答这个问题） 4. 酒精的影响可能会因许多因素而增加，因此即使您的血液酒精浓度低于 0.05，您仍有发生车祸或被捕的风险。事实上，研究表明，疲劳的清醒驾驶员的表现与醉酒驾驶员一样差。由于疲劳和身体的自然睡眠/觉醒周期，晚上 11 点后驾驶机动车会变得越来越危险，因此您绝不应该在深夜体内含有任何酒精的情况下开车。 _______（此处请写首字母） 5. 服用处方药/非处方药/两者（圈出一个）时也不应饮酒。药物和酒精结合可能会产生复合效应，使上述血液酒精浓度计算变得毫无意义。事实上，我可能仅仅因为药物的作用而因酒后驾驶被捕，而没有喝任何酒。6. 耐受性是指一个人饮酒而不感觉到其影响的能力。然而，耐受性确实/不（圈出一个）改变一个人从上述计算中得出的实际血液酒精浓度。因此，高耐受性可能会导致在决定开车时判断失误，因为它会造成虚假的清醒感。最后，高度酒精耐受性可能是经常大量饮酒或滥用酒精的迹象，这可能导致酒精上瘾或其他健康问题。 _______（此处请填写姓名首字母） 7. 女性吸收和代谢酒精的方式与男性不同；一般而言，与体重相似的男性相比，女性体内稀释酒精的水分较少，胃中分解酒精的脱氢酶的数量也较少，因此女性吸收的酒精比体重相同的男性多 30％。 ________（此处请填写姓名首字母） 8. 疾病控制中心和国家酒精滥用和成瘾研究所 (NIAAA) 将适度饮酒定义为男性每天饮酒不超过 2 杯，女性每天饮酒不超过 1 杯。此外，他们将重度饮酒定义为男性每天饮酒 5 杯或以上，女性每天饮酒 4 杯或以上。最后，狂饮定义为两小时内血液酒精浓度 (BAC) 超过 0.08 的饮酒量。您通常属于哪一类？要详细了解您正常的饮酒习惯的影响，请访问 http://www.cdc.gov/alcohol/fact-sheets/binge- drunk.htm 或 http://www.niaaa.nih.gov/alcohol-health/alcohols-effects-body 需要帮助？请联系您的指挥部 DAPA 或访问安装药物滥用康复计划 根据我在此处的计算，我很清楚酒精对我个人的影响。因此，我将努力适度饮酒，并且不会酒后驾车！姓名 _____________________________ 日期 _________ 签名 ______________________