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道路运输是全世界主要使用的运输。汽车的使用情况大大增加，对汽油和柴油的需求也增加了。最近，电动汽车（EV）越来越流行，因为它们减少了对化石燃料的依赖并减少温室排放。电动汽车的问题不过是电力储存技术，这是当今的主要缺点，因为它的能量密度不令人满意，寿命有限和成本高。因此，我们的项目提出了一个新颖的想法，可以使用传输和接收线圈通过电感电源传输原理为电动汽车充电，同时减小电池尺寸并改善便利性，而无需电缆。可以通过静态无线电源传输（SWPT）和动态无线电源传输（DWPT）方法向电动汽车充电。
电动汽车大规模发展的关键挑战：全面回顾
AC 交流电 ACO 蚁群优化 BEV 纯电动汽车 BMS 电池管理系统 BSS 电池换电站 BTMS 电池热管理系统 DC 直流电 DWPT 动态无线功率传输 E3G 第三代环保主义 EchM 电化学模型 ECM 等效电路模型 EVCS 电动汽车充电站 EV 电动汽车 EVSE 电动汽车供电设备 GA 遗传算法 HEV 混合动力电动汽车 HOV 高乘载汽车 ICEV 内燃机汽车 IEC 国际电工委员会 IP 整数规划 ISO 国际标准化组织 PCM 相变材料 PEV 插电式电动汽车 PSO 粒子群优化 PTC 正温度系数 RUL 剩余使用寿命 RTR 温升速率 SAE 汽车工程师协会 SOC 充电状态 SOH 健康状态 V2B 车对楼 V2G 车对电网 V2H 车对家 V2L 车对负载 V2V 车对车 V2X 车对万物 VCC蒸汽压缩循环 WPT 无线电力传输
探索电动车辆充电中的通信技术，标准和挑战
摘要 - 随着对环境保护的公众意识不断增长，将更多的电动汽车（EV）纳入运输部门的趋势正在上升。与传统的内燃机（ICE）车辆不同，电动汽车可以最大程度地减少碳排放量并有可能实现自动驾驶。但是，几个障碍阻碍了电动汽车的广泛采用，例如它们的驱动范围有限和充电所需的延长时间。解决这些挑战的一种替代解决方案是实施动态无线功率传输（DWPT），向道路上的运动充电。此外，带有静态无线电力传输（SWPT）基础设施的充电站可以替代现有的加油站，使用户能够在停车场或家里收费电动汽车。本文调查电动汽车中静态和动态无线充电的通信基础设施。它涵盖了无线充电过程中涉及的所有通信方面。分别介绍了静态和动态无线充电的架构和通信要求。此外，还提供了现有通信标准的综合比较。还详细探讨了与网格的通信。调查会注意通信期间出现的安全性和隐私问题。总而言之，该论文解决了无线电无线充电通信的挑战和概述。
电动汽车在带收费收集的电动道路上的动态无线充电
这种动态的无线充电是电动汽车的游戏规则改变者，该技术可实现无线充电。随着电动汽车变得越来越流行，对有效和高效充电解决方案的需求变得更加明显。动态无线充电，在开车或旅途中也称为无线充电，有可能解决与电动汽车行业相关的一些最大问题。太阳能电池板将热能转换为电能。主电路从电网和太阳能电池板接收电源，动态无线电源传输与电动汽车的概念可以在道路上移动或在特殊区域存储时动态充电，这两者都配备了充电站。这种方法消除了手动将汽车连接到充电器的必要性。它采用电磁和感应的通信原理，无线传输能量从道路传输到车辆的电池，而无需实现物理链接。这为研究动态无线充电提供了机会，该概念有可能加快电动汽车行业的接受并带来可持续和高效的运输的新时代。动态无线功率传输（DWPT）研究最广泛的方法。，由于电动汽车的动态无线电气充电系统，无需等到电池充满电。在本文中，我们正在添加收集收集系统，这意味着，当汽车进入电气路线时，将出现一些嵌入式系统以及传输线圈。收集系统接收到汽车中的电池数据。根据电池的数据，它计算出电气化道路上的汽车行驶期间的充电费用，并根据每单位的价格转移了多少电源来收集收取的费用。