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Dumarey Green Power PowerSkid
PowerSkid 利用了二次电池，将电动卡车和公共汽车的电池重新利用。这种创新方法延长了电池寿命，支持发电机和电网连接，同时显著减少二氧化碳排放，为用户节省燃料和成本。当使用柴油发电机充电时，PowerSkid 可使发动机以最大效率运行。当使用主电源充电时，系统可以设置为在夜间充电，利用排放量较低的电力。电动汽车电池生产是二氧化碳排放的主要来源，通常占电动汽车寿命排放量的近 50%。PowerSkid 采用二次电池，大大减少了浪费和对环境的影响，使其成为寻求可持续高效电源解决方案的气候意识强的用户的理想选择。
Dumarey Green Power 革命电池
我们内部设计的车队管理系统是专门为补充 Revolution Battery 和我们整个产品系列而开发的。这款先进的系统为用户提供了整个 Dumarey 产品车队的整体视图，可对所有已部署和未部署的单元进行无缝监控和管理。借助车队管理系统，您可以轻松实时检查系统性能、识别和排除任何问题，甚至可以远程调试新单元。该系统还提供对 HMI 的远程访问，使您可以从任何地方控制和调整设置。此外，您可以将合同分配给特定系统，确保它们根据您的需求运行，并使用集成的 GPS 技术跟踪它们的确切位置。这款智能、直观的系统经过量身定制，可与我们多样化的产品集成，提供全面的解决方案，以提高整个车队的效率和运营监督。
NRMM 使用飞轮和 H2-ICE 电池储能实现净零排放
飞轮是一种机械储能系统，主要用于辅助削减主电源工作周期的峰值，例如柴油发电机对周期性负载需求的反应。其好处在于节省燃料，同时减少二氧化碳和运营成本。飞轮的使用在业内并不常见，由于是一种经济高效的解决方案，Dumarey Green Power 已经利用了飞轮多年。飞轮利用了 F1 的技术，当时新混合动力时代于 2009 年首次引入，用于第一个动能回收装置系统 (KERS)。当时，飞轮和电池都在考虑之中。然而，由于人们预测公路车辆将实现电气化，而且 F1 受到 OEM 的影响，因此采用了电池。飞轮选项已发展到相当重要的功能阶段，非常适用于汽车、非公路和建筑行业，后者就是 Dumarey Green Power 生产的 Peak Power 200 系统。