我们两个主要枢纽伦敦盖特威克机场和阿姆斯特丹史基浦机场的封顶措施,加上 easyJet 采取的措施,使第四季度恢复了更正常的运营稳定性。easyJet 主要机场网络的夏季需求强劲,自疫情开始以来,载客率首次恢复到 90% 以上。在这段无限制旅行期间,easyJet 实现了创纪录的 EBITDAR 业绩,因为辅助收入和 easyJet 假期补充了不断增长的机票收入,并展示了为我们的业务创造更高回报的能力。
我们两个主要枢纽伦敦盖特威克机场和阿姆斯特丹史基浦机场的封顶措施,加上 easyJet 采取的措施,使第四季度恢复了更正常的运营稳定性。夏季 easyJet 主要机场网络的需求强劲,自疫情开始以来,载客率首次恢复到 90% 以上。在这段无限制旅行期间,easyJet 实现了创纪录的 EBITDAR 业绩,因为辅助收入和 easyJet 假期补充了不断增长的机票收入,并展示了为我们的业务创造更高回报的能力。
截至 2022 年 9 月 30 日止年度的税前总亏损为 1.78 亿英镑,较截至 2021 年 9 月 30 日止年度的 11.36 亿英镑亏损大幅减少。这一改善得益于运力和收益的提高,因为欧洲各地解除与 Covid-19 相关的限制措施后,客户对旅行的信心恢复,以及我们的辅助产品和易捷航空假期的贡献增加。截至 2022 年 9 月 30 日止年度,易捷航空运送了 6,970 万名乘客(2021 年:2,040 万名),比上一年增长了 242%,反映了信心的恢复。全年载客率为 85.5%(2021 年:72.5%)。全年运力为疫情前 2019 财年水平的 78%,载客率为 85.5%,下降了 6 个百分点。上半年的贸易受到 Covid-19 变种 Omicron 出现的影响。10 月和 11 月初的贸易相对强劲,但随后从 11 月中旬开始,欧洲各地在不同时间重新实施旅行限制,并一直持续到 2022 年 2 月至 4 月开始放宽,各国放宽的时间和具体程度各不相同。上半年载客总数增长 471%,达到 2340 万人次(2021 年上半年:410 万人次),载客率增加 13.6 个百分点,达到 77.3%(2021 年上半年:63.7%)。上半年的运力为 2019 财年的 66%,载客率为 77.3%,下降了 12.8 个百分点。上半年发生的另一件大事是