选择一项或其他投资或计划的决策永远不会来自下面;始终是从上方开始,因此拥有战略项目投资组合管理办公室(EPMO),当然还有支持这些决定的治理模型。EPMO的模型和类型不是很小的,其与组织PMO的可能关系应在实施的治理模型中完美概述。将对理解为什么必须存在这两个工作单位(PMO和EPMO)有一种最初的抵抗力,但最终将理解它们可以是PMO的一个或一个演变。统计数据表明,那些不演变为EPMO的POP不会持续三年,而确实只能在第五年之后达到其最高成熟度。
从那里,您可以设定新的目标。面对新的现实,现在是财务部门创建更灵活的融资模式的时候了,您可以根据需要进行调整——而不仅仅是每年或每季度调整一次。财务部门和 EPMO 合作可以将更新后的战略方向转化为每个投资组合的新融资水平,从而相应地调整投资组合目标、成本和预期收益。修订后的目标为向投资组合所有者提供调整优先事项和目标的必要指导奠定了基础。
本文档提供了说明,以指导作者完成此项目管理计划模板。发布文档之前,请删除所有说明(蓝色文本),因为这些说明不是为读者准备的。此模板使用文档属性在整个文档中显示项目缩写,而作者不必重复输入此值。要使用项目缩写更新模板,请转到“文件”菜单下的“属性”,并在“主题”字段中记录项目缩写(例如,EDW)。这样做会根据需要填充整个文档中的缩写。将尖括号内的蓝色文本替换为) 替换为指示的值,删除尖括号,然后将字体颜色更改为黑色。本文档包含样板语言(正常、黑色文本),这是与 P-2:FX 项目管理标准保持一致以及 FX 项目管理方式保持一致所必需的。不鼓励作者更改样板语言。作者应在指明的地方提供其项目独有的内容。如果作者或项目团队担心样板内容,他们可以使用差异请求模板以书面形式向 FX EPMO 请求差异。注意:不要将 shall 替换为 will。按照 FX 项目存储库中的 FX 程序风格和写作指南(参见第 6 节 - 语法)使用这些词。
1. 前言 在国际民航组织转型目标实施的第二年年末,恰逢《芝加哥公约》80周年纪念日,其雄心勃勃的三年转型之旅取得了重大进展。事实证明,第一年奠定的基础十分牢固,使我们能够加快组织各方面的实施。今年在人员与文化、数字化和运营转型领域取得的成就反映了国际民航组织全体成员的共同承诺和坚定不移的奉献精神。转型是一项共同挑战,要求我们的员工具备适应能力、持续学习和韧性。我的同事们每天都能迎难而上,在拥抱创新和变革的同时平衡自己的职责,这让我深受鼓舞。这种精神凸显了国际民航组织秘书处的力量和决心。我还要衷心感谢大会、理事会和主席以及成员国提供的不可或缺的指导和支持,包括自愿捐款和专家借调。我向秘书处的同事们致以最深切的谢意,他们的创意、精力和辛勤工作推动了我们共同的进步。展望未来,国际民航组织准备在这些成就的基础上再接再厉,努力塑造全球航空业的未来。在我们新的 2026-2050 年战略计划的指导下,我们的目标是让航空旅行更安全、更可持续、更方便所有人。我们将继续从多个角度改造国际民航组织:实现流程现代化、推进文化发展、分析组织设计、加强伙伴关系政策和问责框架——同时继续投资于我们的人才。我们的数字化转型是一个关键推动因素,提供了增强的企业资源规划 (ERP) 系统、改进的信息安全性以及用于更好协作和数据管理的新数字工具。这些共同为提高效率和未来准备奠定了坚实的基础。目前一项重要的工作是通过建立企业组合管理办公室 (EPMO) 和与新战略目标相一致的更有效的组织结构来确保国际民航组织适应未来。我还期待在 2025 年 9 月举行的大会第 42 届会议上分享转型目标的成功。这一转型不仅仅是为了改善运营,更是迈向创新、可持续发展和全球领导地位的征程。展望未来机遇,我坚信,通过共同努力,我们将继续实现卓越,为成员国和全球航空界带来持久影响。随着转型目标关键的最后一年的开始,我们一直努力实现的转型得以实现,巩固了国际民航组织在全球国际民用航空领域的领导地位。