这六架 H160 直升机由空中客车直升机公司制造,并由巴布科克公司进行军事化改装,将配备绞车、模块化机舱(可优化布局以执行国家海上行动 (AEM) 任务)和赛峰电子与防务公司的新一代 Euroflir 410 光电系统。他们还将获得飞行认证,并配备夜间绞盘作业所需的夜视镜。
最初是由法国陆军航空特种部队要求的,Thales的Topowl HMSD-DD 7,Safran的Eurofl'eye(DSA 8 + EUROFLIR 410)和来自Thales(3D数字地图)的合成Vison System在2018年6月在欧洲国际国际防卫和安全展览期间首次出现。与高级FLIR的全景和多光谱3D飞行员传感器的关联,Eurol'eye为飞行人员提供了高清图像。旨在实现增强现实,该设备将通过为机组人员提供高清和立体红外图像的200度观点,构成一场飞行和军事行动的真正革命。多亏了Topowl的最后一个数字显示版本,传感器的完整性能提供了准确的红外图像,并推迟了夜间飞行的限制。
2023 年是赛峰集团又一个成功的一年。在这些成功中,我们要提到的是大量中标合同,我们的积压订单中又增加了 2,500 台 LEAP 发动机,包括创纪录的印度航空订单,以及在迪拜航展上宣布的阿联酋航空座椅和其他设备的主要合同。这一出色的销售势头是由空中交通的复苏推动的,空中交通几乎恢复到了新冠疫情之前的水平。我们还在国防业务中赢得了许多令人印象深刻的合同,包括 60 架阵风战斗机(42 架给法国,18 架给印度尼西亚),我们为其提供 M88 发动机和各种设备,巡逻者无人机出口合同,以及选择机载光电系统 Euroflir 来装备 Eurodrone。巴黎航展是业界必参加的盛会,在停办四年后终于重新开放,为我们展示高科技产品提供了机会。展出的创新成果,例如我们的 RISE 演示器以及我们的电动和混合动力技术,清楚地表明了我们对低碳未来的承诺。2023 年,我们继续努力减少碳足迹。现在,越来越多的工厂正在采购可再生能源,例如在法国勒阿弗尔,我们在年底开设了一座太阳能发电厂,在墨西哥,董事会注意到了我们太阳能合同的有效性。我们集团的数字化转型也继续进行