水 第 10 天 IBDV P/O 饮用水 第 18 天 IBDV P/O 饮用水 第 21 天。NDV Lasota P/O 饮用水 第 5 周 FPV S/C 翼网 第 6-8 周 NDVK 肌肉注射 (I/M) 第 16 周 EDSV S/C 第 6-16 周 FTV S/C 第 6-16 周 FCV S/C 第 16-18 周 NDVK (加强针) I/MN:B 油基多价疫苗现已上市
基础设施要求:•BEV - 从机载电力化学电池存储中的100%能量 - 网格电源(地质或可再生) - 轻度(本地或在道路上充电);中型和重型(在本地或on途中充电)•HEV - 汽油,柴油或气体燃料冰,电池组和电动机从液体或气体燃料来源发电的电动机发电•PHEV - 汽油,汽油,柴油,柴油或气体燃料,电池,电池,电动机,电动机,燃油式电动机•运行式电动机•型号的电动机(典型的电源)(典型的电源)(典型)燃料型电动机(典型)到车轮
1 阿根廷布宜诺斯艾利斯大学药学与生物化学学院免疫学系,2 阿根廷布宜诺斯艾利斯大学体液免疫研究所 (IDEHU),阿根廷布宜诺斯艾利斯 CONICET,3 阿根廷布宜诺斯艾利斯 IIBBA-CONICET (CONICET- FIL) 勒洛伊尔研究所基金会 (FIL),4 阿根廷布宜诺斯艾利斯圣马丁国立大学蛋白质重新设计和工程中心 (CRIP),5 阿根廷布宜诺斯艾利斯国立圣马丁大学动物健康和预防医学系 (SAMP) 免疫学实验室 (CIVETAN- CONICET-CICPBA),兽医学学院 (FCV)布宜诺斯艾利斯省 (UNCPBA),坦迪尔,布宜诺斯艾利斯,阿根廷,6 布宜诺斯艾利斯大学精确与自然科学学院生物化学系,布宜诺斯艾利斯,阿根廷
1 阿根廷布宜诺斯艾利斯大学药学与生物化学学院免疫学系,2 阿根廷布宜诺斯艾利斯大学体液免疫研究所 (IDEHU),阿根廷布宜诺斯艾利斯 CONICET,3 阿根廷布宜诺斯艾利斯 IIBBA-CONICET (CONICET-FIL) 勒洛伊尔研究所基金会 (FIL),4 阿根廷布宜诺斯艾利斯圣马丁国立大学蛋白质重新设计和工程中心 (CRIP),5 阿根廷布宜诺斯艾利斯国立圣马丁大学动物健康和预防医学系 (SAMP) 免疫学实验室 (CIVETAN-CONICET-CICPBA),兽医学学院 (FCV)布宜诺斯艾利斯省 (UNCPBA),坦迪尔,布宜诺斯艾利斯,阿根廷,6 布宜诺斯艾利斯大学精确与自然科学学院生物化学系,布宜诺斯艾利斯,阿根廷
B.简介和上下文国家环境1。南苏丹是东非的一个内陆国家,人口约为1200万,他经历了脆弱,冲突和暴力(FCV)的显着水平。 不仅与北方(现为苏丹)发生冲突,该北部持续了近半个世纪,而且在社区内和社区内的张力也很大。 分裂苏丹是在数十年的战斗之后进行的,随后是《综合和平协议》(CPA,2005- 2011年)的短暂和平,并在全民公决后于2011年1月宣布独立的最终决定。 南苏丹因此成为世界上最年轻的国家。 即使在独立之后,由于数十年的不稳定和与苏丹的冲突,该国也受到了毁灭。 造成的贫困,流离失所和创伤削弱了亲属关系和社区联系,危害参与,包容,透明度和问责制。 2019年的人类发展指数(HDI)仍将该国置于世界上最贫穷的国家(189个国家中的185个)。 1南苏丹是东非的一个内陆国家,人口约为1200万,他经历了脆弱,冲突和暴力(FCV)的显着水平。不仅与北方(现为苏丹)发生冲突,该北部持续了近半个世纪,而且在社区内和社区内的张力也很大。分裂苏丹是在数十年的战斗之后进行的,随后是《综合和平协议》(CPA,2005- 2011年)的短暂和平,并在全民公决后于2011年1月宣布独立的最终决定。南苏丹因此成为世界上最年轻的国家。即使在独立之后,由于数十年的不稳定和与苏丹的冲突,该国也受到了毁灭。造成的贫困,流离失所和创伤削弱了亲属关系和社区联系,危害参与,包容,透明度和问责制。2019年的人类发展指数(HDI)仍将该国置于世界上最贫穷的国家(189个国家中的185个)。1
• 未删节的 EOJ 的更正应该 (1) 在“谴责”语言下方和军事法官签名上方注明,“本判决反映了军事法庭的结果,并根据任何审后行动、裁定或命令(如果有)进行了修改,并于 [日期] 记入记录”;(2) 在军事法官签名下方,将适用的 STR 及其日期作为附件列出;(3) 更新分发列表以包含正确的收件人(即添加 DAF/JAJI 和 DOD/AFPC 并删除 DFAS/INJFLTBA)并用星号注明哪些机构收到了该文件的未删节版本(USARCF-E、HQ AFSFC/SFC、AFSFC/FCV、DAF/JAJM);并在分发列表下方包含声明“*未删节 STR 的接收者”,根据 DAFI 51-202,第20.8.2.4.
电动汽车 (EV) 有潜力替代传统汽车,为全球交通运输行业的可持续发展做出贡献,例如减少温室气体 (GHG) 排放、化石能源消耗和颗粒物排放。国际共识是,电动汽车可持续性的提高只能基于生命周期评估 (LCA) 来分析,其中包括汽车的生产、运行和报废 (EoL) 管理以及燃料循环。在最近的任务 19 和 30 中,重点关注乘用车的 LCA 及其与汽油和柴油汽车的比较。然而,由于其他电池电动汽车的强劲发展和市场引入,这项新任务将重点关注其他电池电动汽车 (BEV) 而非乘用车的 LCA,并将其对环境的影响与其他由电力制成的燃料(如氢和电子燃料)进行比较。这些是氢燃料电池汽车 (H 2 -FCV) 和使用电子燃料的内燃机 (e-fuel ICE)。
高压氢气(35至70 MPa)用于燃料电池汽车(FCV)等的加氢效率和成本问题。在这项研究中,我们将根据甲酸作为液态有机氢载体的特性,开发一种包括高效甲酸脱氢催化剂的高压氢气生成系统。我们将建立新颖的氢气压缩技术,使之能够作为化学压缩机通过甲酸脱氢提供70 MPa级的氢气,而无需使用高成本的机械压缩机。此外,我们将开发储氢材料,这种材料可以在高压条件下纯化氢气并根据需求将其供应给cCV。我们的目标是建立前所未有的创新高压高纯度氢气供应技术,这将大大降低加氢站的初始投资和维护成本。降低加氢站的初始投资和维护成本。
国家背景 1. 南苏丹是东非的一个内陆国家,人口约 1140 万,经历了严重的脆弱性、冲突和暴力 (FCV)。该国仍然深陷冲突和经济停滞的泥潭,新冠疫情和气候相关危害等多重冲击更是雪上加霜。南苏丹在经历了数十年的战争后脱离了苏丹,随后根据《全面和平协议》(CPA,2005-2011 年)经历了短暂的和平,并于 2011 年 1 月通过全民公投最终宣布独立。南苏丹因此成为世界上最年轻的国家。然而,南苏丹独立后不久便陷入冲突,第一次是在2013年12月,第二次是在2015年潜在和平协议破裂后2016年。这两轮冲突摧毁了南苏丹来之不易的成果,该国依然脆弱,面临发展挑战,包括普遍贫困、机构薄弱、人力资本未得到开发以及基本服务提供不佳。
ERR Economic Rate of Return ESF Environmental and Social Framework ESI Electricity Supply Industry ESIA Environmental and Social Impact Assessment ESMF Environmental and Social Management Framework ESMP Environmental and Social Management Plan ESRS Environmental and Social Review Summary ESCP Environmental and Social Commitment Plan ESP Energy Services Provider ESRES Energy Security and Resource Efficiency in Somaliland ESRC Environmental and Social Risk Classification ESSA Environment and Social Standards Advisor ESWG Energy Sector Working Group FCDO外国,英联邦和发展办公室FCV脆弱性,冲突和暴力FM财务管理FMIS财务管理信息系统GCC GULF合作委员会GDP国内生产总值GEEL国内生产总值GEEL增长,就业,企业和生计GER GROSS GROSS GROSS GROSS招生率