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FCX的生物多样性管理
本文档包含前瞻性语句。前瞻性陈述都是除历史事实陈述以外的所有陈述，例如计划，预测，目标，目标，目标，策略或目标与我们的生物多样性管理，生物多样性以及与自然有关的风险和项目，以及基本的假设以及对我们的业务和股份相关的假设以及估计的影响；未来的风险缓解；监管发展；我们的生物多样性和与自然有关的承诺；以及我们对负责任生产的铜和钼的总体承诺，包括在特定框架下实施，验证和维护对运营地点的验证的计划。单词“预期”，“五月”，“ can”，“信仰”，“努力”，“估计”，“期望”，“倡议”，“寻求”，“寻求”，“目标”，“策略”，“目标”，“机会”，“机会”，“项目”，“项目”，“目标”，“目标”，“可能”，“可能的”，“可能”，“可能”，“势”，“应该”，“应该”，“应该”，“” “指导”，“预测”，“未来”，“承诺”，“倡议”，“机会”以及任何类似的表达方式旨在将这些断言确定为前瞻性陈述。我们警告读者，前瞻性陈述不能保证未来的绩效，实际结果可能与前瞻性陈述中的预期，预期，预测，预测，预测或假设的结果有重大不同。可能导致我们的实际结果与前瞻性陈述中预期的结果有重大差异的重要因素包括但不限于我们在2023年12月31日的年度10-K年度报告中所描述的因素，截至2023年12月31日的表格10-K，该因素已提交给美国证券和交易委员会（SEC）（SEC）（SEC），如我们的后续申请，与SEC访问了我们的SEC和我们的网站。
FCX 2022 表格 10-K
(28%)、建筑 (27%)、消费品 (22%)、交通运输 (12%) 和工业机械 (11%)。我们认为铜将继续在这些基本用途中发挥重要作用，并将为清洁能源新技术、推进通信和增进公共健康做出重大贡献。我们认为未来需要更多铜的领域包括：(i) 高效电机，其铜消耗量比标准电机高出 75%；(ii) 电动汽车，其重量是同等大小的内燃机汽车的四倍，并且需要大量使用铜的充电站基础设施来加油；(iii) 风能和太阳能等可再生能源，其铜消耗量是传统化石燃料发电的四到五倍。
FCX 2022 表格 10-K
(28%)、建筑 (27%)、消费品 (22%)、交通运输 (12%) 和工业机械 (11%)。我们相信铜将继续在这些基本用途中发挥重要作用，并为清洁能源新技术、通信进步和公共卫生改善做出重大贡献。我们认为未来需要更多铜的领域包括：(i) 高效电机，其铜消耗量比标准电机高出 75%；(ii) 电动汽车，其重量是同等大小的内燃机汽车的四倍，并且需要大量使用铜的充电站基础设施来加油；(iii) 风能和太阳能等可再生能源，其铜消耗量是传统化石燃料发电的四到五倍。
FCX 2022 表格 10-K
（28%）、建筑（27%）、消费品（22%）、交通运输（12%）和工业机械（11%）。我们认为铜将继续在这些基本用途中发挥重要作用，并将为清洁能源新技术、推进通信和增进公共健康做出重大贡献。我们认为未来需要更多铜的领域包括：（i）高效电机，其铜消耗量比标准电机高出 75%；（ii）电动汽车，其重量是同等大小的内燃机汽车的四倍，并且需要大量使用铜的充电站基础设施来加油；（iii）风能和太阳能等可再生能源，其铜消耗量是传统化石燃料发电的四到五倍。
David Rhoades 总经理 – Sierrita 运营
• Sierrita 运营部门为 PACE 举办了一次介绍会，帮助 PACE 了解文档展示、文档存储和搜索系统。 • 与 FCX 公司团队会面，帮助 PACE 了解 FCX 的各种公司文档以及与技术背景、社会、环境和风险管理流程相关的方法。 • FCX 和 Sierrita 运营团队在现场访问之前和期间准备了几次演示，帮助 PACE 了解 Sierrita 在其 TSF 的运营理念。 • PACE 代表对 FCX 自我评估和现场访问（“现场访问”）进行独立审查，这些 TSF 及其附属结构属于保证验证项目的范围，包括与管理层和运营人员的面对面讨论。现场访问于 2024 年 10 月 8 日进行，包括 Sierrita TSF 和 Esperanza TSF。 • Sierrita Operation 员工及其顾问向 PACE 代表进行现场演示，介绍基于 77 项要求的自我评估，以及它们如何应用于两个 TSF。每项要求（以及 ICMM 一致性协议中的相关标准）都包括对作为证据提供的一个或多个文档或报告部分的引用。在此过程中，FCX 和 Sierrita 提交了 180 多份文档，并由 PACE 进行审查。 • PACE 完成草案报告（“草案报告”），包括 77 项要求中每一项的一致性级别评级。 • FCX 对 PACE 在草案报告中所做的假设进行事实审查，并在必要时，由 FCX 的管理团队提交行动计划，以改进、达到或保持 GISTM 实施的完全一致性。Sierrita Operation 不需要针对此验证下的 TSF 制定任何行动计划。 • 向FCX 的责任主管和Sierrita 运营管理团队提交已签署的保证验证最终报告。
莫伦西矿 - 美国亚利桑那州
本 TRS 包含讨论潜在未来表现的前瞻性陈述。“预期”、“或许”、“能够”、“计划”、“相信”、“估计”、“期望”、“项目”、“目标”、“打算”、“很可能”、“将”、“应该”、“可以”、“是”、“潜在”、“假设”、“指导”、“愿望”、“未来”、“承诺”、“追求”、“倡议”、“目标”、“机会”、“战略”等词语以及任何类似表述旨在将这些断言标识为前瞻性陈述。前瞻性陈述是除历史事实陈述以外的所有陈述，例如与业务前景、战略、目标或指标有关的计划、预测、预报或期望；全球市场状况；矿石品位和加工率；生产和销售量；单位净现金成本和运营成本；净现值；经济评估；资本支出；运营或矿山寿命 (LOM) 计划；现金流； FCX 致力于以负责任的方式生产铜，包括在特定框架下实施、验证和维护其运营站点的计划；操作程序和技术创新与应用的改进；潜在的环境和社会影响；勘探工作和结果；开发和生产活动、费率和成本；未来有机增长机会；税率；出口配额和关税；FCX 生产的商品（主要是铜）价格变化的影响；矿产资源和矿产储量估计和回收率；以及有关莫伦西矿的财务和运营业绩及矿山寿命的信息。
2023-Climate-Report.pdf
我们认识到，气候变化对社会以及我们自己的运营和财务绩效构成了近期和长期挑战。生产金属是能源密集型的，并且产生了大量的温室气体排放，从而导致气候变化。但是，铜在全球脱碳中起着至关重要的作用。这是技术中的核心组成部分，将部署在高度电动和低碳经济中，包括太阳能和风能和电动汽车。这些技术对于支持达到巴黎协议目标所需的全球能源过渡至关重要，并加速了2050年净零经济。作为负责任的铜生产商，FCX提供了大约9％的世界开采铜。我们致力于通过我们的可持续性战略来满足不断增长的需求 - 负责任地加速未来。
技术 - 概述_氢能存储
储氢电池不适合长期储存大量电力。氢气的主要优势在于它可以由（剩余的）可再生能源生产，而且与电力不同，它还可以长时间大量储存。因此，工业规模生产的氢气可以在能源转型中发挥重要作用。然而，氢气可以补充运输领域的电池。车辆的最佳储能系统是氢气和电池系统。氢气系统将提供大量储能，而相对较小的储能电池将允许再生制动，满足峰值功率需求，并通常缓冲燃料电池的负载变化以延长其使用寿命。这种氢气和电池储存的互补使用正是本田在其 FCX Clarity 氢动力汽车中采用的安排，目前该汽车在市场上限量供应。
内核机器学习方法可以使用复杂的预测变量处理缺失的响应。在使用Distribu
绿色流动性在21世纪的需求量很高。现代城市的快速增长导致了运输的增加，这导致了大量流通，化石燃料的稀缺性和日益增长的环境问题。因此，应使用新兴清洁剂技术来控制和减少车辆排放[1]。混合动力汽车（HVS），以通过将它们与电动机结合起来减少内燃机（ICES）。通过减少碳和其他污染排放，电动汽车（EV）对环境产生了积极影响。目前，接近零排放车辆的开发是一个巨大的挑战。evs由可再生能源（例如氢）所推动的是一个可行的选择，因为它们仅发出天然副产品，例如水而不是燃烧气体，而不是对空气质量和人口健康不利的燃烧气体。随着电池电动汽车（BEV）的出现，温室气体（GHG）的问题已部分解决。BEV是零发射车辆，由电池发电驱动。BEV不会从根本上减少温室气体排放，因为电力主要是由热植物产生的[2]。BEV有自己的腰靠背，例如有限的驾驶范围，较长的电池充电时间和电池安全性。因此，汽车行业开发了燃油电动汽车（FCEV），最近受到了广泛关注。FCEV由从燃料电池接收电源的电动机提供动力。氢与空气中的氧气结合在一起是FCEV中的主要能量动机。燃料电池具有许多好处，包括干净的燃料，高效率，没有有害排放和低声声音。插入式燃料电池混合动力汽车和燃料电池范围扩展器也引起了很多关注[3，4]。使用燃料电池作为EV的唯一电源时，需要一个启动系统。因此，汽车制造商开发了燃料电池混合动力汽车（FCHEVS），该电动汽车由燃料电池和一个或多个辅助电源（例如电池和超级电容器）提供动力。Daimler Mercedes Benz F-Cell，GM雪佛兰Volt，Toyota FCHV和Honda FCX都是混合动力汽车（HEVS），具有燃料电池 +电池的能量配置。由于FCHEVS的能源进料在燃料电池和辅助功率之间交替，因此需要可靠的能源管理系统（EMS）来根据车辆的操作模式或电源需求在燃料电池和辅助功率之间分发功率。成功的EMS不仅可以保证车辆的正常运行，还可以提高效率，解决物理限制，延长使用寿命并实现全面的燃油经济性。目前，中国香港特殊行政区（香港SAR）尚未发布最新的氢能战略。尽管目前的政策存在缺点，但香港的研究机构和企业仍致力于开发氢气流动性，以实现碳中立性和绿色运输。目前，带有最近，香港生产力委员会（HKPC）推出了香港的第一个燃料电池商业电动汽车 - 带有混合燃料电池和电池系统的氢供电叉车，如图1所示。