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促进金融服务创新 - SIFMA
5 FSOC金融科技小组委员会在鼓励各州协调消除州监管机构（包括州银行监管机构和州证券专员）设置的创新障碍方面发挥着特别重要的作用。正如GAO最近指出的那样，“遵守分散的州许可和报告要求可能既昂贵又耗时。..金融科技公司可能会花费大量时间进行州考试，因为州考试要求各不相同，许多州可能在一年内对一家金融科技公司进行考试。例如，州监管协会的工作人员表示，各州每年可能会对接受协调多州考试的金融科技公司进行2到3次考试，每年多达30个不同的州监管机构可能会对接受州考试的公司进行考试。”GAO金融科技报告第45页。
BCFMA战略商业计划2023-2026
代表卑诗省家庭维护机构（BCFMA）董事会和执行团队，我很自豪地介绍了我们的2023 - 2026年战略商业计划，该计划设定了该机构的总体业务目标以及我们将采取成功实现这些目标的行动。为了制定我们的企业战略业务计划，我们从日常运营中回来了，询问我们的业务在哪里以及我们的优先事项应该是什么。本文件列出了我们的远程战略计划，与我们的全部授权/新公共部门的优先事项：与原国社区和领导层进行磋商，以探索新的服务交付模式，以促进和解和支持对土著人民权利的宣言，并为BCFMA商业实践惯例和服务提供现代服务，以更好地满足客户的需求，并增强客户的服务水平，并增强客户的服务水平。为了满足政府为支持不列颠哥伦比亚省提供的指示，BCFMA将通过努力既创新又易于利益来将人们放在首位。我们的目标包括现代化的商业实践和服务，创造以客户为中心的文化，与公共部门的目标保持一致，确保多样性和包容性，建立有意义的合作伙伴关系，并提高对代理商的认识，以更好地满足客户的现代服务需求，并增强我们对个人和家庭的支持。在解决这些目标时，我们将继续将我们的实践保持一致，包括公平和包容性，气候变化问责制以及支持强大而稳定的经济。我们的每个关键业务领域（公司，运营，法律服务，商业和技术解决方案，金融和人力资源）都将制定单个部门业务计划，并与我们的公司策略保持一致。我们还有三年的激动人心的三年，使我们的社会服务和资源现代化和发展，以满足客户和员工的各种需求。
1-30-2025 Bric-fma 2024 Drop-In-in Ther定性标准
• Use clear and concise naming conventions (no need to include BRIC/FMA in title) • Place references in narrative linked to provided supporting documents • If supporting documents are numerous, include table of contents • Align the project or activity with the program objectives and NOFO priorities • Address qualitative criteria throughout the subapplication narratives, these are not single response, they must weave through the narrative sections • Clearly define and quantify existing风险水平和预期的保护水平•显然将气候变化效应和自然危害连接到项目
DAFMAN 36-2806 军事奖励行政变更
本手册实施空军部政策指令 (DAFPD) 36-28《奖励计划》，并与空军部指令 (DAFI) 36-2803《军事勋章和奖励计划》一致。本手册规定了空军部 (DAF) 奖励的标准和处理程序，适用于美国太空军、正规空军、空军预备役和空军国民警卫队的制服成员。空军主管人力、人事和服务的副参谋长 (AF/A1) 与空军预备役司令 (AF/RE)、空军国民警卫队主任 (NGB/CF) 和太空军主管人力资本的太空行动副参谋长 (SF/S1) 合作，制定奖励计划的人事政策。确保根据本出版物中规定的流程生成的所有记录均遵守空军指令 33-322《记录管理和信息治理计划》，并按照空军记录处置时间表进行处置，该时间表位于空军记录信息管理系统中。使用 DAF 表格 847《出版物变更建议》将建议的变更和对本出版物的疑问提交给主要责任办公室 (OPR)；将 DAF 表格 847 从现场通过适当的职能指挥链发送到总部空军人事中心 (AFPC) 晋升、评估和表彰政策部门 (AFPC/DP3SP)，550 C Street, JBSA-Randolph, TX 78150 或 afpc.dp3sp.workflow@us.af.mil。本出版物可以在任何级别进行补充；但直接执行本出版物的补充必须提交给 AFPC/DP3SP 进行协调，并且所有主要司令部（MAJCOM）或战地司令部（FLDCOM）级别的补充必须在之前得到人力资源管理战略委员会的批准
FMA路线线2023/3-可接受的压力测试（“ ...
a。封面：所有相关风险类型都被认为是考虑的。这样做，例如，通过考虑银行的所有资产负债表和非平衡单位或考虑多个风险因素。b。设计：监督压力测试的复杂性和细节应考虑到过多的业务模型，重要性，复杂性和风险偏好，以合理的方式。c。方法：相关方法包括自上而下的方法（由基于注册数据和标准化模型设计的最新授权设计），自下而上的方法（银行基于其自己的内部模型执行；执行，监督当局指定某些限制和合理性结果）以及混合方法（主管听力指示）框架条件，压力场景和限制；银行在监督管理局最终合理的情况下进行计算）。
FMA通信2021/2
法律基础知识：•艺术。20 WPFV•第7委员会委员会2017/593委托书ap-ril 2016旨在补充欧洲议会和理事会的2014/65/EU，以保护客户的金融工具和资金，与产品有关2016年4月，欧洲议会和理事会的2014/65/欧盟就证券公司的组织要求以及行使其工作的法规以及针对某些条款的定义而言，以提到的指南
环境可持续性综述-HFMA
按需观看•HFMA，南方中央分支：午餐和学习 - 2024年10月15日的采购与可持续性，2020年10月15日，在供应链中产生了所有NHS碳排放量的62％。朴茨茅斯大学医院NHS Trust提出的这一事件讨论了他们研究采购如何帮助支持和影响可持续性议程的方式。•HFMA，环境可持续性系列2024，1 - 2024年7月4日，该网络研讨会系列重点介绍了NHS的良好实践以及嵌入环境和社会可持续性提供的广泛好处，包括在安全财务限制中运行，以开发强大的，弹性，弹性，弹性，弹性和未来的预防和未来模型。•质量改进的可持续性（SUSQI）展示2024年6月，该活动的演讲者来自医疗保健教育和送货组织，他们分享了如何帮助建立更可持续和公平的医疗保健系统。
2024 财年洪水缓解援助 (FMA) 和建设弹性基础设施和社区 (BRIC) 部落政府融资机会通知
如果 Justice40 社区位于满足该工具至少一个负担类别的阈值的人口普查区，或位于联邦认可的部落政府边界内的土地上，则它们被视为弱势群体。此外，如果完全被弱势群体包围的人口普查区满足调整后的低收入阈值（等于或高于第 50 个百分位），它们也被视为弱势群体。Justice40 社区被社会边缘化，污染负担过重，和/或基础设施和其他基本服务不足。
Sarah M. Kaufman - curriculum vitae
Kaufman，S.，Krawczynski，M.，Kanengiser，H。和James，T。（01/2024）。 加速进度：使所有纽约人都可以使用过境。 nyu rudin运输中心，由大都会运输局和1级USDOT研究中心C2SMART支持。 Kaufman，S.，Zimmerman，R.，Ozbay，K.，Smith，A.，Lambson，S.，Jeng，E。，＆Curry，C。（06/2023）。 从水牛暴风雪中学到的教训。 布法罗市长拜伦·布朗（Byron Brown）委托 nyu rudin运输中心。 Kaufman，S。（06/2023）。 自治城市主义原则，纽约州鲁丁运输中心，由Nuro赞助。 Kaufman，S.，Chow，J.，Liu，B.，Yamron，A。，＆Geck，M。（08/2022）。 纽约市的AVS：一个政策框架。 NYU RUDIN运输中心。 Kaufman，S.，Shermansong，A。，＆Cowan，N。（02/2022）。 对流动性的粉红色税：创新机会。 NYU RUDIN运输中心。 从https://wagner.nyu.edu/impact/research/publications/pink-tax-mobility-opportunities-for for Innovation Kaufman，S。（08/2020）中检索。 通勤选择是将基本工人带到前线的关键。 forbes.com。 取自https://www.forbes.com/sites/sarahkaufman/2020/08/22/coronavirus-sential-worker Transportation-wortration-choice-choice-choice-choice-redundancy kaufman，S.，Moss，Moss，Moss，M.，M.，McGuinness，K.，K.，K.，K.，K.，K. K.＆Wise，R。（2020年7月）。 纽约市冠状病毒期间的运输。 NYU RUDIN中心和Sam Schwartz工程。 200年历史的回答我们2020年的危机。 forbes.com。Kaufman，S.，Krawczynski，M.，Kanengiser，H。和James，T。（01/2024）。加速进度：使所有纽约人都可以使用过境。nyu rudin运输中心，由大都会运输局和1级USDOT研究中心C2SMART支持。Kaufman，S.，Zimmerman，R.，Ozbay，K.，Smith，A.，Lambson，S.，Jeng，E。，＆Curry，C。（06/2023）。 从水牛暴风雪中学到的教训。 布法罗市长拜伦·布朗（Byron Brown）委托 nyu rudin运输中心。 Kaufman，S。（06/2023）。 自治城市主义原则，纽约州鲁丁运输中心，由Nuro赞助。 Kaufman，S.，Chow，J.，Liu，B.，Yamron，A。，＆Geck，M。（08/2022）。 纽约市的AVS：一个政策框架。 NYU RUDIN运输中心。 Kaufman，S.，Shermansong，A。，＆Cowan，N。（02/2022）。 对流动性的粉红色税：创新机会。 NYU RUDIN运输中心。 从https://wagner.nyu.edu/impact/research/publications/pink-tax-mobility-opportunities-for for Innovation Kaufman，S。（08/2020）中检索。 通勤选择是将基本工人带到前线的关键。 forbes.com。 取自https://www.forbes.com/sites/sarahkaufman/2020/08/22/coronavirus-sential-worker Transportation-wortration-choice-choice-choice-choice-redundancy kaufman，S.，Moss，Moss，Moss，M.，M.，McGuinness，K.，K.，K.，K.，K.，K. 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K.＆Wise，R。（2020年7月）。 纽约市冠状病毒期间的运输。 NYU RUDIN中心和Sam Schwartz工程。 200年历史的回答我们2020年的危机。 forbes.com。Kaufman，S。（06/2023）。自治城市主义原则，纽约州鲁丁运输中心，由Nuro赞助。Kaufman，S.，Chow，J.，Liu，B.，Yamron，A。，＆Geck，M。（08/2022）。 纽约市的AVS：一个政策框架。 NYU RUDIN运输中心。 Kaufman，S.，Shermansong，A。，＆Cowan，N。（02/2022）。 对流动性的粉红色税：创新机会。 NYU RUDIN运输中心。 从https://wagner.nyu.edu/impact/research/publications/pink-tax-mobility-opportunities-for for Innovation Kaufman，S。（08/2020）中检索。 通勤选择是将基本工人带到前线的关键。 forbes.com。 取自https://www.forbes.com/sites/sarahkaufman/2020/08/22/coronavirus-sential-worker Transportation-wortration-choice-choice-choice-choice-redundancy kaufman，S.，Moss，Moss，Moss，M.，M.，McGuinness，K.，K.，K.，K.，K.，K. 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K.＆Wise，R。（2020年7月）。 纽约市冠状病毒期间的运输。 NYU RUDIN中心和Sam Schwartz工程。 200年历史的回答我们2020年的危机。 forbes.com。NYU RUDIN运输中心。从https://wagner.nyu.edu/impact/research/publications/pink-tax-mobility-opportunities-for for Innovation Kaufman，S。（08/2020）中检索。通勤选择是将基本工人带到前线的关键。forbes.com。取自https://www.forbes.com/sites/sarahkaufman/2020/08/22/coronavirus-sential-worker Transportation-wortration-choice-choice-choice-choice-redundancy kaufman，S.，Moss，Moss，Moss，M.，M.，McGuinness，K.，K.，K.，K.，K.，K. K.＆Wise，R。（2020年7月）。纽约市冠状病毒期间的运输。NYU RUDIN中心和Sam Schwartz工程。 200年历史的回答我们2020年的危机。 forbes.com。NYU RUDIN中心和Sam Schwartz工程。200年历史的回答我们2020年的危机。forbes.com。取自https://wagner.nyu.edu/impact/research/publications/transportation-during-coronavirus-nyc kaufman，S。（05/2020）。取自https://www.forbes.com/sites/sarahkaufman/2020/05/05/16/the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-the-to-crisis-crisis kaufman，S.，Polack，C。和Campbell，C。，＆Campbell，G。（11/2018）。粉红色的交通税：妇女在流动性方面的挑战。NYU RUDIN运输中心。 取自https://wagner.nyu.edu/impact/research/publications/pink-tax-transportation-womens-womens挑战Mobility-Mobility Kaufman，S.，Simon，J。，＆Aboaf，C。（12/2017）。 将创新带到帕拉特兰特。 NYU RUDIN运输中心。 取自https://wagner.nyu.edu/impact/research/publications/bringing-innovation-paratransit kaufman，S.，Moss，M. （11/2015）。 流动性，经济机会和纽约市社区。 NYU RUDIN运输中心。 从检索NYU RUDIN运输中心。取自https://wagner.nyu.edu/impact/research/publications/pink-tax-transportation-womens-womens挑战Mobility-Mobility Kaufman，S.，Simon，J。，＆Aboaf，C。（12/2017）。将创新带到帕拉特兰特。NYU RUDIN运输中心。 取自https://wagner.nyu.edu/impact/research/publications/bringing-innovation-paratransit kaufman，S.，Moss，M. （11/2015）。 流动性，经济机会和纽约市社区。 NYU RUDIN运输中心。 从检索NYU RUDIN运输中心。取自https://wagner.nyu.edu/impact/research/publications/bringing-innovation-paratransit kaufman，S.，Moss，M.（11/2015）。流动性，经济机会和纽约市社区。NYU RUDIN运输中心。 从检索NYU RUDIN运输中心。从