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World File Search SystemFMVSS
测试程序：FMVSS No. 223后撞击后卫
车辆安全遵守办公室（OVSC）为承包商提供实验室测试程序，作为获得合规性测试数据的指南。数据用于通知OVSC，如果基于未能满足适用的联邦机动车安全标准（FMVSS）的最低要求，特定车辆，物品或机动车设备的潜在不合规。OVSC实验室测试程序的目的是提出统一的测试和数据记录格式，并为使用特定设备和程序提供建议。如果任何承包商认为OVSC实验室测试程序（TP）的任何部分都与FMVSS冲突或观察TP中的缺陷，则需要承包商在合规测试开始之前就可以建议承包商的代表（COR）并解决差异。TP并非旨在限制或限制承包商开发或利用任何测试技术或设备，这些技术或设备将有助于采购所需的合规性测试数据。但是，任何此类测试技术或设备的应用都需要获得COR的事先批准。注意：该TP是出于对OVSC进行测试的合同独立实验室使用的有限目的，不是有关FMVSS含义的规则，法规或NHTSA解释。TP都不打算限制适用的FMVSS的要求。在某些情况下，TP不包括所有各种FMVSS最低性能要求。实验室测试程序不得依靠任何人创建任何权利或受益。识别适用的测试公差，TP可以指定测试条件的严重程度不如标准的最低要求。此外，只要测试以符合标准本身并在合同范围内进行，COR可以随时由OVSC修改TP，COR可以指导或授权承包商偏离这些程序。因此，如果制造商将其认证测试限制在TP中所述的情况下，则不一定保证车辆或机动车设备的符合性。由于OVSC测试而产生的测试报告可能不足以作为产品认证的基础。
2024 | 先进的酒后驾驶预防技术
《两党基础设施法》（BIL）第 24220 节“先进的酒后驾驶技术”（即《基础设施投资与就业法案》（IIJA）（PL 117-58））在（c）小节中规定，“不迟于本法案颁布之日起 3 年，部长应发布最终规则，根据《美国法典》第 49 篇第 30111 节规定联邦机动车安全标准 [FMVSS]，要求在该标准生效日期后生产的乘用机动车配备先进的酒后驾驶和酒后驾驶预防技术。”此外，最终规则的发布受（e）小节“时间安排”的约束，如果部长认定 FMVSS 无法满足 49 USC 30111（a）和（b）的要求，则时间安排可延长最多 3 年。
Calstart连接和自动运输用户...
•自动化（SAE 4级）*•零排放（例如，电动或燃料电池）•符合联邦机动车安全标准（FMVSS）•符合美国的要求•符合美国的要求•符合美国残疾人Act（ADA）要求（ADA）要求•旨在在所有气候条件下运作10到14个客人，可容纳10至14个驾驶员•在20-30个驾驶过程中•30-30在20-33大约二十至三十五个第一代，专用的，即交通就绪的AV的潜在采购。使用3年的RFI/RFP流程使用了3年的跨越RFP，该RFP于2021年3月发布，并且资金可用，第一辆车将在2022年3月最早进行运营。*在董事会安全运营商上也以礼宾服务为服务
ADA，AV和车辆动力学测试服务-DRI
我们的团队拥有丰富的经验，可以进行各种类型的安全相关车辆动力学测试，包括美国NCAP Fishhook操纵和FMVSS 126电子稳定控制测试。我们还专注于进行拖车拖曳评估，包括根据SAE J2807，SAE J2664和SAE J266进行的SAE J2807，SAE J2807和SAE J266。除了我们在翻转稳定性和拖车动态测试方面的专业知识之外，我们还可以执行自定义的车辆动态评估。我们为评估各种动态情况评估车辆反应的测试的一些示例包括：
确保美国在自动驾驶汽车中的领导
现有的联邦法律可阻止制造商，经销商，分销商和维修业务在车辆首次销售后为任何目的而在车辆中要求的任何与安全相关的设备或设计元素禁用。为了确保可以在自主行动中采用创新的安全性和技术发展，国会应通过联邦立法，以澄清，在自主行动期间，出于安全原因使车辆的手动控制无法访问或更改其功能，这并不能使机动车安全行动不起作用（49 USC 30122）。快速ACT例外允许仅合格的原始设备制造商（OEM）测试和评估不合格车辆。AV立法不应以排除AV开发人员测试和评估AV操作的各个方面的方式限制使用例外，包括通过公众参与和商品运动评估商业可行性。
技术白皮书增强了使用下一个雷达传感器的ADAS系统的检测和计算。
Texas仪器（TI）的下一代雷达传感器，AWR2E44P和AWR2944P，推动Ti的Adas Radar Portfolio向前推进，专门针对绩效改进，以满足严格的NCAP（新汽车评估计划）和FMVS（联邦汽车安全标准）自动驾驶和安全规则。这些雷达设备为AWR2944平台带来了“性能”扩展，并结合了RF和计算功能的重大进步，以满足ADAS应用程序不断发展的需求。利用内部优化的流程技术，AWR2E44P和AWR2944P旨在通过提供更好的SNR，增加的处理能力以及更大的记忆力来涵盖联合国法规编号79（UN R79）需求。这些改进扩展了检测范围，提高了角度的精度，并为跟踪和分类等应用提供了更复杂的处理算法。此外，它允许用户与信号处理算法一起处理计算密集的AI/ML任务，例如雷达感知。
常规命令2021-01（...
5在这样做时，制造商或其他受监管的实体“可能不会有意使不起作用的设备或设计的任何部分安装在机动车或机动车设备中，并符合适用的机动车辆安全标准。” 49 U.S.C.§30122（b）。6符合某些法定标准的制造商可能会引入不合格的机动车“在州际贸易中，仅出于制造商的测试或评估目的，该制造商同意不在测试或评估结束时不出售或提供出售汽车。” 49 U.S.C.§30112（b）（10）。具体来说，制造商必须在颁布《固定美国地面运输法》（FAST）法案（2015年12月4日）之前在美国制造和分发了符合FMVSS的车辆，并且必须符合某些监管要求。id。7可获得几项法定豁免，包括临时豁免，以“使新机动车辆安全功能的开发或现场评估更容易，提供至少等于标准安全水平的安全水平，以“使低排放汽车的开发或现场评估变得更加容易，并不能降低该车辆的整体安全水平，或者在整体上降低了均等的安全水平，或者在“标准车辆的整体上”，或者在“标准车辆的整体上”，或者在范围内的整体安全级别，或者是“均等”，或者在范围内的整体级别的机动级别，或者在范围内降低了一定的范围。非XEMPT车辆的安全水平。” 49 U.S.C.§30113; 49 C.F.R.第555部分。临时豁免也可用于研究和演示。49 U.S.C. §30114; 49 C.F.R.49 U.S.C.§30114; 49 C.F.R.第591部分。8操作设计域是指给定的广告或广告功能旨在运行的操作条件。这包括但不限于环境，地理和时间限制，以及/或存在某些交通或道路特征。