FREMM-DA 阿尔萨斯号和洛林号具有与 FREMM 相同的反潜战能力,但增强了防空能力。它们受益于作战系统的重大发展,桅杆减小(称为黄蜂腰),雷达探测能力增强。它们的射击能力和射程有所增加,火力控制能力以及防空作战能力有所提高。这些特殊的能力使得它特别适合在航空母舰群中护航和保护戴高乐号航空母舰。
本文介绍了 CETENA 和意大利海军开展的活动,通过自动船体监测系统评估新型 FREMM 护卫舰的行为,并通过专门开发的后处理工具分析记录数据来预测船舶结构的预期疲劳寿命。关键词:船体监测系统;疲劳;长期预测;决策支持系统;虚拟传感器。引言未来海军舰艇设计的实际主要目标是提高性能、强度和寿命,同时减轻重量、油耗、脆弱性和特征。尽管目前可用的设计工具(数值代码、FEM/BEM 模型等)为设计师提供了很大帮助,允许以相对有限的精力和时间探索出许多替代解决方案,但预测船舶在波涛汹涌的大海中的行为,特别是结构的疲劳寿命目前还无法以高成本实现。船上安装监测系统可以监测和记录与整艘船或局部结构相关的大量全尺寸数据。为了实现这一目标,意大利海军要求在 FINCANTIERI 设计和建造的新型 FREMM 护卫舰上安装船体监测系统 (HMS):本文描述的系统由 CETENA 设计和开发,符合附加船级符号 RINA MON-HULL+S。HMS 监测和记录船舶刚体运动、船体梁弯曲力矩、结构细节的局部应变、船舶结构细节经历的疲劳循环、作用于船体的压力、海况和船舶的运行条件等数据。
仪式结束时,CEMM 将向布列斯特潜艇导航学校、安的列斯群岛-圭亚那巡逻艇 (PAG) La Résolue 号和 La Confiance 号的船员以及多用途护卫舰 (FREMM) 布列塔尼号 B 组船员颁发“切萨皮克”奖,以表彰他们体现“切萨皮克海战精神”的模范行动:创造力、独创性、战斗力和好斗精神。