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5G-RACOM 项目：5G 实现弹性和绿色铁路通信
摘要。德法创新项目 5G-RACOM 正在研究如何高效、可靠和可持续地使用未来铁路移动通信系统 (FRMCS) 及其相关频谱。FRMCS 有望成为 GSM-R 的后继者，并将确保基于 5G 技术的列车和基础设施之间的高性能实时无线通信。FRMCS 将为铁路运营的数字化和自动化奠定基础，因此对于提高铁路网络容量至关重要。 5G-RACOM 对频谱高效、有弹性且稳健的 FRMCS 系统设计有三个目标：（1）在不同的铁路运营场景（包括高速线路、隧道、农村地区）中对 900 MHz 和 1900 MHz 进行无线电信道建模研究，（2）评估 900 MHz 下 GSM-R 和 FRMCS 的共存情况并进行技术迁移的原型开发，以及（3）混合 FRMCS 网络解决方案，其中私有 FRMCS 网络由公共移动网络补充，例如作为后备层或容量增强。
2030 铁路 | ERRAC
acs：自适应通信系统 ai：人工智能 ato：自动化列车运行 ats：自动化列车监控 BiM：建筑信息模型 B2B：企业对企业 capeX：资本支出 cBtc：基于通信的列车控制 cca：交叉活动 ccs：控制指挥系统 cctv：闭路电视 cDas：联网驾驶员咨询系统 ceF：连接欧洲设施 ceRt：网络应急响应小组 cots：商用现货 Das：驾驶员咨询系统 ess：能源存储系统 enisa：欧洲网络和信息安全局 eRRac：欧洲铁路研究咨询委员会 eRtMs：欧洲铁路交通管理系统 etcs：欧洲列车控制系统 FRMcs：未来铁路移动通信系统 Goa：自动化等级 Gnss：全球导航卫星系统 GsM-R：全球移动通信系统 - 铁路 hMi：人机界面 hvac ：供暖、通风和空调 i2i：基础设施到基础设施 ict：信息和通信技术 iot：物联网 ip：创新计划 ipR：知识产权 iso：国际标准化组织 it：信息技术 its：智能交通系统 lcc：生命周期成本 Kic：知识与创新社区 Kpi：关键绩效指标 Maas：移动即服务 Mocc：多式联运运营控制中心 naas：网络即服务 nis