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FVL 交付
未来的攻击侦察飞机（FARA）计划是Bell 360 Invictus和Sikorsky S-103 Raider X之间的竞争。“最终，这是陆军排名第一的优先事项和1号差距 - 我们的侦察飞机能力差距，” Rugen说。两家公司已经开始建造他们的FARA竞争原型（CP）飞机，并正在进行最终设计。两家公司将于11月向军队提交最终设计。“作为一支军队，我们将花一个月的时间来审查这些最终设计，确保我们准备好了”，作为每个竞争对手的最终设计和准备就绪评论（FD＆RR）的一部分，然后继续朝着2023年第一季度（10月至2022年12月至2022年10月）的FARA CP首次飞行。仍然计划在2028年的第一个装备（FUE）。
FVL 的力量 - 垂直飞行协会
两架由陆军/工业界资助的联合多用途技术演示机 (JMR TD) 模拟了 30,000 磅（13.6 公吨）的 FLRAA。在 214 个飞行小时中，Bell 280 Valor 倾转旋翼机在两台 4,500 轴马力的通用电气 T64 发动机的平飞中达到了 305 kt（565 km/h）的速度。在飞行测试结束时，Bell 工程师拆除了 Valor 螺旋桨和驱动系统，以验证其先进的倾转旋翼机设计和维护概念。Bell FLRAA/V-280 副总裁兼项目经理 Ryan Ehinger 解释说：“我们完成了所有 JMR 飞行和地面测试，验证了我们的模型是有效的，并且我们的性能符合我们的要求。”在贝尔驱动系统测试实验室进行了 800 小时的地面测试后，Valor 仅经过 43 小时的限制地面运行便可开始进行包络扩展。
制造 FVL - 垂直飞行协会
对于美国陆军而言，先进制造是未来垂直升力 (FVL) 的速度、航程和成本目标的关键，并有望提高持久直升机机队的战备状态。机器人技术、人工智能、复合材料、增材制造和更智能的减材加工可带来更好的性能、更短的交货时间、更低的成本和更多的竞争。2019 年 10 月，陆军部长指示将先进制造应用于新系统和已部署的系统，以支持现代化和战备状态。航空和导弹司令部 (AMCOM) 于 2020 年 3 月发布了一份针对飞机零部件的先进制造政策备忘录，并将根据从 FVL 和持久机队中吸取的经验教训更新该指南。“航空业的回报与陆军其他部门的回报相同，”AMCOM 指挥官 K. Todd Royar 少将说。“从适航角度来看，我们首先关心的是确保每个部件的安全性和可靠性。”
1 未来垂直升力 (FVL) 能力集 #3 请求...
根据联邦采购条例 (FAR) 15.201(e) 发布的信息征求书 (RFI) 用于潜在采购的初步规划，并非征求建议书 (RFP)。对此通知的回复并非要约，美国政府不会接受任何要约以形成具有约束力的合同。如果受访者根据之前的招标书编号 W58RGZ-16-R- 0170 提交了信息，请在您的回复中注明这一点，并引用您之前提交的信息。如果将来发布正式的 RFP，所有受访者和非受访者都有资格竞争采购。提交对此 RFI 的回复并不是提交对未来可能发布的任何 RFP 的回复或根据该 RFP 授予任何合同的提案的必要条件。
疫苗接种覆盖质量指标 (VCQI)
我们对 VCQI 的方法是记录一切，以便我们的工作透明且可重复。指标本身在“Vx 调查分析工作列表”和“结果解释指南”中定义。计算它们的软件规范在规范文档中。如何命名和编码变量以与 VCQI 兼容的代码手册在“表格和变量列表 (FVL)”文档中。最后，如何运行 VCQI 记录在“入门”指南和“用户指南”中。
项目 - 垂直飞行协会
论坛 79 还指出了过渡时期。在克服了 COVID-19 疫情之后，该行业仍在应对剩余的经济、供应链和劳动力挑战。与此同时，未来垂直升力 (FVL) 正在向前发展，全球新型民用直升机和先进旋翼机的发展也在向前发展，而电动垂直起降 (VTOL) 飞机演示显示出令人鼓舞的结果。论坛 79 还将把接力棒交给即将上任的执行董事 Angelo Collins。