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德克萨斯州车队车队管理计划
Develop Agency Policies and Procedures ............................................................................ 13 Agency Staffing Responsibilities ........................................................................................... 14 Vehicle Maintenance and Repair .......................................................................................... 14 Develop Agency Policies and Procedures ............................................................................ 14 Roadside Assistance .............................................................................................................. 14 State Vehicle Inspection ........................................................................................................ 15 Trip Logging ......................................................................................................................... 15 Driver Eligibility ................................................................................................................... 15 Vehicle Use and Safety ......................................................................................................... 15 Vehicle Fueling ..................................................................................................................... 15 Insurance/Accident Claim Coordination .................................................................................................................................................................................................................................................................................................
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详情请参阅概况介绍。· 开发燃料跟踪系统，跟踪燃料使用情况和燃料位置。· 尽可能覆盖加油区。加油区应位于防止液体渗透的表面，并且不允许液体渗入由混凝土、沥青或任何其他含有气体、油或其他液体的不透水表面构成的地面。· 加油区应远离地表水、雨水渠以及私人和公共供水井。此外，燃料箱应远离交通繁忙的区域。· 通过使用护堤或路缘石，将雨水径流从加油区转移，以避免雨水与受污染的表面接触。如果雨水径流没有在加油区周围转移，请安装适当的结构控制（例如油水分离器），以尽量减少碳氢化合物和油脂向雨水排水系统的排放。· 定期监测加油区，并在加油地点安装适当的监测和燃料回收设备。· 遵守禁止“加满”的规定。
可靠性。支持。交付。TM - Arpec
40 多年来，BETA Fueling Systems 一直引领航空业制造安全可靠的加油设备，为全球要求最严格的军用和商用航空客户提供卓越的服务。我们制造的每台设备都始于对技术要求、运营目标和交付期望的确认理解，这些对于我们客户的成功至关重要。我们的精益单元制造流程确保遵守高标准，最终产品具有工程精度，并可在最苛刻的要求下按时交付。
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奥克兰加氢站
本报告介绍了加州能源委员会向阿拉米达-康特拉科斯塔交通区拨款的实施情况和成果，该拨款旨在资助在奥克兰阿拉米达-康特拉科斯塔交通局 Seminary Division 4 设施建设加氢站。加氢站将为旧金山湾区的公交车提供低碳替代燃料。该加氢站与阿拉米达-康特拉科斯塔交通局现有的 Emeryville 设施加氢站不同，公交车加氢机将与柴油加氢岛成一线安装，不会为公众提供轻型加氢服务，并且仅提供 350 巴压力的氢气。加氢站建设已完成，并于 2014 年 12 月开始运营。总体而言，该项目取得了成功，因为该加氢站目前正以每天 65 公斤氢气的满负荷生产能力持续运行，这占平均每天加氢量 105 公斤的很大一部分。这为目前每天运营的 13 辆燃料电池公交车提供了支持。
