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引用了原始发表的论文（记录的版本）：Jafarzadeh，S.，Nooshkam，M.，Qazanfarzadeh，Z。等（2024）。解锁潜在的O
I. Vowles，Kjell和Hultman，Martin。2021。“恐吓引用的气候：瑞典极右翼媒体生态系统中气候否认的迅速上升。”北欧媒体研究杂志，第3卷，第1期，2021年，第79-95页。doi.org/10.2478/njms-2021-0005 ii。誓言，Kjell和Martin Hultman。 2022。 ‘死白人与格雷塔·敦伯格（Greta Thunberg）：瑞典极右翼数字媒体中的民族主义，厌女症和气候变化否认”。 澳大利亚女权主义研究，4月1-18。 誓言，Kjell。 2023。 “说话的头和逆势图：电视瑞典人对气候变化的反对”。 在可视化极端环境的交流和自然政治时，由伯恩哈德·福切特纳（Bernhard Forchtner）编辑，253-273。 曼彻斯特：曼彻斯特大学出版社。 iv。 画家，詹姆斯，约书亚·埃丁格，戴维·霍尔姆斯，洛雷达娜·洛伊，贾纳纳·平托，露西·理查森，劳拉·托马斯·沃特斯，克杰尔·沃尔斯和雷切尔·韦特斯。 2023。 ‘在IPCC 2021年报告的全球主流电视报道中存在的气候延迟话语''。 通信地球与环境4（1）：118。DOI：10.1038/s43247- 023-00760-2（包括补充材料）。誓言，Kjell和Martin Hultman。2022。‘死白人与格雷塔·敦伯格（Greta Thunberg）：瑞典极右翼数字媒体中的民族主义，厌女症和气候变化否认”。澳大利亚女权主义研究，4月1-18。誓言，Kjell。2023。“说话的头和逆势图：电视瑞典人对气候变化的反对”。在可视化极端环境的交流和自然政治时，由伯恩哈德·福切特纳（Bernhard Forchtner）编辑，253-273。曼彻斯特：曼彻斯特大学出版社。iv。画家，詹姆斯，约书亚·埃丁格，戴维·霍尔姆斯，洛雷达娜·洛伊，贾纳纳·平托，露西·理查森，劳拉·托马斯·沃特斯，克杰尔·沃尔斯和雷切尔·韦特斯。2023。‘在IPCC 2021年报告的全球主流电视报道中存在的气候延迟话语''。通信地球与环境4（1）：118。DOI：10.1038/s43247- 023-00760-2（包括补充材料）。
AI趋势2025：转型行业并塑造未来
1。Generative AI Is Fuelling Industry Innovation ................................65 5
特许协议 - 公私合作伙伴关系
goa.gov.in › 2020/12 › CA-of-GOA PDF 202012/17 — 202012/17/17 HRA 印度。 500 卢比。五百卢比。真理永远胜利！五百…… 18.3 飞机加油服务……第 19 条。
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消防标准操作程序... - CAAN
目录 第 1 章简介 ...................................................................................................................... 2 1.1 概述 ...................................................................................................................... 2 1.2 目标 ...................................................................................................................... 2 1.3 缩写 ...................................................................................................................... 2 第 2 章法律要求 ............................................................................................................. 3 第 3 章加油 ...................................................................................................................... 4 3.1 停机坪安全的一般考虑 ...................................................................................... 4 3.2 飞机加油 ............................................................................................................. 5 3.3 燃油泄漏 ............................................................................................................. 7 第 4 章防火 ...................................................................................................................... 8 4.1 防火 ...................................................................................................................... 8 4.2 防护服 ................................................................................................................ 9 4.3 停机坪区域的防火 ................................................................................................ 9 4.4 灭火器的提供 ................................................................................................ 9 4.5 培训 ................................................................................................................ 10 第 5 章职责和责任 ................................................................................................ 11 5.1 负责提供灭火器的机构 ........................................................................ 11 5.2 负责补充灭火器的机构 ........................................................................ 11 5.3 日常检查人员的职责 ................................................................................ 11 5.4 消防官员的职责 ........................................................................................ 11 第 6 章灭火器的安装与维护 ................................................................................ 12 6.1 安装 .............................................................................................................. 12 6.2 检查 .............................................................................................................. 12 6.3 维护 .............................................................................................................. 12 附录 A：月度检查报告表
任务风险评估 - 野生动物的空中调查
• 规划包括危险地图侦察 • 简报包括适当地图上显示的危险更新、飞行跟踪程序、天气、任务目标、目标区域、通信和空中风险评估。• 需要时加油 • 进行机组简报 • 启动/滑行/起飞 • 过境至不低于障碍物 (AO) 以上 500 英尺 (ft) 的作业区域。• 在下降到 500 英尺 AO 以下之前，进行路线和作业区域识别、空中危险调查和下降前简报。• 在目标区域上空 100-250 英尺处进行低空调查 • 与 LCC 或运营商（经批准）沟通以跟踪飞行和更新任务。• 大约每 2-3.5 小时在适当区域降落一次，以尽量减少疲劳。如果任务通常为低空，建议的最大时间为 2 小时。• 在安全运输高度（> 500 英尺）运输至下一个勘测横断面。• 在下降之前进行进一步的危险侦察和路线识别，以进行上述低空作业。• 运输至作战基地/加油区。进行着陆前简报。• 着陆/关闭。
Gaia-X和数据空间
AI和数据治理以及数字转换数据的快速发展和全球过程中的数据治理和标准是为AI，IoT，云和智能城市产品，服务和工具加油的氧气。为了促进国际规模上的可伸缩性，互操作性和贸易，标准化已成为欧洲委员会提高数字单一市场的优先事项。
BC 氢能战略
Powertech Labs 由 BC Hydro 全资拥有，是一家世界知名的测试、咨询和研发机构，率先设计了交钥匙加氢站套件。Powertech 的先进运输集团是将氢技术推向市场的全球行业领导者的首选合作伙伴。Powertech 创造了一系列世界第一，包括发起与领先汽车原始设备制造商的合作，从而启动了当今所有氢燃料电池汽车中使用的氢组件的开发，在 BC 省 Surrey 设计和建造了世界上第一个快速填充 70 MPa 加氢站，以及在世界各地使用的加氢协议中发挥了关键作用。Powertech 将在 BC 省氢能经济的发展和 BC 省氢能战略的成功实施中发挥核心作用，因为它在氢能设备测试和设计、氢能规范和标准的制定、加氢站和分配技术、氢能生产和净化技术以及材料测试方面拥有专业知识。Powertech 与 BC Hydro 和 CleanBC 的关系将使该公司在氢能部署从交通运输扩展到能源领域时保持领先地位。
DASOR 分类系统 - GOV.UK
歧义 数据完整性 不完整 未签名 释放不适航的飞机 签名错误 故障诊断 无法隔离故障 功能测试不确定 检查不确定 操作测试不确定 系统处于不安全状态 加油连接问题 污染 燃料类型不正确 数量不正确 面板/访问不安全 泄漏