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World File Search SystemG5000
G5000® 综合驾驶舱改装 - Garmin
G5000 提供最新的性能规划和管理功能。使用机载飞机系统的输入以及飞机飞行手册中特定于机身的数据，G5000 可自动计算关键发动机 N1 速度和最大运行空速，并提供爬升、巡航、下降、垂直导航和爬升至巡航的预置配置文件，让飞机以所需的速度停留在您需要的位置。在这些功能的基础上，可选的 SurfaceWatch 技术为机组人员提供视觉和听觉警报，警告飞机是否即将在跑道太短、跑道错误或滑行道上起飞或降落。
CITATION LATITUDE - Airjet-world.com
飞行员可以轻松进入 Citation Latitude 驾驶舱。他们通向世界的窗口是 Garmin G5000 航空电子设备，配备四个全彩触摸屏显示器和主飞行显示器 (PFD)，采用 Garmin SVT 合成视觉系统。Citation Latitude 驾驶舱配备完全集成的自动油门和 LinxUs 机载诊断系统，为高效运行树立了新标准。获得 Citation SOVEREIGN+ 飞机型号等级的飞行员已经获得 Citation Latitude 喷气式飞机型号等级的飞行员。
2019 年 7 月 Airborne - 注册飞机
7 月初，庞巴迪宣布推出标志性 Learjet 系列的最新版本。据这家加拿大制造商称，与轻型喷气式飞机类别中大多数通过第 23 部分法规认证的竞争对手不同，六座 Learjet 75 Liberty 通过了 FAA 更严格的第 25 部分法规认证，适用于商用客机。它将采用先进的庞巴迪 Vision 战斗机甲板，并包括最近宣布的 Garmin G5000 航空电子设备升级。Learjet 75 Liberty 在堪萨斯州威奇托组装，标价为 990 万美元，预计 2020 年首次交付。
宽屏面板进军商务航空领域
有人可能会说这是意料之外的，而且似乎很少有人对此消息感到震惊。Garmin 是一家航空电子设备和集成驾驶舱的主要供应商，其产品范围从轻型运动飞机到轻型商务喷气机，它向新领域发起了进攻：“大型”飞机市场（起飞重量超过 12,500 磅的飞机）从轻型喷气机部分的高端向上延伸，因此必须根据第 25 部分进行认证。由于认证规则被认为比第 23 部分（该公司此前专注于航空领域）更为严格，Garmin 的新款 G5000 将在 2012 年获得认证并投入使用后，完成 Garmin 在航空领域各个领域的扩张。如果 2012 年看起来特别雄心勃勃或突然，那么值得注意的是，该公司表示已经完成了开发和认证的一半。 Garmin 高管承认，该公司不会停止开拓新市场——第 25 部分市场既是新市场，又具有潜在的利润空间。经过二十年的努力，这家 GPS 打造的公司已成为第 23 部分飞机通用航空电子设备领域的主导者，现在正将其业务范围扩大到长期由两大航空电子设备巨头主导的领域：罗克韦尔柯林斯，很久以前就退出了活塞单引擎和双引擎飞机的生产；以及霍尼韦尔，它已经与 Garmin 在第 23 部分市场（直至 LSA 领域）展开正面竞争。行业观察家和行业传闻将 Garmin 称为