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关于采取措施的条例......
依照 2008 年 12 月 10 日《关于执行国际制裁的法律》（ISG）第 2 条（LGBl.2009 年第 41 号），考虑到《海关条约》下适用的瑞士法律规定和欧洲联盟理事会 2013 年 4 月 22 日（2013/183/CFSP）、2014 年 4 月 14 日（2014/212/CFSP）、2014 年 10 月 8 日（2014/700/CFSP）和 2015 年 7 月 2 日（2015/1066/CFSP）的决定，并执行 2006 年 10 月 14 日第 1718(2006) 号决议、2009 年 6 月 12 日第 1874(2009) 号决议和 2013 年 1 月 22 日第 2087(2013) 号决议，联合国安全理事会 2013 年 3 月 7 日第 2094 (2013) 号决议和 2016 年 3 月 2 日第 2270 (2016) 号决议
欧洲区域航空安全计划 (EUR-RASP) - ICAO
• 选择那些被认为与更广泛的 EUR 区域相关的 EPAS 行动 • 为 EUR RASP 考虑的 EPAS 行动类型包括： • 规则制定任务 (RMT) • 安全促进任务 (SPT) • 成员国任务 (MST) • 根据需要调整行动描述和时间表以考虑 EUR 背景 • 分配专用的 EUR RASP 行动参考编号 • 维护与相关 EPAS 行动的交叉引用 • 添加与相关 GASP 目标和 HRC 的交叉引用 • 提出其他行动（其中一些可能随后会被用于 EPAS） • 例如语言能力或搜索和救援领域（不属于 EASA 职权范围） • 调整 SPI 以适应 6 个 GASP 目标和指标（EUR RASP 第 4 章）
印刷品 20/1762 第 20 个立法时期 - 德国联邦议院
1. 德国联邦议院批准德国武装部队继续参与欧盟在萨赫勒地区的能力建设，重点是尼日尔（EUTM 马里），这是联邦政府于 2022 年 5 月 11 日做出的决定。为了执行欧盟关于暂时、逐步和可逆地中止对封闭部队进行训练的决定，在马里巴马科基地开展活动的德国部队将缩减为顾问和参谋人员（在任务总部）以及必要的国家支持人员。战术建议暂停，直至另行通知。仅提供战略层面的技术建议。培训人员和保护贡献将不会部署，直至另行通知。这意味着德国将作为欧盟军事使命的一部分，在马里继续保持最低限度的驻军。德国参与欧盟萨赫勒地区能力建设的重点是尼日尔。 2. 国际法和宪法 在欧盟马里军事行动框架内部署德国武装部队是基于以下原则： - 马里政府向欧盟提出请求并经其同意； - 尼日尔政府向德国提出请求并经其同意，以及在获得欧盟同意的范围内，尼日尔、布基纳法索和毛里塔尼亚的同意； - 欧盟理事会 2013 年 1 月 17 日第 2013/34/CFSP 号决定、第 2013/87/CFSP 号决定、第 2014/220/CFSP 号决定、第 2016/446/CFSP 号决定、第 2018/716/CFSP 号决定和 2020 年 3 月 23 日第 2020/434/CFSP 号决定，以及 - 联合国安全理事会第 2071 (2012) 号决议、第 2085 (2012) 号决议， 2100 (2013 年)、2164 (2014 年)、2227 (2015 年)、2295 (2016 年)、2364 (2017 年)、2391 (2017 年)、2423 (2018 年)、2480 (2019 年)、2531 (2020 年) 和 2584 (2021 年)。德国武装部队在基本法第24条第2款规定的相互集体安全体系框架内和按照该体系规则开展工作。
欧洲航空安全计划 (EPAS) 2019-2023... - EASA
EPAS 考虑了 GASP 的目标和优先事项，以提高航空安全水平，并更好地为成员国准备对其国家安全组合 (SSP) 进行普遍安全监督审计计划 (USOAP) 审计。国际民用航空组织 (ICAO) 根据 USOAP 审计结果发现，各国无法有效监督航空运营仍然是全球安全问题。因此，GASP 目标呼吁各国建立强大而可持续的安全监督系统，该系统应逐步发展为更复杂的安全管理手段。这些目标与 ICAO 关于各国实施 SSP 和服务提供商实施安全管理系统 (SMS) 的标准和建议措施 (SARP) 相一致，并在 EPAS 第 5.1.1 节中进行了讨论。安全管理。
2024-2028 年国家航空安全计划
服务提供商 2023-2025 年全球航空安全计划的目标 6 侧重于需要适当的基础设施来支持安全运营，并与全球空中导航计划相关。在印度航空背景下，它与国家空中导航计划相关，但后者正在单独处理。目标 1 与国家高风险类别 (N-HRC) 相关，与国际民航组织 2023-2025 年全球航空安全计划 (GASP) 中包含的全球高风险类别 (G-HRC) 和 2023-2025 年亚太地区航空安全计划 (AP-RASP) 中包含的地区 HRC 一致。为了深入研究，这些 N-HRC 与安全绩效指标、安全绩效目标和安全目标相关联。NASP 包括多项行动来解决特定安全问题和 GASP 和 AP-RASP 中列出的建议的 SEI，这些行动支持在更广泛的地区和国际层面上提高安全性。此外，在制定 NASP 2024-2028 时，还审查了其他与航空相关的国家计划/国家政策，以确保一致性并纳入相关要素。这包括 2016 年国家民航政策、2021 年国家无人机系统交通管理 (UTM) 政策；NITI Aayog（“基础设施连通性”国家级规划组织）的工作计划。DGCA 网站提供有关印度航空活动范围的详细信息。它提供与航空运营商证书持有者和航空运营商许可证持有者、经批准的飞行培训组织、航空数据和统计资料、持牌公共机场和持牌私人机场详细信息相关的信息。印度的 ATS 空域分为五类，即 C、D、E、F 和 G。禁区内的空域分类仅适用于灵活使用空域下由民用 ATC 控制的空域部分。
全电动150客机的可行性研究
I.命名法一个转子环形区域交流电流电池电池充电或排放速率C P功率系数C P功率系数C P电力系数C c cr cr旋转旋转可变螺距开放式转子CAFFI CAFFI商业航空替代品fuels Iniatiative CFM CFM CFM CFM CFM Interative C. 𝑐𝑚𝑖𝑙圆形MIL DRM设计参考任务E能量或电池能量充电的速率或排放EPFD NASA电动动力总成飞行演示器EV电动汽车F频率Hz。FAA联邦航空管理局GASP通用航空合成计划GHG温室气体IATA国际航空运输协会ICAO国际平民航空组织IFR仪器飞行规则IGBT绝缘甲壳型双极晶体管J转子的前进比率li-ion lithium lithium lithium lithium-ion lithium-ion lithium lithium lithium lithium lithium lithium-ion lithium-ion powterioFAA联邦航空管理局GASP通用航空合成计划GHG温室气体IATA国际航空运输协会ICAO国际平民航空组织IFR仪器飞行规则IGBT绝缘甲壳型双极晶体管J转子的前进比率li-ion lithium lithium lithium lithium-ion lithium-ion lithium lithium lithium lithium lithium lithium-ion lithium-ion powterio
清除轨道应用程序导航
a）涡流测试b）荧光渗透剂检查（FPI）c）静液压测试d）液体渗透剂（红色染料）e）磁性颗粒检查（MPI）f）脉冲阵列超声超声超声g）热红外H）热电势（不是Per asnt）腌制（去除生锈）和蚀刻12。PCBA（印刷电路板）组装和制造13。射击爆炸/剥离，包括喘息14。焊接
印刷品 20/10508
1.德国联邦议院批准德国武装部队继续参加由欧盟主导的地中海欧洲海军力量（EUNAVFOR MED）IRINI行动，这是联邦政府于 2024 年 2 月 28 日做出的决定。 2.国际法和宪法基础德国武装部队的参与基于a) 1982年《联合国海洋法公约》; (b) 2000 年 11 月 15 日《联合国打击跨国有组织犯罪公约》； （c）2000 年 11 月 15 日《联合国打击跨国有组织犯罪公约关于打击陆、海、空偷运移民的补充议定书》； (d) 《制止危及海上航行安全非法行为公约》2005年议定书； (e) 联合国安全理事会第 1970 (2011) 号、第 1973 (2011) 号、第 2009 (2011) 号、第 2095 (2013) 号、第 2146 (2014) 号、第 2174 (2014) 号、第 2240 (2015) 号、第 2259 (2015) 号、第 2278 (2016) 号、第 2292 (2016) 号、第 2312 (2016) 号、第 2357 (2017) 号、第 2362 (2017) 号、第 2380 (2018) 号、第 2420 (2018) 号、第 2437 (2018) 号、第 2441 (2018) 号、第 2473 (2019) 号、第 2491 (2019) 号、第 2509 (2020) 号、第 2510 （2020 年）、2526（2020 年）、2571（2021 年）、2578（2021 年）、2598（2021 年）、2635（2022 年）、2644（2022 年）、2684（2023 年）、2701（2023 年）； (f) 欧洲联盟理事会 2020 年 3 月 31 日第 2020/472/CFSP 号决定、2021 年 3 月 26 日第 2021/542/CFSP 号决定和 2023 年 3 月 20 日第 2023/653/CFSP 号决定，以及基本延续这些决定的后续决定。德国武装部队在参加欧盟地中海伊里尼海军演习时，按照基本法第 24 条第 2 款规定的相互集体安全体系框架和规则行事。所有在欧盟地中海伊朗海军框架内部署的海上部队都有义务根据国际法向海上遇险人员提供援助。
印刷品 20/1240 - 德国联邦国防军
1.德国联邦议院28日批准联邦政府提出的建议。2024 年 2 月，决定德国武装部队继续参加由欧盟 (EU) 领导的地中海欧洲海军部队 (EUNAVFOR MED) IRINI 行动。2.国际法和宪法基础 德国武装部队的参与基于a) 1982 年《联合国海洋法公约》； b) 联合国打击跨国有组织犯罪公约 15。2000 年 11 月； （c）15 年《联合国打击跨国有组织犯罪公约关于打击陆、海、空偷运移民的议定书》。2000 年 11 月； (d) 《制止危及海上航行安全非法行为公约》2005年议定书； （e）联合国安全理事会第 1970 号（2011 年）、第 1973 号（2011 年）、第 2009 号（2011 年）、第 2095 号（2013 年）、第 2146 号（2014 年）、第 2174 号（2014 年）、第 2240 号（2015 年）、第 2259 号（2015 年）、第 2278 号（2016 年） ), 2292 (2016 年), 2312 (2016 年), 2357 (2017 年), 2362 (2017 年), 2380 (2018 年), 2420 (2018 年), 2437 (2018 年), 2441 (2018 年), 2473 (2019 年), 2491 (2019 年), 2509 (2020), 2510 （2020 年）、2526（2020 年）、2571（2021 年）、2578（2021 年）、2598（2021 年）、2635（2022 年）、2644（2022 年）、2684（2023 年）、2701（2023 年）； （f）第 2020/472/CFSP 号决定。2020 年 3 月，2021/542/CFSP 26 日。2021 年 3 月和 2023/653/CFSP 20。2023 年 3 月欧盟理事会通过的决议及其后续决定，这些决定在内容上基本上延续了这些决定。在参加 EUNAVFOR MED IRINI 时，德国武装部队在基本法第 24 条第 2 款规定的相互集体安全体系框架内和按照该体系规则行事。在欧盟地中海伊里尼海军部队框架内部署的所有海上单位均须遵守国际法规定的义务，向海上遇险人员提供援助。
安全报告 - 国际民航组织
国际民航组织普遍安全监督审计计划 (USOAP) 持续监测方法 (CMA) 通过评估和监测安全监督系统关键要素 (CE) 的有效实施 (EI) 来确定各国的安全监督能力。全球平均 EI 从 2018 年的 67.43% 上升到 2019 年的 68.83%，其中 46% 的国家已实现 2020-2022 年版 GASP 确定的 2022 年 75% EI 目标。2019 年，10 个国际民航组织成员国在人员执照、航空器运行和空中导航服务领域共计出现 6 起重大安全隐患 (SSC)。截至 2019 年 12 月，已对三个州进行了三次国家安全计划实施评估 (SSPIA)。