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ORD 设计指南 - GDOT
本文件的制定是为了持续努力为佐治亚州交通部提供指导，以履行其使命，即通过专注的团队合作和负责任的领导，支持经济发展、环境敏感性和改善生活质量，提供安全、高效和可持续的交通系统。本文件并非旨在制定部门内部政策，而是为遵守部门政策提供指导。
GDOT负责检查，维护和/或...
无法维护和检查护栏……在当时的设计标准：未能确保Martin-Robbins正确维护并修复了主题护栏：。。。鉴于护栏的状况，摄像头太靠近道路：未能在受试者碰撞区域保持足够的清晰区域：尽管政策，指南，标准和普遍接受的做法未能警告危险的交通，并且需要这样的警告：。。
航空计划政策和标准指南 - GDOT
本文件旨在为佐治亚州“公有开放型”机场的赞助商提供指导。本指南的内容确定了申请和接受机场改进项目州和联邦财政援助的政策和标准。第一部分适用于仅由州财政援助资助的项目。第二部分适用于提供联邦财政援助以及在符合条件时提供州财政援助的项目。第三部分包含附录。有关本文件中包含的任何数据的问题，应咨询佐治亚州交通运输部航空计划，地址：600 West Peachtree St., NW., 6 th Floor, Atlanta, Georgia 30308，或发送电子邮件至aviationprograms@dot.ga.gov。佐治亚州交通运输部由 O.C.G.A. 授权。§ 32-2-2 规划并制定有关该州机场和航空设施的建立、发展和维护的长期政策。佐治亚州交通部于 2008 年被联邦航空管理局 (FAA) 指定为州政府拨款计划 (SBGP) 参与者，从 2009 年联邦财政年度（2008 年 10 月 1 日）开始接收和管理用于公有通用航空机场的联邦资金。注意：这是本出版物的第七 (7) 版。本文档取代所有以前的版本。
GDOT全州机场经济影响研究
确定州经济从商业和通用航空研究机场的日常运营中实现的年度经济影响。确定在研究机场与航空相关的商业租户所实现的年度经济影响。确定研究机场平均年度资本投资造成的年度经济影响。确定来自所有研究机场的通用航空飞机的游客所产生的经济影响。确定在七个商业机场预定的商业航空航班上到达的游客支出的经济影响。确定由直接薪资和研究机场相关的支出影响支持的年度州和地方税收收入。
航空计划政策和标准指南 - GDOT
本文件旨在为佐治亚州“公有向公众开放”机场的赞助商提供指南。本指南的内容确定了申请和接受机场改进项目州和联邦财政援助的政策和标准。第 I 部分适用于仅由州财政援助资助的项目。第 II 部分适用于提供联邦财政援助以及在符合条件时提供州财政援助的项目。第 III 部分包含附录。有关本文件中包含的任何数据的问题，应咨询佐治亚州交通运输部航空计划，地址：600 West Peachtree St., NW., 6 th Floor, Atlanta, Georgia 30308，或发送电子邮件至aviationprograms@dot.ga.gov。佐治亚州交通运输部由 O.C.G.A. 授权。§ 32-2-2 规划并制定有关该州机场和航空设施的建立、发展和维护的长期政策。佐治亚州交通部于 2008 年被联邦航空管理局 (FAA) 指定为州政府拨款计划 (SBGP) 参与者，从 2009 年联邦财政年度（2008 年 10 月 1 日）开始接收和管理用于公有通用航空机场的联邦资金。注意：这是本出版物的第七 (7) 版。本文档取代所有以前的版本。
全州航空货运研究 - 技术报告 - GDOT
20 世纪 20 年代，航空货运迅速发展；企业家们意识到飞机可以比铁路或轮船更快地运送高价值和小批量的货物。然而，我们今天所知道的全货运航空公司直到二战后才出现。到 20 世纪 50 年代中期，世界经济刚刚达到战后经济增长。为了满足不断增长的需求，全货运航空公司应运而生。1968 年，波音公司推出了四引擎 747，这是第一架宽体飞机。747 是第一架能够在货舱中运输整托盘的飞机，它的出现彻底改变了航空货运业。随着联邦快递、DHL 和 UPS 等快递包裹承运商的出现，航空货运业呈指数级增长。联邦快递于 1973 年开始运营，建立了快递行业，而航空货运是该行业的核心组成部分。
全州航空货运研究 - 技术报告 - GDOT
20 世纪 20 年代，航空货运发展迅速；企业家们意识到飞机可以比铁路或轮船更快地运送高价值和小批量的货物。然而，我们今天所知道的全货运航空公司直到二战后才出现。到 20 世纪 50 年代中期，世界经济刚刚达到战后的经济增长。为了满足不断增长的需求，全货运航空公司应运而生。1968 年，波音公司推出了四引擎 747，这是第一架宽体飞机。747 是第一架能够在货舱中运输整托盘的飞机，它的出现彻底改变了航空货运业。随着联邦快递、DHL 和 UPS 等快递包裹承运商的出现，航空货运业呈指数级增长。联邦快递于 1973 年开始运营，建立了快递行业，而航空货运是该行业的核心组成部分。
基于现场测试的无人机系统 (UAS) 在 GDOT 运营中的集成指南开发
16. 摘要：该项目旨在根据佐治亚州交通部 (GDOT) 内多个小组对选定任务进行 UAS 技术现场测试的经验和教训，制定将无人机系统 (UAS) 整合到佐治亚州交通部 (GDOT) 运营中的指南。研究小组与来自建筑、桥梁维护和联运小组的 17 名成员进行了三次焦点小组会议。焦点小组会议的主要目的是确定可以从使用 UAS 中受益并可以在现场测试的任务。总共选择了七个地点进行现场测试，包括 2 个机场、2 个铁路段、1 个道路施工现场和 2 座桥梁。在现场测试期间，使用了多个 UAS 平台来收集各种数据类型，包括静态图像、红外图像和视频。飞行以手动和自动模式进行。收集数据后，对其进行处理并与参与者举行汇报会议，以收集有关流程和结果有用性的反馈。在获得参与现场测试的 GDOT 人员的见解后，制定了集成指南建议，并在随附的报告中进行了介绍。这项研究的结果可以引导 UAS 从 GDOT 任务中实施到所涉及团体，甚至可能在 GDOT 更广泛地实施。
计划制定流程（PDP） - 内容第 7 章。
GDOT 项目经理是 LG 与规划制定流程 (PDP) 相关的首要联系人。LG 向 GDOT 提交的所有文件都将通过 GDOT 项目经理提交。GDOT 项目经理负责通过 GDOT 地区、部门和办公室进行审查、建议、协调和批准。（有关 GDOT 保留批准权的具体项目活动，请参阅第 2.5 章）。
计划演示指南
• “规划开发流程” - GDOT 项目开发政策和程序 • “佐治亚州侵蚀和沉积物控制手册” - GDOT • 土壤侵蚀和沉积物控制设计指南统一代码系统 • 部门公路排水设计手册 • 部门交通系统建设规范 • 部门标准和施工细节 • 部门施工后雨水 BMP 细节 • 佐治亚州土壤和水资源保护委员会佐治亚州侵蚀和沉积物控制手册 • “佐治亚州交通部土壤侵蚀和沉积物控制统一代码系统”图表，用于确定侵蚀控制计划中使用的适当代码。此图表也位于部门的施工细节中，并定期更新。 • 部门公用事业设施政策和标准手册 • “统一交通控制设备手册” - FHWA • GDOT 信号设计指南 • GDOT 标志和标记设计指南 • “车道和侵占控制规定” - GDOT • 政策和出版物 • “设计政策手册” - GDOT • “公路和街道几何设计政策”（当前批准版本）- AASHTO [通常称为“绿皮书”] • “设计标准政策 - 州际公路系统” - FHWA • “路边设计指南” - AASHTO • “道路和桥梁建设标准规范” - GDOT • “佐治亚州交通部路面设计手册” - GDOT • 佐治亚州交通部 MS4 施工后雨水报告模板 • AASHTO 自行车指南（自行车设施）2012 • 桥梁和结构手册 • 桥梁细节手册 • 上下文敏感设计手册 • 设计建造手册 • 环境程序手册 • 岩土 手动的