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World File Search SystemGNSS
GNSS 解决方案：
事后看来，除了空间段信息（哪些卫星是健康的、它们在哪里、它们的自转是什么以及它们的导航信息是什么）之外，绝对信息（时间和频率）高度依赖于对用户运动（接收器移动的速度和方向）和周围环境（建筑物对卫星信号的阻挡、树冠对信号衰减或其他移动元素（如汽车或行人）的干扰）的了解。所有这些都是服务器无法感知的本地环境信息。
GNSS到月球GNSS到月球
•iCG INT'L GNSS监视和评估（IGMA）的请求PCO/PCV数据，DOT•USSF Space和导弹系统中心（SMC）评估所有可用的GPS数据（通过III SV1-10块IIR块IIR）的行动，
GNSS 民事责任.indb
《欧洲共同体、欧洲空间局和欧洲空中航行安全组织关于欧洲对发展全球导航卫星系统（GNSS）作出贡献的协定》 ，1998 年 6 月 18 日在卢森堡签署，于 1998 年 6 月 18 日生效 《管理各国在月球和其他天体上活动的协定》（月球协定） ，由联合国大会第 34/68 号决议通过，于 1979 年 12 月 18 日在纽约签署，于 1984 年 7 月 11 日生效 《关于推广、提供和使用伽利略和 GPS 卫星导航系统和相关应用的协定》 ，2004 年 6 月 26 日在德罗莫兰城堡签署，于 2011 年 12 月 12 日生效 《关于营救宇航员、送回宇航员和归还发射到外层空间的物体的协定》（营救协定） ，由联合国大会第 2345 号决议通过（XXXII） ，1968 年 4 月 22 日签订，1968 年 12 月 3 日生效 《国际电信联盟组织法和公约》 ，1992 年 12 月 22 日签订于日内瓦，1993 年 3 月 1 日生效 《统一国际航空运输某些规则的公约》（蒙特利尔公约） ，1999 年 5 月 28 日签订于蒙特利尔，2003 年 11 月 4 日生效 《统一国际航空运输某些规则的公约》（华沙公约） ，1929 年 10 月 12 日签订于华沙，1933 年 2 月 13 日生效 《关于航空器对第三方造成损害赔偿的公约》 ，2009 年 5 月 2 日签订于蒙特利尔，尚未生效 《关于涉及航空器的非法干扰行为造成对第三方损害的赔偿公约》 ，2009 年 5 月 2 日签订于蒙特利尔2009 年，尚未生效 《关于外国航空器对地面第三方造成损害的公约》（罗马公约） ，1952 年 10 月 7 日订于罗马，1958 年 2 月 4 日生效 《国际民用航空公约》（芝加哥公约） ，1944 年 12 月 7 日订于芝加哥，1947 年 4 月 4 日生效 附件 06 航空器的运行 附件 10 航空电信 附件 13 航空器事故和事故征候调查 《关于空间物体造成损害的国际责任公约》（责任公约） ，经联合国大会第 2777 (XXVI) 号决议通过，1972 年 3 月 29 日签订，1972 年 9 月 1 日生效 《关于登记射入外层空间物体的公约》（登记公约） ，经联合国大会第 3235 (XXIX) 号决议通过，1975 年 1 月 14 日签订，1976 年 9 月 15 日生效《核能领域的第三方责任》，于 1960 年 7 月 29 日在巴黎签署，经 1964 年 1 月 28 日附加议定书和 1982 年 11 月 16 日议定书修正，于 1988 年 10 月 7 日生效，《欧洲共同体及其成员国和中华人民共和国关于民用全球导航卫星系统（GNSS） - 伽利略的合作协定》，2003年10月30日在北京签订，尚未生效 《1949年8月12日日内瓦四公约关于保护国际性武装冲突受难者的附加议定书》 1977年6月8日在日内瓦签订，于1978年12月7日生效
合作式 GNSS 认证
用户接收器接收到的信号的真实性，这些决策的汇总导致关于 GNSS 位置的可靠性或真实性的最终决策。协作方法在成本、可用性、用户容量和稳健性方面优于集中式客户端-服务器方法。但是，应该意识到每个临时交叉检查接收器的可靠性都低于专用参考接收器。首先，大众市场的 GNSS 接收器，特别是嵌入在智能手机中的接收器，在天线和信号调理电路方面可能不如专用的大地测量级接收器。其次，交叉检查接收器可能“不诚实”，因此其认证决定是伪造的，甚至总是与诚实决定相反。此外，交叉检查接收器也可能被欺骗，有时如果与用户接收器距离不够远，也可能被同一个欺骗者欺骗。我们将在本文中进一步证明，我们提出的方法实际上对这些因素具有很强的鲁棒性。事实上，欺骗检测性能随着数量的增加而呈指数级提高。
GNSS 弹性 - UrsaNav
问题：漏洞 2009 年 4 月 24 日星期五，一个看似无关紧要的导航问题在华盛顿特区造成了紧张局面。一架小型飞机由于飞行员的 GPS 停止工作而误入禁区，白宫和国会山被疏散。美国政府机构的态度是“如果 GPS 失灵，还有其他系统可以备份”。当两架战斗机和两架美国海岸警卫队直升机被派去拦截飞机时，那些备用系统在哪里？飞机上没有备用导航接收器。在美国，这可能是因为 Loran 和增强型 Loran (eLoran) 的政策不一致，阻碍了行业开发和飞行员投资，这是唯一独立、互补、可互操作、多模式且具有与 GPS 不同的多种故障模式的技术。eLoran 是 GPS 唯一可用的共同主要解决方案。现实情况是，GPS 就像时间、电和水一样根深蒂固地存在于我们的生活之中。它以我们可能没有意识到的方式影响着我们的生活。GPS 服务中断可能会对一个国家的经济产生重大负面影响，甚至可能危及公民的安全。GNSS 的漏洞包括信号异常和故障、信号阻塞、频谱竞争以及有意和无意的干扰。干扰、欺骗以及现在的伪造技术的数量和复杂性不断增加
GNSS 弹性 - UrsaNav
问题：漏洞 2009 年 4 月 24 日星期五，一个看似无关紧要的导航问题在华盛顿特区造成了紧张局面。一架小型飞机由于飞行员的 GPS 停止工作而误入禁区，白宫和国会山被疏散。美国政府机构的态度是“如果 GPS 失灵，还有其他系统可以备份”。当两架战斗机和两架美国海岸警卫队直升机被派去拦截飞机时，那些备用系统在哪里？飞机上没有备用导航接收器。在美国，这可能是因为 Loran 和增强型 Loran (eLoran) 的政策不一致，阻碍了行业开发和飞行员投资，这是唯一独立、互补、可互操作、多模式且具有与 GPS 不同的多种故障模式的技术。eLoran 是 GPS 唯一可用的共同主要解决方案。现实情况是，GPS 就像时间、电和水一样根深蒂固地存在于我们的生活之中。它以我们可能没有意识到的方式影响着我们的生活。GPS 服务中断可能会对一个国家的经济产生重大负面影响，甚至可能危及公民的安全。GNSS 的漏洞包括信号异常和故障、信号阻塞、频谱竞争以及有意和无意的干扰。干扰、欺骗以及现在的伪造技术的数量和复杂性不断增加
NEO-7 - u-blox 7 GNSS 模块
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