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解决站内问题的人工智能技术...
铁路是欧洲最重要、客流量最大的交通方式之一，用于运输货物或乘客。无论是从二氧化碳排放、能源消耗、空间利用还是噪音水平来看，铁路运输都是最具可持续性的 [Givoni et al., 2009]。然而，铁路上客流量和货物运输量的增加导致网络拥堵 [Bryan et al., 2007]。火车站可能是连接列车路径的最关键点，站台和轨道可视为稀缺资源，许多列车需要按照给定的时间表停靠。如果处理不当，就会出现延误累积的具体风险，这可能会导致成本损失和乘客不便。提高运力的唯一快速且经济可行的方法就是提高日常运营效率，以便能够控制大量运行的列车，而无需对新的实物资产进行大量公共投资。
新南威尔士州主动交通健康模式参考结果值
1 Zapata-Diomedi B、Knibbs LD、Ware RS、Heesch KC、Tainio M、Woodcock J 等人。从机动化出行向主动交通转变：这对澳大利亚城市有哪些潜在的健康益处？PLoS ONE。2017 年 10 月 11 日；12(10):e0184799–e0184799；Woodcock J、Givoni M、Morgan AS。使用综合交通和健康影响建模工具（ITHIM）对英格兰和威尔士主动出行愿景进行健康影响建模。PLOS ONE。2013 年 1 月 9 日；8(1):e51462；Creatore MI、Glazier RH、Moineddin R、Fazli GS、Johns A、Gozdyra P 等人。社区步行能力与超重、肥胖和糖尿病变化的关系。JAMA。 2016 年 5 月 24 日；315(20):2211–20；1. King AC、Sallis JF、Frank LD、Saelens BE、Cain K、Conway TL 等。步行能力和收入不同的社区中的老龄化：老年人体力活动与肥胖的关系。社会科学与医学。2011 年 11 月；73(10):1525–33。