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QwikConnect - Glenair
固定翼和旋翼飞机制造商将大型、相互依赖的设备组视为系统：航空电子设备、厨房、客舱照明、暖通空调、IFE、导航等。但连接这些设备组的电缆和线束一直被视为单项选择，没有充分考虑最佳实践设计和性能标准。在主要飞机制造商的支持下，FAA 已采取措施改变互连技术的指定和管理方式。这项工作的关键要素是开始将线路和相关互连组件视为一个重要的飞机系统。电气线路互连系统（或 EWIS，FAA 的缩写）被定义为：安装在飞机任何区域的任何电线、接线设备或组合，包括终端设备，用于在两个或多个预期终端点之间传输电能。EWIS 实际上是在 1996 年构思出来的，当时环球航空 800 航班在从纽约起飞 12 分钟后坠入大西洋。在为期四年的调查中，美国国家运输安全委员会始终未能确定 747 中央机翼油箱的起火原因，但确实发现了附近存在一些潜在的不安全状况，包括破裂
QwikConnect - Glenair
lenair 继续在坚固耐用的高速互连市场取得重大进展。这一发展始于 20 世纪 80 年代末，当时该公司为军用航空领域推出了开创性的光纤解决方案。此后，我们通过持续投资、引进行业领先的工程人才以及现场销售团队的强大技术支持，大大增强了我们在光纤和高速铜线领域的地位。但与 Glenair 的所有产品开发计划一样，主要驱动力是我们倾听和响应客户需求的能力。本介绍概述了高速数据传输——这是互连用户的入门或提醒。我们将数据传输（协议和硬件）分为四个系列，按功能、距离和拓扑划分。本版 QwikConnect 的单独部分介绍了主要协议，并简要描述了它们的主要功能。我们将讨论与每种协议相关的互连硬件，重点介绍确保硬件性能满足给定协议要求所需的测试和验证。加固应用的要求通常比标准更为严格，因此提出的解决方案必须通过特定测试进行验证。
fiber-optic-connectors.pdf - Glenair
• 光纤的完全电气隔离也使其成为一种更安全、无火花的介质，可用于危险环境，例如飞机燃料电池或可能存在挥发性气体的其他应用。由于传输的只是光，而不是电，因此不存在电缆损坏而产生火花或短路的风险。出于同样的原因，对执行日常维护以连接电缆的用户来说，不存在电击危险或风险。因此，光纤介质通常被指定用于 I 类、I 区 (Ex) 环境，例如海军舰艇、商业油轮和其他封闭环境中，在这些环境中，火花/电弧事件的风险被视为严重的安全隐患。
弥合差距 - Glenair
和电子产品组装，使设计人员能够将每个子组件视为一个独特的模块化单元。然后可以在生产过程中最方便的时间和地点完成互连。连接器还使技术人员能够快速轻松地更换可疑组件，从而简化了设备维修过程。无需打开黑匣子柜，也不会将焊料和助焊剂等污染物引入系统，技术人员可以在几分钟内更换可疑设备并让系统重新上线。连接器还允许对电子设备进行升级，而不会对整个系统造成重大破坏。连接器使工程师能够灵活地将新产品和组件集成到现有系统中，只需保持一致的连接器规格即可。
适用技术： - Glenair
F-35 联合攻击战斗机是一种多用途战斗机，专门针对空对地任务进行了优化，同时还具备空对空辅助能力。它是有史以来设计的最先进的载人战斗机。很有可能，它也将是最后一架。在评估长期总拥有成本以及关键的安全和性能问题（例如安全和防御任务中的人为风险降低）时，很明显，无人系统将在不久的将来接管大多数传统防空功能的主要责任，例如侦察、监视、目标捕获甚至武器部署。军事应用中的无人驾驶车辆在崎岖地形中具有先进的机动性，能够长时间保持在空中，与有人驾驶系统相比具有更好的燃油效率，并且在具有同等功能和性能的情况下总体成本更低。虽然公众的注意力都集中在成功的无人驾驶飞行器 (UAV) 上，例如高空长航时 RQ-4 全球鹰（如图所示），但其他不太知名的系统也在陆地、海洋和太空应用中发挥着同样重要的作用——而不仅仅是军事用途。无人驾驶飞机、潜艇和地面车辆的民用用途包括大气研究和天气预报、火灾监测和有针对性的森林火灾扑灭、农作物监测、炸弹处理、商业捕鱼、偏远地区野生动物普查、城乡安全以及搜索和救援任务。
关键任务应用程序 - Glenair
GPS 导航、Blueforce 跟踪系统、激光测距仪、热武器瞄准等技术的作用不可低估。现代士兵系统旨在将士兵置于强大信息网络的中心，而这些技术正是实现这一目标的途径。Glenair 与设备制造商携手合作，设计出最佳的互连解决方案，为这些重要士兵工具的可靠性做出了贡献。我们很自豪能够发挥自己的作用，让我们的战斗部队在面对战场的严酷考验时装备得更好，无论这种作用多么小。除了士兵系统之外，“Mighty Mouse”现在还是医疗设备、商业航空航天、地球物理勘探和军用车辆等各种应用环境中的关键互连组件。
当闪电袭来时... - Glenair
移动平台（如喷气式飞机、海军舰艇、装甲车和其他系统）面临的挑战是，难以识别的 EMI 源可能会危及任务成功并危及生命。在航空电子应用中，外部和内部 EMI 源都可能干扰敏感的导航和战术设备，甚至可能扰乱飞机的控制。航空母舰的大型电子设备舱可能会造成干扰，导致飞机起飞或降落失败。影响卫星传输的 EMI 可能会导致战场上的通信故障。出于这些原因，EMI 被认为是一个严重的问题，并且已经开发了许多技术和方法以确保数据传输系统中的电磁兼容性 (EMC) - 从船上到海底，从航空电子设备到太空，从航空母舰到微型无人机。
Glenair 航空级电线、电缆和组件
这些测试是根据行业标准和规范进行的，例如由汽车工程师协会 (SAE)、国际标准化组织 (ISO) 和各种航空航天监管机构（如联邦航空管理局 (FAA) 和欧洲航空安全局 (EASA)）制定的标准和规范。通过这些资格测试对于航空航天电线和电缆获得认证和批准用于航空航天应用至关重要。Glenair 电线和电缆测试报告可在我们的网站 www.glenair.com/test-reports-and-technical-information 上查阅
Glenair 点亮联合攻击战斗机
凭借各种样式和材料的光纤电缆，Glenair 能够以闪电般的速度交付原型和定制电缆。我们的 ASAP 光纤电缆服务允许客户指定各种点对点电缆组件，而无需进入复杂且耗时的报价流程（有关更多信息，请访问 www.glenair.com）。当预计现场可修复性不高且恶劣的环境和机械应力条件需要对光纤介质和端接进行额外的密封保护时，Glenair 的内部包覆成型能力是理想的选择。当需要现场可修复性时，Glenair 还可以提供由高抗压和 EMI 硬化保护介质制成的光纤导管系统，包括高温波纹管、金属芯导管和复合接线盒。
AmberStrand® 复合编织物
Mouser Electronics 授权分销商点击查看价格、库存、交货和生命周期信息：Glenair：103-026-064S 103-026-032 103-026-048S