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步道和绿道的经济利益
就像展出的一颗宏伟的宝石一样，小径和绿道吸引了远处的游客。许多社区意识到这些高度理想的娱乐活动的经济潜力。Trails and Greenways在建筑和维护方面带来了工作增长，以及与旅游相关的机会，例如河流漂流旅行，自行车租赁，餐馆和住宿。一项国家公园服务研究表明，一条小径的经济影响涉及与旅行，设备，衣服，食品，纪念品和地图相关的新创建的与步道有关的工作以及扩大现有业务的结合。1只是这些便利设施对社区经济的重要性的开始。绿道的生态益处可以帮助社区减轻与控制水，空气污染和洪水管理相关的成本。专用的步道和绿道走廊还可以在为未来的基础架构需求保留线性空间中发挥重要作用。Trails和Greenways可以提高社区感知的生活质量，从而吸引新业务。
国家道路和绿道大会2024
计算表明，在整个生命周期中，如果已经在产物离开生产工厂之前排放排放（Cradle-Tog），则在整个生命周期中产生1吨参考沥青会导致CO 2 EQ的排放量为65 kg。
俄亥俄州中部绿道 COG 导航策略
• 步道城镇框架 • 户外步道通行证 – 体验哥伦布 • 旅游合作伙伴关系 – 俄亥俄至伊利步道和铁路步道保护协会 • 俄亥俄中部蓝道 • RAPID 5 合作伙伴关系
主要道路和绿道项目活动清单
爱尔兰国家交通投资框架 (NIFTI) 和爱尔兰交通工业协会的国家道路战略 (NR2040) 为未来陆路交通投资决策提供了战略框架。它将指导未来几年的交通投资，以支持国家规划框架、支持气候行动计划，并促进整个爱尔兰的社会、环境和经济积极成果。交通投资项目和计划（包括主要道路和绿道）必须证明其符合 NIFTI、NR2040，进而符合 NPF 和 NSO 以及国家气候目标（气候行动计划 2023）。项目和计划的实施将支持 2023 年至 2030 年道路安全战略的目标
佛罗里达绿道和步道系统计划2024-2028
肯尼迪Pkwy以西到Playalinda海滩停车场建筑2027在Sumter/Lake County Line Way右边的CR 478A以东2023
绿色基础设施总体规划
规划和分区办公室 (OPZ) 和娱乐和公园部 (DRP) 使用 2002 年绿道网络作为该计划的起始参考。OPZ 和 DRP 项目团队删除了已开发区域和县界以外的区域，这些区域之前由于技术限制和地图不准确而被纳入网络。然后，该团队确定了 2002 年绿道网络附近的其余自然区域。结果分析产生了新的绿色基础设施网络（见地图 1 和 2）。该网络包括约 107,000 英亩。大约 70% 的网络已经通过公共所有权、保护地役权或开放空间分区得到保护。该网络现在还包括更多的农业用地、步道网络和被动/主动娱乐设施。
卡文县发展规划 2022-2028
管理团队 Tommy Ryan，首席执行官 Brendan Jennings，服务规划、社区和经济发展总监；LEO Eoin Doyle，服务住房、企业服务、人力资源、艺术图书馆和文化总监 Paddy Connaughton，服务道路和绿道、水务、环境、废物管理和兽医服务总监 Margaret McNally，财务、费率和信息技术、消防和紧急服务和汽车税务副主管
航空线州立公园步道区域 - 总体规划
该项目由康涅狄格州能源和环境保护部通过康涅狄格州休闲步道计划慷慨资助，康涅狄格州资源保护与开发部和参与的 12 个城镇和步道委员会提供配套资金，并得到康涅狄格州绿道委员会和东海岸绿道的支持。休闲步道计划于 2015 年根据康涅狄格州政府第 23-103 条（经公共法案第 15-190 号修订）成立，旨在为任何私人非营利组织、市政当局、州政府部门和部落政府提供资金，以支持步道项目。
运输基础设施爱尔兰（TII）
爱尔兰运输运输公司（NIFTI）的国家投资框架为未来的土地运输投资决策提供了战略框架。它将指导未来几年的运输投资，以实现国家规划框架，支持气候行动计划，并促进整个爱尔兰的积极的社会，环境和经济成果。运输投资项目和包括主要道路和绿道在内的计划将不得不证明其与NIFTI的契合度，并扩展到NPF和NSOS以及国家气候目标（2023年气候行动计划）。项目和计划交付将支持道路安全策略2023年至2030年的目标。