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回顾/概述高能材料 (HEM)
为了努力满足可持续发展原则所确定的要求，回收高能/爆炸物 (HEM) 的问题在过去十年中一直是关注的焦点。据估计，每年从军用仓库中回收的过期或退役爆破炸药、火药和火箭推进剂的数量达数千吨 [1-6]。2005 年，乌克兰的 HEM 数量估计为数十万吨 [7]，而在阿尔巴尼亚，HEM 的数量如此之多，以至于其处置需要国际支持 [8]。在所有储存多余 HEM 的地方，都存在不受控制的激活和爆炸的危险。1950 年至 2013 年间，阿尔巴尼亚报告了 26 起意外爆炸 [9]，原因是外部刺激（例如机械、热、电或化学 - 例如自催化分解）作用于 HEM [2, 3, 5, 10-27]。采矿业中使用的 HEM 成分不仅因高能工艺的风险而具有危险性，而且由于其刺激性、致癌性和/或毒性，还会对健康和生命造成危害 [28- 30]。HEM 爆炸产物对环境的影响也是一个严重的问题 [3-5、10、31-33]。
爱尔兰岛直升机紧急医疗服务 (HEMS) 可行性研究
致谢：博思艾伦汉密尔顿（爱尔兰）感谢其合作伙伴安永在本研究期间提供的帮助。我们还要感谢所有在研究过程中提供信息的人员，特别是卫生和儿童部（都柏林）、卫生、社会服务和公共安全部（贝尔法斯特）、北爱尔兰救护车服务处（NIAS）、首席救护车官协会以及参与咨询和数据收集活动的个人和团体，包括提供书面意见的个人和团体。此外，我们还要向研究指导委员会表示感谢，该委员会由卫生和儿童部（都柏林）、卫生、社会服务和公共安全部（贝尔法斯特）、NIAS、院前急救护理委员会、东部卫生和社会服务委员会（NI）和东北卫生委员会（RoI）的代表组成。
能源大师课程学到的报告1
•许多热泵与HEM的整合存在技术和调节障碍：HEM与所选热泵热水系统的完整整合尚未完成。热泵不是设计为电源时打开和关闭的（如果关闭电动泵的设备记忆将擦拭），并且所选的热泵没有启用需求响应的设备（DRED）控制。尽管存在AS-4755热泵标准，但对DRED控制的采用有限，部分原因是原始设备制造商没有标准的硬件实施DRED控制以及基于Internet的控制的出现。进行HEMS控制的空调系统。没有可比较的装置来改造热水器热泵。改装热泵热水系统还具有违反产品保修和零售商能源生产力计划规则的风险。飞行员正在探索与制造商的定制控制器这样的解决方案。
智能家居能源管理系统需求响应应用调查
电力市场改革为需求侧负荷资源纳入供需调节提供了条件，居民侧电气化水平的提高使居民负荷资源成为需求响应（DR）的优质资源。居民家电以DR的形式参与电网的“双向互动”，可以有效缓解电力供应紧张局面并消纳清洁能源，提高电力系统安全稳定运行。本文首先概括了家庭能源管理系统（HEMS）的架构与功能；其次从先进计量基础设施（AMI）和DR技术入手，探讨了HEMS的关键技术；最后分析了HEMS的控制策略，包括组件模型和各种优化调度算法，并描述了HEMS面临的挑战。
智能家居能源管理系统需求响应应用调查
电力市场改革为需求侧负荷资源纳入供需调节提供了条件，居民侧电气化水平的提高使居民负荷资源成为需求响应（DR）的优质资源。居民家电以DR的形式参与电网的“双向互动”，可以有效缓解电力供应紧张局面并消纳清洁能源，提高电力系统安全稳定运行。本文首先概括了家庭能源管理系统（HEMS）的架构与功能；其次从先进计量基础设施（AMI）和DR技术入手，探讨了HEMS的关键技术；最后分析了HEMS的控制策略，包括组件模型和各种优化调度算法，并描述了HEMS面临的挑战。
建议 - 国家运输安全委员会
2008 年是直升机紧急医疗服务 (HEMS) 行业有记录以来死亡人数最多的一年，共发生 12 起事故 1（8 起致命事故），造成 29 人死亡。由于涉及 HEMS 运营的致命事故增加，美国国家运输安全委员会 (NTSB) 于 2008 年 10 月 28 日将 HEMS 安全问题列入其最希望改进的运输安全清单，并举行了为期 4 天的公开听证会，严格审查该行业的安全问题。2 根据此次听证会上的证词以及最近 HEMS 事故的调查结果，3 NTSB 认为美国联邦航空管理局 (FAA) 需要采取行动防止发生更多事故。这些行动包括改进飞行员培训；收集和分析飞行、天气和安全数据；开发低空空域基础设施；以及使用双驾驶、自动驾驶仪和夜视成像系统 (NVIS)。还向美国卫生与公众服务部医疗保险和医疗补助服务中心 (CMS)、国土安全部联邦紧急医疗服务跨部门委员会 (FICEMS) 以及 4 家和 40 家公共 HEMS 运营商提出了其他建议。
天气相关夜间致命事故中的飞行员决策...
夜间，在没有人造照明的平淡地形上飞行，和/或有云或雾，对目视飞行规则 (VFR) 直升机紧急医疗服务 (HEMS) 任务来说，是一种危险的操作条件 (HOC)。1 据报道，天气是 HEMS 飞行员遇到的最大危险。23 每次飞行前，HEMS 飞行员都必须检查天气数据，并最终根据评估结果做出拒绝、接受、继续或推迟任务的最终决定。1 该决定是一项关键的预防性风险控制，可避免遇到非视觉气象条件 (non-VMC)，因此飞行员可以保持 VFR 所要求的视觉空间定位。1,11 在能见度降低的 VFR 下夜间飞行，看不到视觉提示或地平线，是空间定向障碍的理想条件。17
ADAC空气救援和Öamtcfluretung签名协议与空中客车协议，共有十架H140直升机.docx
“ Adac Luftrettung早在1990年代就在EC135的开发中发挥了关键作用，并且在过去30年中一直发挥了作用，在将这架直升机确立为德国现代空中救援的骨干方面。拥有大约780,000个ADAC空气救援任务和运输的数十万名患者，H135家族是我们舰队的核心。这就是为什么我们要在过去几年中密切支持空客在开发新型H140直升机中的原因是为什么我们的专业知识从超过130万的下摆任务中带来了我们的专业知识，并且明确的目标是使H140成为我们任务的最佳下摆直升机。”
基于物联网的居民需求侧管理系统优化新方案
摘要 能源需求的稳步增长和碳足迹的不断增加迫使电力公用事业从使用不可再生能源转向可再生能源。此外，可再生能源在电网中的整合度也在提高。因此，人们需要更有效地管理消费者的能源消费需求。消费者可以使用物联网 (IoT) 技术将所有设备和房屋连接到互联网。在这项研究中，研究人员开发并提出了一种新颖的两阶段混合方法，用于调度拥有分布式能源发电和存储系统的房屋的电力消耗。第 1 阶段模拟了非相同的家庭能源管理系统 (HEMS)，该系统可以包含 WT 和 PV 等 DGS。HEMS 在考虑用户偏好、电价和生产/储存的能量后组织可控设备。使用 BPSO 和 BSA 估算每个 HEMS 的最佳消耗计划集。另一方面，第 2 阶段包括基于物联网的多代理系统 (MAS)。该系统包括软件和硬件两部分。硬件包括基站单元 (BSU) 和许多终端单元 (TU)。
优化机舱布局以降低直升机紧急医疗服务中的振动危害
摘要：直升机紧急医疗服务 (HEMS) 车辆需要特殊配置的机舱，以支持快速将救援队运送到紧急情况现场并将患者送回满负荷的医院，同时使用专门设计但最先进的生命支持设备维持患者的健康。服务的有效性和安全性可能会受到振动水平的挑战，可以通过在机舱内最佳地定位受影响的受试者来改善。然而，机身的裸露动态响应可能导致对振动性能的错误评估，因为飞行员、机组人员、患者和医疗设备通过他们与结构的接口与直升机动态交互。因此，HEMS 车辆的低振动布局优化需要能够有效地分析大量候选耦合直升机接口受试者配置，在模型细节和计算成本之间达到适当的权衡。这项工作提出了一种有效的医疗直升机振动等级，以通过最小化机舱内部加速度来支持减少振动危害。该工具能够对高保真旋翼机气动伺服弹性进行建模，轻松连接表示人、设备及其界面动力学的公式，并计算所得耦合模型的振动性能。该方法适用于中型直升机