注意:此补充报告(第4-6页)显示了HFH + MSU HS奖项,该奖项也出现在第2-3页的完整大学董事会摘要中,第8页的前10名以及第9-48页的礼物,赠款和合同报告。这些NIH项目是通过HFH+MSU HS(与CHM/COM/护理学院相关的)提出和授予的。
背景2型糖尿病(T2D)是心血管疾病(CV)疾病的强大危险因素。CV结果通常会随着时间的推移而有所改善,但是美国的最新数据表明,年轻人趋势逆转的老年人的趋势减弱。但是,发布的数据仅在2015年报告。目的是量化2001年至2018年CV结果中随时间的趋势的目标,并描述T2D中医疗保健成本的随着时间的变化。方法这项回顾性队列研究结合了区域健康保险计划的数据。研究结局包括急性心肌梗塞(AMI),缺血性中风,出血性中风,心力衰竭住院(HFH),percu coronas coronar y Intervention,Coronar y Arter y Arter y Arter y Arter y Arter y Arter y Arter y Arter y Arter y Arter y Arter y Arter y Arter y Bypass Surger Y和所有原因死亡率。泊松回归估计的速率比。在79,392 T2D成员中平均跟踪4。1年,AMI的总体趋势(RR 17 = 0.69; 95%CI:0.64,0.74),HFH(RR 17 = 0.82; 0.82; 0.79,0.86)和全因死亡率(RR 17 = 0.87 = 0.87; 0.84; 0.84; 0.84,0.91 creig crip; 2.57)恶化。对于AMI,HFH和全因死亡率,老年人组的趋势显着好于年龄段(相互作用p-值<.001)。与药品( + 15%/年)和急诊科(ED)访问(> 15%/年)相关的医疗保健费用比其他利用度量( + 10%/年)更快。T2D的结论,大多数CV结果的总体趋势得到了改善,但在年轻患者中观察到了较小的改善或恶化趋势。(Am Heart J 2023; 265:161–169。)医疗保健费用以更快的速度进行药物和ED访问速度加速。
航空安全中的人为因素 (HFH) 重点在于确定人为错误的原因,预测人为错误如何影响性能,并采取对策减少或消除其影响。课程内容遵循 FAA 咨询通告 120-51E 中推荐的主题以及 ICAO 人为因素摘要第 3 号中推荐的主题。重点是从飞行员的角度,但适用于航空运营的所有阶段。该课程主要依靠参与、案例研究、演示、自我评估和实践练习。
航空安全中的人为因素 (HFH) 重点放在确定人为错误的原因、预测人为错误如何影响性能以及应用对策以减少或消除其影响。课程内容遵循 FAA 咨询通告 120-51E 中推荐的主题以及 ICAO 人为因素摘要第 3 号中推荐的主题。重点是从飞行员的角度,但适用于航空运营的所有阶段。本课程主要依赖参与、案例研究、演示、自我评估和实践练习。
参考文献:1)McMurray 等人。New Eng J Med;2014;371:993-1004;2)Lewis EF 等人。Circulation Heart Failure。2017;10(8)。3)Song Y 等人。Front Cardiovasc Med。2022;9:922721。4)Lim YMF 等人。Glob Heart。2022;17(1):20。5)Lam CSP。ESC Heart Failure。2015;2:46-49。6)Brownell NK 等人。Card Fail Rev。2021;7(e18)。缩写:ACEI:血管紧张素转换酶抑制剂;ARNI:血管紧张素受体脑啡肽酶抑制剂;CV:心血管;F:图;HFrEF:射血分数降低的心力衰竭; HF:心力衰竭;HFH:心力衰竭住院治疗;HR:风险比;ICER:增量成本效益比;MoH:卫生部;QALY:质量调整生命年;RM:马来西亚林吉特;SGLT-2i:钠-葡萄糖协同转运蛋白 2 抑制剂;T:表格。披露:本研究未接受任何外部资助。