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HSRC实习计划致电2025/27
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物流中的advdip -2024UJ-HSRC COVID-19民主调查研究...
在2021年10月22日至11月17日之间进行的UJ/HSRC COVID-19民主调查的第5轮发现，在调查时，有36％的18岁及以上的成年人已完全疫苗接种或部分接种疫苗。另外38％的人表示他们有利于服用疫苗，而25％的人犹豫不决。疫苗犹豫的水平已从调查的第4轮记录（2021年6月25日至7月20日进行）下降到第5轮的25％。这表明犹豫不决的成年人口的比例在很大程度上是稳定的。尽管总体而言，疫苗犹豫的水平稳定，但疫苗犹豫却存在一些重要的积极转变。18-24岁年龄段的疫苗犹豫水平下降了16个百分点，在25-34岁的年龄段中下降了9个百分点。但是，它在老年人组中保持稳定。白人成年人的疫苗犹豫不决，在调查的前一轮中，他们是疫苗最犹豫的群体，尽管该组内的犹豫水平仍高于黑人非洲或印度和亚洲成年人的犹豫水平，但仍下降了18个百分点。代际差异，对疫苗的知识和政治信任的知识在告知疫苗犹豫中起着重要作用。电视和无线电仍然是有关接种疫苗和未接种疫苗的Covid-19疫苗信息的最主要来源。但是，未接种疫苗的人更有可能从在线新闻来源，社交媒体和朋友，家人和同事中更频繁地吸引知识。这代表了一把双刃剑，鉴于通过这些来源循环的信息不准确的可能性较高。该报告证明了疫苗接种覆盖率的重要不平等，这无法通过相应的疫苗犹豫水平来解释。的确，疫苗接种的变化似乎反映了更广泛的社会经济不平等。
评估人为因素在减少直升机事故中的作用（案例研究：IHSRC 维护部门）
飞行安全主要取决于维修和保养问题，如果维修和保养不当，将导致不同程度的事故。相比之下，在航空业的多种威胁中，追踪技术人员在维修和保养中的失误可能极其困难。尽管大多数时候，这些错误仍然看不见、未得到纠正和隐藏，因此对直升机安全产生负面影响。因此，分析这些影响人类表现的各种因素有助于人们更有效地密切合作。在本研究中，我们旨在确定影响航空业维修和保养的人为因素，然后评估影响因素对彼此和直升机事故的重要性和影响程度。为了识别人为因素，我们使用了一些文件，例如手册、标准、组织程序和该领域的相关文献。鉴于所识别的因素彼此并不独立，并且它们之间存在因果关系，因此使用 AHP 和 DEMATEL 的组合方法来评估和确定它们的重要性。在本案例中，AHP 确定各个因素对直升机坠毁的影响，而 DEMATEL 方法确定各个因素之间的相互影响。为此，向一些专家分发了一份问卷（比较矩阵）。统计人群包括技术领域、标准、设计局和技术开发部门的所有员工。在这方面，对该领域的 15 位专家进行了一项调查。通过使用提出的方法进行数据收集和分析后，发现直升机事故中最重要的标准是培训标准，而不太重要的标准与这些工作的重复性和枯燥性有关。其他人为因素如疲劳、个人问题以及缺乏配件和部件等资源也同样重要。本研究是一项采用相关方法和调查设计的应用研究。