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Harald H. Sit -curriculum vitae
•1998年以来，德国药理学和毒理学学会•2001年以来，美国生物化学与分子生物学学会•美国药理学与EXP学会。 自2023年以来的治疗剂•自2003年以来的奥地利药理学和毒理学学会•自2005年以来的奥地利神经科学学会•奥地利生物物理学 /生物物理学学会自2012年以来自2012年以来的奥地利•自2014年以来国际跨脑跨脑培养基协会的国际羟色胺研究学会自2014年以来•自2014年以来自2014年以来•国际神经化学学会•国际神经化学学会。•1998年以来，德国药理学和毒理学学会•2001年以来，美国生物化学与分子生物学学会•美国药理学与EXP学会。自2023年以来的治疗剂•自2003年以来的奥地利药理学和毒理学学会•自2005年以来的奥地利神经科学学会•奥地利生物物理学 /生物物理学学会自2012年以来自2012年以来的奥地利•自2014年以来国际跨脑跨脑培养基协会的国际羟色胺研究学会自2014年以来•自2014年以来自2014年以来•国际神经化学学会•国际神经化学学会。
Harald Giessen
Harald Giessen（*1966）毕业于Kaiserslautern大学，并获得了物理文凭，并获得了他的硕士学位。 和Ph.D. 1995年亚利桑那大学的光学科学专业为J.W. 富布赖特学者。 在斯图加特（Stuttgart）的马克斯·普朗克（Max Planck）固态研究研究所的博士后之后，他搬到了马尔堡（Marburg）担任助理教授。 从2001年至2004年，他担任波恩大学的副教授。 自2005年以来，他是全部教授，并担任斯图加特大学物理系Ultrafast Nanooptics的主席。 他还是Scope Photonics Engineering Stuttgart中心的联合主席。 他是剑桥大学的客座研究员，因斯布鲁克大学和悉尼大学的客座教授，新加坡的A*Star，以及北京技术大学。 他是新加坡南洋技术大学破坏性光子技术中心的相关研究员。 他在2012年获得了ERC Advanced Grant，因为他在复杂的纳米植物方面的工作。 他是戈登等球形和纳米光子学会议的联合主席（2014年）和主席（2016年）。 他是Photonics Europe会议的总主席（Strasbourg 2018），并且是奥地利Seefeld的双年度会议纳米达的联合主席。 他在期刊顾问委员会“高级光学材料”，“纳米光学：期刊”，“ ACS Photonics”，“ ACS传感器”和“ Advanced Photonics”。 他是超快Nanooptics，Plasmonics和Ultrafast激光器的主题编辑，以及《自然出版集团的“ Light：Science＆Applications”杂志的脉冲生成。Harald Giessen（*1966）毕业于Kaiserslautern大学，并获得了物理文凭，并获得了他的硕士学位。和Ph.D. 1995年亚利桑那大学的光学科学专业为J.W.富布赖特学者。在斯图加特（Stuttgart）的马克斯·普朗克（Max Planck）固态研究研究所的博士后之后，他搬到了马尔堡（Marburg）担任助理教授。从2001年至2004年，他担任波恩大学的副教授。自2005年以来，他是全部教授，并担任斯图加特大学物理系Ultrafast Nanooptics的主席。他还是Scope Photonics Engineering Stuttgart中心的联合主席。他是剑桥大学的客座研究员，因斯布鲁克大学和悉尼大学的客座教授，新加坡的A*Star，以及北京技术大学。他是新加坡南洋技术大学破坏性光子技术中心的相关研究员。他在2012年获得了ERC Advanced Grant，因为他在复杂的纳米植物方面的工作。他是戈登等球形和纳米光子学会议的联合主席（2014年）和主席（2016年）。他是Photonics Europe会议的总主席（Strasbourg 2018），并且是奥地利Seefeld的双年度会议纳米达的联合主席。他在期刊顾问委员会“高级光学材料”，“纳米光学：期刊”，“ ACS Photonics”，“ ACS传感器”和“ Advanced Photonics”。他是超快Nanooptics，Plasmonics和Ultrafast激光器的主题编辑，以及《自然出版集团的“ Light：Science＆Applications”杂志的脉冲生成。他是美国光学学会的会员。在2018年，2019年，2020年和2021年，他被科学信息研究所评为“高度引用的研究人员”（最高1％）。在2021年，他当选为荣誉学会西格玛十一的正式成员。在2021年，他与Simon Thiele和Alois Herkommer一起获得了Gips-Schüle研究奖，以开创3D印刷微型触发技术的开创性工作。他被授予德国体育3D印刷微型触发的2024年罗伯特·威查德·托尔奖。他的研究兴趣包括超快纳米透明质学，血浆，超材料，3D打印的微观和纳米光学，医学微观 - 光学，微型内窥镜，新型MID-IR超级超快激光源，显微镜，生物学，生物学和感应中的应用。他根据他的研究启用了三家公司：NT＆C（单粒子光谱显微镜），Stuttgart Instruments GmbH（Ultrabroadbandable可调FS和PS激光源从可见到MID-IR）和PRINTOPTIX GMBH（3D印刷的Microptics）。Stuttgart Instruments GmbH在Photonics West上获得了2022年Prism奖，并在Photonics的Laser World of Photonics World获得了2022年激光创新奖。在2023年，斯图加特仪器在莱宾格奖竞赛中获得了决赛奖。printoptix gmbh赢得了2023年的斯图加特创新奖。
curriculum vitae harald Berchtold（菲尔·纳特博士）
05/1989 – 12/1992 Protein Crystallography Hoechst AG, Frankfurt, Research Team Rolf Hilgenfeld 01/1993 – 04/1994 Lab Head Protein Crystallography, Hoechst AG, Frankfurt am Main 05/1994 – 12/1996 Group Head Protein Crystallography, Hoechst AG with worldwide responsability 08/1996 Invited Talk and旧金山南旧金山的科学交流访问01/1997 - 12/1998 Leitender Angestellter和晋升为“运营经理” Hoechst Marion Roussel核心研究功能与生物技术（〜200 Associates，〜25 Mio.€opex＆〜5 mio.€capex管理）与Seibert教授，Peter Hammann博士教授，Timm-H博士。 Jessen（1997）和Bernd Kirschbaum博士（1998）01/1999 - 12/2004全球药品开发负责人法兰克福固态平台01/2005 - 12/2010促进副总监和分析服务集团副总监和副总监2007-2020注册的“ Leiter der Quilitium der Quilitium derQualitätskontskontskontskrolle”regiersprästrunngsträungsrunngsträtarsthungsträungsträungsträungsträungsthoung'regier'Regier'' 06/2020 SANOFI全球分析科学专利专利11/2011 - 06/2020潮汐分析技术团队负责
Harald Altinger (作者) 汽车行业最新软件开发及适用性分析
在过去的十年中，软件在汽车中变得越来越重要。一辆现代高档轿车，例如 2015 款奥迪 A 4 [ 1 ]，可能配备多达 90 个电子控制单元 ( ECU )、两个高分辨率显示屏、两个用户识别模块 ( SIM ) 卡、11 个通信网络（控制器局域网 ( CAN )、FlexRay、媒体导向系统传输 ( MOST )）和多达 6 个天线系统（收音机、无钥匙进入/启动/退出系统 ( K essy )、WiFi 等），确保汽车与各种基础设施之间的无线通信。从计算机科学家的角度来看，现代汽车是一个执行本地和分布式任务的嵌入式计算机异构网络。除了运输能力之外，客户还要求现代汽车提供最新的娱乐（包括音乐、视频或在线流媒体）和舒适度（气候控制、按摩座椅等）。各种功能，例如高级驾驶辅助系统 (ADAS)，都依赖于多个传感器之间的数据融合和各种 ECU 上的预计算值。从简单的开关或旋转编码器到先进的全球定位系统 (GPS) 天线或雷达传感器，各种各样的传感器都可用于感知汽车环境或与驾驶员互动。实现创新的 ADAS，如自适应巡航控制 (ACC) 或矩阵头灯，需要融合来自摄像头传感器和雷达传感器的预处理测量数据以及从道路交通数据库查找数据。这需要四个 ECU 来
Harald Altinger (作者) 汽车行业最先进的软件开发和适用性分析
在过去十年中，软件在汽车领域的重要性日益凸显。一辆现代高档汽车，例如 2015 款奥迪 A 4 [ 1 ]，可能配备多达 90 个电子控制单元 (ECU)、两个高分辨率显示器、两个用户识别模块 (SIM) 卡、11 个通信网络（控制器局域网 (CAN)、FlexRay、媒体导向系统传输 (MOST)）和多达六个天线系统（无线电、无钥匙进入/启动和退出系统 (K essy)、WiFi 等）确保汽车与各种基础设施之间的无线通信。从计算机科学家的角度来看，现代汽车是一个执行本地和分布式任务的嵌入式计算机异构网络。除了运输能力之外，客户还要求在现代汽车中提供最新的娱乐（包括音乐、视频或在线流媒体）和舒适度（气候控制、按摩座椅等）。各种功能，例如高级驾驶辅助系统 (ADAS)，都依赖于多个传感器之间的数据融合和各种 ECU 上的预先计算值。从简单的开关或旋转编码器到先进的全球定位系统 (GPS) 天线或雷达传感器，各种传感器将用于感知汽车环境或与驾驶员互动。实现创新的 ADAS，如自适应巡航控制 (ACC) 或矩阵前照灯，需要融合来自摄像头传感器和雷达传感器的预处理测量数据以及从道路交通数据库查找。这需要四个 ECU 来