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icar -c ife
ICAR-中央渔业教育研究所（Cife）的生存已有50多年了，已成为高等教育渔业和相关学科的卓越中心。该研究所于1961年6月6日在政府农业部建立。在粮农组织/开发计划署的协助下。它受到1979年印度农业研究理事会（ICAR）的行政控制。考虑到涉及教育，研究和扩展的广泛授权，并认识到Cife在渔业中人力资源开发中所扮演的关键作用，该研究所被授予了1989年被认为是现成的大学的地位。该研究所凭借其在质量教学，研究和培训方面的核心力量已成为渔业高等教育的品牌名称。
Hydrosun状态报告 - IFE
尽管有许多杂种发电厂的积极特征，但此类工厂的数量非常有限。一个主要的挑战是缺乏方法和模型，从而实现了此类发电厂的最佳计划，设计，尺寸和控制。到目前为止，PV和Wind发电厂的主导设计目标是最大化KWH的生产。当将间歇性可再生能源的较大股份集成到网格中时，必须重新考虑这一点。当前模型的任何更改都必须建立在新的发电业务模型上。因此，发展的主要障碍是，确保混合动力工厂长期运营至关重要的业务案例仍处于
LIB 技术映射报告 - IFE
BATMAN 项目于 2019 年启动，由 Eyde 集群管理。项目名称反映了电池管理；锂离子电池 - 挪威在可持续报废管理、再利用和新材料流方面的机遇。电动汽车的预期增长和向可再生能源的过渡将导致锂离子电池需求呈指数级增长，从而导致相关原材料的使用。这对挪威企业来说是一个巨大的机会，因为挪威是电动汽车领域的先行者，这意味着挪威将成为首批必须处理大量废旧锂离子电池的国家之一。本报告是工作包 1 中的主要可交付成果之一；技术映射。该工作包由能源技术研究所 (IFE) 领导。在该工作包的里程碑 1.1 中，承诺对当前和未来的锂离子电池 (LIB) 化学技术进行映射。这将确保电池材料流分析能够基于强大的数据提供有价值的预测和见解。该报告包括对锂离子电池链中最新技术的描述，以及对不同运输环节的更详细描述。本报告将在 2021 年更新新数据，并可能增加其他环节。本报告中提供的信息基于文献研究以及 IFE 在锂离子电池领域过去和正在进行的项目中获得的经验和专业知识。由于 LIB 领域在不断变化，并且预计到 2030 年未来 LIB 容量的需求将呈指数级增长，本报告中的数字和事实很快就会有些过时。因此，需要在 2021 年更新报告，以更仔细地研究两年内将发生哪些变化，并验证此处概述的更大趋势。Kjeller，2019 年 12 月作者：Marte O. Skare Julia Wind Hanne Flåten Andersen
2023年 - 电池技术 - ife
这是成为挪威电池研究员的激动人心的时刻。我们可以看到从基本材料研究到细胞生产的整个电池生态系统的动力和进步。整个领域都充满了活动和对未来的乐观态度。在IFE我们的研究中，我们的研究为工业合作伙伴提供了最先进的科学和工程能力以及该国最先进的实验室，以进行电池表征和测试。我们还与学术界和其他研究机构合作进行尖端研究。IFE的电池技术部门现在是挪威最大的电池研究小组之一，我们继续发展以达到该领域的不断上升的活动水平。我们与合作伙伴进行了密切的对话，并概述了未来的技术和创新，以进一步提高我们在工业，应用和基础研究中的相关性。2023将看到我们的电池实验室的令人兴奋的扩展，并设有用于小袋牢房，干燥房间和新测试设施的最先进的试点线。这将使我们能够以最大的灵活性来学习材料，以满足合作伙伴的要求。
机上娱乐系统特刊 - 飞机内饰国际
你们这些经常坐飞机的人可能偶尔会厌倦飞行，但我相信这对灵魂有好处。凝视头顶翱翔的飞机，想象一下它带来的喜悦和期待：人们为了家庭团聚、婚礼、假期、蜜月而旅行——任何亲人都想聚在一起的活动，而航空可以将他们数千英里的距离缩短到几个小时。这还不包括货舱里的欢乐。以阿联酋航空 A380 为例，今年该飞机正在庆祝其创新和运营十周年（见第 144 页）。自 2013 年启动人道主义渡轮航班以来，这家航空公司的超大型客机已向世界各地的贫困人群运送了超过 120 吨的食物和重要应急设备。以阿联酋航空的 A380 为例，仅这一飞机项目就支持了全球飞机制造供应链中的制造业就业岗位。空客估计，阿联酋航空的 A380 订单仅在欧洲就支持了 41,000 个直接、间接和诱导就业岗位，您还可以将这个数字加上该航空公司 1,500 名驾驶舱机组人员和 20,000 多名经过专门培训以操作 A380 机队的机组人员。与此同时，该航空公司估计，其 A380 投资对整个欧洲的影响为该地区的 GDP 贡献了 39 亿美元。而且这些数字还将继续增长：今年 1 月，阿联酋航空又订购了 36 架 A380，价值 160 亿美元，使该航空公司对飞机的承诺达到 178 架，为欧洲经济产生了进一步的催化效益。这只是一家航空公司。全球有数百架飞机在运营
IFE 特刊 - 国际飞机内饰
你们这些经常坐飞机的人可能偶尔会厌倦飞行，但我相信这对灵魂有好处。凝视头顶翱翔的飞机，想象一下它带来的喜悦和期待：人们为了家庭团聚、婚礼、假期、蜜月而旅行——任何亲人都想团聚的活动，而航空可以将他们数千英里的分离缩短到几个小时。这还不包括货舱中的喜悦。以阿联酋航空 A380 为例，今年该飞机正在庆祝其创新和运营十周年（见第 144 页）。自 2013 年人道主义渡轮航班开始以来，这家航空公司的巨型客机已向世界各地有需要的人运送了超过 120 吨的食物和重要的应急设备。以阿联酋航空的 A380 为例，仅这一飞机项目就支持了全球飞机制造供应链中的制造业就业岗位，空客估计，阿联酋航空的 A380 订单仅在欧洲就支持了 41,000 个直接、间接和诱导就业岗位——您还可以将这个数字加上该航空公司 1,500 名驾驶舱机组人员和 20,000 多名经过专门培训以操作 A380 机队的机组人员。与此同时，该航空公司估计，其 A380 投资对整个欧洲的影响为该地区的 GDP 贡献了 39 亿美元。这些数字还会继续增长：今年 1 月，阿联酋航空又订购了 36 架 A380 飞机，价值 160 亿美元，使该航空公司对飞机的承诺达到 178 架，为欧洲经济带来了进一步的催化效益。这只是一家航空公司。全世界有数百架飞机在运营
AMC-20“机上娱乐 (IFE)”更新，铅... - EASA
2002 年，欧盟颁布了一项指令（欧盟指令 2002/95/EC），要求 2006 年 7 月 1 日后投放市场的新电气和电子设备及系统不得含有铅 (Pb) 或其他对环境有害的物质。铅被用作分立电气和电子元件的表面镀层，用于焊接目的（例如锡/铅焊料合金），包括集成电路、半导体、电容器、电阻器和其他电子电路，广泛应用于飞机或飞机设备上。迄今为止，没有一种无铅合金可以完全替代过去 50 多年来在电子电气行业广泛使用的锡铅 Sn-Pb 共晶合金。许多提议的替代材料的熔点高于当前的共晶锡铅，而一些低温材料将无法承受极端的航空航天操作环境。无铅焊料和涂层可能会降低系统或子系统的可靠性。以下因素可能会影响安全性和系统性能：
LIB技术映射报告更新2021 | ife
介绍和概述2020年的主要开发项目，以及所有领域的LIB价格不断降低（从2011年的1000 $ /kWh左右，到2020年的100 /kWh），电池需求仍在增加。普遍同意，自由型自动驾驶需求的主要贡献是电动汽车（EV）市场。目前总计约5％的LIB市场的固定储能行业（ESS）也预计在未来几十年中也将显着增长，并且预计PV的存储期望为一半以上的PV。对实际需求增长的预测差异很大（参见表1）：在最近的欧盟报告 *中，估计全球需求在2025年左右超过1000 gwh，到2030年达到2600 gwh，欧洲的电动电气电池需求在2030年约为400 gwh）。
AMC-20“机上娱乐 (IFE)”的更新，引领…… - EASA
2002 年，欧盟颁布了一项指令（欧盟指令 2002/95/EC），要求 2006 年 7 月 1 日后投放市场的新电气和电子设备及系统不得含有铅 (Pb) 或其他对环境有害的材料。铅被用作离散电气和电子元件（包括集成电路、半导体、电容器、电阻器和其他电子电路）的焊接表面镀层（例如锡/铅焊料合金），这些元件广泛用于飞机或飞机设备上。迄今为止，没有一种无铅合金可以完全替代过去 50 多年来在电子和电气行业广泛使用的锡铅 Sn-Pb 共晶合金。许多提议的替代材料的熔点高于当前的共晶 Sn-Pb，而一些低温材料将无法承受极端的航空航天和航空操作环境。无铅焊料和涂层可能会降低系统或子系统的可靠性。以下因素可能会影响安全性和系统性能：
关于如何让 IFE 有机会成为现实的白皮书
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