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G-TIGK,呼号“56C”,原定于 11:30 起飞,在短暂的行政延误后,于 11:38 起飞,由副驾驶担任操控飞行员。直升机离开 062° 径向的阿伯丁 VOR,爬升至飞行高度 (FL) 70,并保持水平,机组人员认为他们可能已经脱离结冰条件,从那里他们能够看到他们计划的航线上和周围积聚了许多云层。虽然驾驶舱语音记录器 (CVR) 上有几条关于积云的评论,但机组人员后来表示,他们在雷达上没有看到任何特别重要的东西,因此决定下降到海拔 3,000 英尺的较暖空气中。然而,在 CVR 上听到一条评论,称 Brae 油田北部有大量云层积聚,还有一条评论称冰探测器上积聚了软冰粒。