问题:问题文件 180,标题为“飞机健康监测 (AHM) 集成到 MSG-3”,提出了一种系统方法,通过引入新语言和新分析级别(3 级分析/AHM 候选分析)将 AHM 功能集成到 MSG-3 流程中。它为 WG 提供了使用获取的数据而不是重复维护任务来定义 AHM 替代流程的选项。IP180 提议进行修订,以便将来纳入 MSG-3 第 1 卷。首次使用 IP180 发现,需要澄清一句话的措辞,以便认证人员更好地理解他们在新方法中的职责。问题:IP 180 § 1.4 提议在 MSG-3 第 1 卷第 2-3 章中增加一个新段落。飞机系统/动力装置分析程序如下:
TCH 明确负责识别所有必要的组件、参数、结果数据集和警报标准,这些将用于开发 AHM 模型。已识别的相关系统功能和必要的机上(a 组)数据和传输的安全措施的可靠性须经监管机构批准/验证。地面部分(b 组)使用的相关设备功能和方法的有效性和可靠性须经运营商的国家航空管理局批准/验证。TCH 参与 b 组流程的 AHM 开发不是必需的。AHM 的使用仅限于非安全任务,前提是这些任务不涉及 CCMR。”(这是 IP180 中的现有句子)
