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模型人工智能治理框架的第二版。......
新加坡信息通信媒体发展局 (IMDA) 和个人数据保护委员会 (PDPC) 还与世界经济论坛第四次工业革命中心合作，制定了《组织实施与自我评估指南》(ISAGO)。ISAGO 对模型框架进行了补充，允许组织评估其 AI 治理实践与模型框架的一致性，同时提供实用的行业示例和实践。我们还将发布一份用例汇编，其中包含组织如何实施或使其 AI 治理实践与模型框架保持一致的真实示例。这些举措共同使任何组织都能以具体实用的方式建立和完善其 AI 治理实践。
地面运营安全手册 - 新加坡 - 樟宜机场
a) IATA 机场处理手册 (AHM)，第 42 版；b) 新加坡民航局（樟宜机场）2009 年细则；c) IATA 地面运营手册 (IGOM)，第 11 版 2022 年；d) ISAGO 标准手册，第 10 版（2021 年 1 月生效）；e) EN ISO 20471:2013，高能见度服装新标准；f) 机场禁区驾驶理论手册，第 4 版（英文版）；以及 g) 消防安全手册 (FSM)（2022 年 11 月生效）。
2009 年国际航空运输协会年度报告
2009 年 4 月 1 日，我们取得了一个重要的里程碑。根据我们在 2006 年年度股东大会上商定的目标，所有 224 家 IATA 航空公司均已列入 IOSA 注册中心。我们是一个质量协会，在安全方面取得了令人瞩目的成绩。2008 年，IATA 成员每 190 万次航班发生一次事故。这一表现甚至比业内每 120 万次航班发生一次事故的表现还要好。航空是最安全的旅行方式。随着 IOSA 的成功，IATA 地面运营安全审计 (ISAGO) 现已成为该运营领域的全球标准。
MID 地区安全和 AN 战略 (MID) - ICAO
3.1 第一个版本的 MID 地区安全战略由第一届 MID 地区安全峰会（巴林，2013 年 4 月 28-29 日）制定，并由 DGCA-MID/2 会议（沙特阿拉伯吉达，2013 年 5 月 20-22 日）批准。3.2 安全绩效的监测和提高是通过确定相关的安全主题和指标以及制定和实现安全目标来实现的。3.3 以下是为监测安全绩效而批准的 MID 地区安全主题：1) 事故；2) 跑道安全 (RS)；3) 飞行中失控 (LOC-I)；4) 可控飞行撞地 (CFIT)；5) 安全监督能力 (USOAP-CMA、IOSA 和 ISAGO)；6) 机场认证；和 7) SSP/SMS 实施。3.4 MID 区域安全指标和目标详见下表：
RCModel，一种用于降低人工智能服务风险的风险链模型
1 在本政策建议中，使用人工智能（AI）的服务将成为讨论的主题。在此背景下，“AI服务”是指利用AI模型的判断提供服务，包括AI扬声器等产品。 2 A. Jobin、M. Ienca & E. Vayena：AI伦理指南的全球格局，Nature Machine Intelligence，1，389-99，2019。 3 IEEE：符合伦理的设计第一版，2019。 4 J. Morley、L. Floridi、L. Kinsey & A. Elhalal：从什么到如何：对公开可用的AI伦理工具、方法和将原则转化为实践的研究的初步审查，Science and Engineering Ethics，2019。 5 欧盟委员会人工智能高级专家组（HLEG）：可信AI评估清单（试点版），2019。“可信AI评估清单（试点版）”有129个项目。 https://ec.europa.eu/digital-single-market/en/news/ethics-guidelines-trustworthy-ai 6 智慧迪拜：道德 AI 工具包，2018 年。https://www.smartdubai.ae/initiatives/ai-principles-ethics 7 新加坡个人数据保护委员会：组织实施和自我评估指南（ISAGO），2020 年。8 PDPC：模型 AI 治理框架第二版，2020 年。9 PCPC：用例概要：模型 AI 治理框架的实际说明，2020 年。