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Renaus，PhDRenaus，PhD
●进行了调查，研讨会，焦点小组，民族谱和访谈，总计+150名参与者。●从事4个国际和跨文化研究项目，导致+10个出版物，有140个引用。通过新闻和媒体渠道传播见解，并为公共行政和行业实体提供咨询服务。●精心策划建立一个由+150成员组成的国际网络，该网络专注于获得52万美元的研究资金的平台工作。在该网络中领导的跨学科成果和影响评估，确保了交付成果的科学严谨性，同时协调了+30个研究人员的团队。
大型太阳加速核成像光谱仪 (LISSAN)：下一代太阳射线光谱成像仪器概念
1 瑞士西北应用科学与艺术大学 FHNW 工程学院，Bahnhofstrasse 6, 5210 Windisch, Switzerland； andrea.battaglia@fhnw.ch (AFB); muriel.stiefel@fhnw.ch (MZS) 2 欧洲空间研究与技术中心 (ESTEC)，欧洲空间局，2201 Noordwijk，荷兰 3 Mullard 空间科学实验室，伦敦大学学院，Holmbury St. Mary，Dorking RH5 6NT，英国 4 加州大学伯克利分校空间科学实验室，7 Gauss Way，伯克利，CA 94708，美国 5 粒子物理和天体物理研究所 (IPA)，瑞士苏黎世联邦理工学院 (ETHZ)，Wolfgang-Pauli-Strasse 27，8039 苏黎世，瑞士 6 天体粒子与宇宙学，巴黎城大学，CNRS，CEA，F-75013 巴黎，法国 7 美国国家航空航天局戈达德太空飞行中心，8800 Greenbelt Road，Greenbelt，MD 20771，美国； albert.y.shih@nasa.gov (AYS) 8 波茨坦莱布尼兹天体物理学研究所 (AIP), An der Sternwarte 16, 14482 Potsdam, 德国； awarmuth@aip.de (AW); mverma@aip.de (MV) 9 格拉茨大学物理研究所和 Kanzelhöhe 天文台，Universitätsplatz 5, 8010 Graz, Austria 10 都柏林高等研究院，31 Fitzwilliam Place, Dublin D02 XF86，爱尔兰； peter.gallagher@dias.ie (PTG) 11 格拉斯哥大学物理与天文学院，University Avenue, Glasgow G12 8QQ，UK； iain.hannah@glasgow.ac.uk (IH) 12 诺森比亚大学数学、物理和电气工程系，泰恩河畔纽卡斯尔 NE1 8S，英国 13 捷克科学院天文研究所 (CAS)，251 65 Ondˇrejov，捷克共和国； jana.kasparova@asu.cas.cz 14 西肯塔基大学物理与天文学系，Bowling Green, KY 42101，美国 15 图像和数据分析方法 (MIDA)，Dipartimento di Matematica，Università di Genova，Via Dodecaneso 35，I-16146 Genova，意大利； piana@dima.unige.it (MP) 16 Centrum Bada´n Kosmicznych, PAN, ul. Bartycka 18a, 00-716 华沙, 波兰; tmrozek@cbk.pan.wroc.pl (TM) 17 Istituto Nazionale di Fisica Nucleare (INFN-Pisa), 56127 Pisa, Italy 18 Institut de Recherche en Astrophysical et Planétologie (IRAP), National Center for Space Studies (CNES), Université Toulouse III, 31062 Toulouse, France 19 物理学加州大学圣克鲁斯分校，1156 High St.，Santa Cruz，CA 95064，USA 20 圣克鲁斯粒子物理研究所，加州大学圣克鲁斯分校，Santa Cruz，1156 High St.，Santa Cruz，CA 95064，USA 21 空间研究和天体物理仪器实验室 (LESIA)，CNRS-UMR 8109，Observatoire de Paris，5 Place J.扬森, 92195 默东, 法国; nicole.vilmer@obspm.fr * 通讯地址：daniel.ryan@fhnw.ch
新的Nissan Qashqai
[1]您有责任保持警惕，安全开车并始终控制车辆。驾驶员辅助功能具有速度和其他局限性，不应仅依靠。有关更多信息，请参阅所有者手册或访问www.nissan.co.uk/techterms。[2]功能可根据版本的标准或仅作为选项（以额外的费用）可用。[3]在有限的车辆范围内提供Propilot辅助。Propilot Assist是一种先进的驾驶员辅助技术，但不能防止碰撞。Propilot辅助旨在仅用于“眼睛/手”，仅用于高速公路（被障碍物隔开）。驾驶员应监视所有交通标志并遵守交通法律。驾驶员有责任保持警惕，安全驾驶并随时保持对车辆的控制。
ISSAI 最终报告 2024
Adesida 博士的指导和支持对智能系统和人工智能研究所 (ISSAI) 的建立和发展起到了重要作用。在他的指导下，ISSAI 转型为一个成熟的研究机构，推动了哈萨克斯坦和整个中亚地区的创新和研究进步。
意图阅读和信任人类机器人互动
摘要：本文提出了一种有关完全分布的AC/DC微电网的新型合作控制技术。基于逆变器的分布式生成具有两种类型，即当前源逆变器（CSI），也称为PQ逆变器，电压源逆变器（VSI）。两种逆变器形式具有两层配位机制。本文提出了一种用于调节逆变器内部电流的数字比例共振（PR）控制器的设计方法。逆变器将提高微电网的电压质量，同时将总线的平均电压保持在相同的所需水平。关于谐振和比例增益以及数字共振路径系数的计算有全面的细节。本文包括数字PR控制器设计及其在频域中的分析。分析基于W域。本文的主要贡献是提出的方法，该方法不仅侧重于瞬态响应，而且还改善了平滑电压的稳态响应。此外，所有逆变器都有效地参与了以提高微电网对更好的电源管理的能力。建议的合作控制技术用于具有完全分布的通信的IEEE 14总线系统。令人信服的结果表明，建议的控制技术是调节微电网电压以获得更均匀稳定的电压曲线的有效手段。微电网包含分布式资源，并用作分析与智能电网相关的功率流和质量指标的主要元素。最后，使用数值模拟观测来证实推荐的算法。
起草第一份几内亚 - 比索双年展透明度报告（BTR1）
AFOLU Agriculture, Forest and Other Land Uses AP Paris Agreement APs Protected Areas BM World Bank BTR Biennial Transparency Report BUR1 First Biennial Update Report CMGB Guinea-Bissau City Council ETF Enhanced Transparency Framework FIT Intertropical Front FREL Forest Emissions Reference Line GACMO Greenhouse Gas Reduction Cost Model GHG Greenhouse Gases GEF Global Environment Fund GTT Technical Working Group INA National Environmental Institute IPCC Intergovernmental Panel on Climate Studies IPPU Industrial Process and Product Use LULUCF Forest and Other Land Use MABAC Ministry of Environment, Biodiversity and Climate Action MPGs Modalities, Procedures and Guides MRV Monitoring, Reporting and Verification System NDC Nationally Determined Contribution SDGs Sustainable Development Goals OMVG Organisation for the Recovery of the River Gambia NEEAP National Energy Efficiency Action Plan NREAP National Renewable Energy行动计划PGRU-GB几内亚 - 比索城市废物管理计划GDP国内生产总值可持续能源投资计划SNE国家发展计划联合国联合国发展计划PNUE联合国环境计划RSU固体城市废物UNFCCC联合国气候变化框架
ISSA路面维护手册
打磨并不总是一件好事。在Prospect Mountain的情况下，I-81交汇处的纽约州立大学17号公路的一部分，在抛光的表面上驾驶给驾车者带来了问题。纽约州宾厄姆顿（Binghamton）居民称之为“ Kamikaze曲线”的部分，由于其耐药性低而臭名昭著，这是危险的交通状况和事故。来自纽约州维斯塔尔的Vestal Asphalt的船员进行了高摩擦，快速设置微面饰，以便为更安全的驾驶条件提供更好的摩擦和耐用性。
科学expérimentaleet connaissance du vivant
Grenoble Sciences追求一个三重目标：进行与明确定义的项目相对应的工作，没有模式或程序限制，以保证所选作品的科学和教育质量，以提供最广泛的公众价格的价格。在匿名裁判的协助下，在格勒诺布尔科学中选择了每个项目。然后，作者平均与互动阅读委员会成员一起工作了一年（平均而言），该委员会的名字出现在本书的开头。然后由最合适的发布者发布。（联系人：（33）4 76 51 46 95 -e -mail：grenoble.sciences@ujf-grenoble.fr）在EDP科学：Grenoble Sciences：Grenoble Sciences Collection：Grenoble Sciences Collection，以项目及其优质的Grenoble Sciences的独创性 - 由研究介绍了当前的研究，以其当前的研究来闻名。
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