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World File Search SystemInmarsat
机上连接革命 - Inmarsat
Inmarsat 拥有并运营专为移动服务而设计的全球 Ka 波段卫星网络。GX 拥有三个卫星星座，可实现全球覆盖，第四个卫星星座可在需要时提供额外容量。GX 采用最先进的技术，可实现动态容量分配，让飞机随时随地获得所需的连接。对于乘客而言，这意味着在世界任何地方都能获得始终如一的可靠、高质量的宽带体验。GX 是唯一真正的全球卫星网络，也是唯一采用动态可控波束来解决移动网络运行中不可避免出现的热点问题的卫星网络。GX 还采用双接收终端技术，让飞机能够无缝地从一个波束“切换”到另一个波束。
2021：优化生活 - Inmarsat
我们专注于核心市场，并已建立领先地位。我们核心市场的收入池是实质性的，预计总可寻址市场收入约为 90 亿美元，并且由于对连接和数字应用的需求增加，增长速度高达个位数。我们帮助客户提高生产力，并为需要可靠连接服务的物联网等新生态系统提供服务。扩大和保持我们在核心市场的地位将带来进一步强劲的增长机会。
机上连接革命 - Inmarsat
Inmarsat 拥有并运营专为移动服务而设计的全球 Ka 波段卫星网络。GX 拥有三个卫星星座，可提供全球覆盖，第四个卫星星座将在需要时提供额外容量。GX 采用最先进的技术，允许动态容量分配，让飞机在需要时随时随地获得连接。对乘客来说，这意味着在世界任何地方都能获得始终可靠、高质量的宽带体验。GX 是唯一真正的全球卫星网络，也是唯一采用动态可控波束来解决移动网络运行中不可避免出现的热点问题的卫星网络。GX 还采用双接收终端技术，让飞机能够无缝地从一个波束“切换”到另一个波束。
Inmarsat 海事通信手册第 4 期
第 1 章 Inmarsat 卫星通信系统 目录 页码 1.1 简介................................................................................................................................1 1.1.1 空间部分....................................................................................................................1 1.1.2 地面部分....................................................................................................................2 1.1.3 移动地球站.................................................................................................................4 1.2 Inmarsat-A 系统.......................................................................................................4 1.3 Inmarsat-B 系统.......................................................................................................4 1.4 Inmarsat-C 系统.......................................................................................................4 1.5 Inmarsat-E 系统.......................................................................................................5 1.6 Inmarsat-M 系统.......................................................................................................6 1.7 Inmarsat mini-M 系统................................................................................................6 1.8 Inmarsat Fleet 系统.....................................................................................................6 1.9 多信道操作.....................................................................................................................6 1.10 在岸对船方向使用 Inmarsat......................................................................................6 图 1-1 Inmarsat 卫星在地球静止轨道上的位置。......................................................1 图 1-2 为船对岸呼叫建立通信信道...............................................................1 图 1-3 不同 Inmarsat 系统的大小比较.......................................................5
Inmarsat 全球政府 - 用于机载 ISR 的 SwiftBroadband
尽管本文件中的信息是善意准备的，但 Inmarsat 集团或其任何官员、员工或代理人并未或将不会就本文件中信息的充分性、准确性、完整性、合理性或适用性作出任何陈述、保证、保证或承诺（无论明示或暗示），也不承担任何责任或义务（无论如何产生）。在适用法律允许的最大范围内，明确否认和排除所有此类责任和义务。地图上显示的覆盖范围随时可能更改。INMARSAT 是国际移动卫星组织拥有的商标，已授权给 Inmarsat Global Limited。本文件中的 Inmarsat 徽标和所有其他 Inmarsat 商标均归 Inmarsat Global Limited 所有。© Inmarsat Global Limited。保留所有权利。
联邦通信委员会 DA 23-427 之前...
1. 在本备忘录意见和命令及宣告性裁定中，我们考虑了根据经修订的 1934 年《通信法》（简称“该法”）第 214 和 310(d) 条 1 由 Viasat, Inc.（Viasat）和 Connect Topco Limited（Connect Topco）（统称申请人）提交的申请，请求委员会同意将 Inmarsat Group Holdings Inc.（IGHI）、Inmarsat Inc.、Inmarsat Solutions (US) Inc.（Inmarsat Solutions）和 ISAT US Inc.（ISAT）（Inmarsat 许可证持有者，与 Inmarsat Group Holdings Limited 统称 Inmarsat）所持有的授权控制权从其母公司 Connect Topco 转让给 Viasat。 2 Viasat（请愿人）还根据委员会规则第 1.5000(a)(1) 节提交了一份相关请愿书，请求作出宣告性裁决，允许外国所有权超过该法案第 310(b)(4) 节规定的法定基准（Viasat 请愿书）。3
全球卫星的启动和早期开发...
摘要 美国宇航局和其他机构在 20 世纪 60 年代进行的实验表明，使用人造地球卫星在海洋和偏远陆地上空飞行的飞机与地面之间传递通信可以缓解当时用于此目的的 HF 无线电系统的固有缺陷，提高安全性并有可能消除许多由此产生的对该空域飞机运行灵活性和经济性的限制。随后，许多航空组织和其他组织进行了长期的紧张活动，以解决阻碍实施实用且经济可行的航空卫星通信系统的无数技术和体制问题。这些组织之一是 Inmarsat，它成立于 1979 年，为海上船舶提供卫星通信服务，同时也负责研究将此类服务扩展到航空界的可能性。本文回顾了 Inmarsat 和其他组织在 1990 年投入使用的首个民航卫星通信系统的早期工作和设计和开发历史。它描述了 Inmarsat 作为系统设计者以及卫星通信航空电子设备（尤其是飞机天线）制造商面临的许多工程挑战的解决方案。它还涵盖了航空界最初不愿采用
使用Seacuretime Altgnss/EGNSS服务安全PNT-6200
独立的来源，经过验证的欺骗检测/缓解措施，<±100 ns峰值到峰，可追溯到NIST，由fugro在Inmarsat上提供的供电和其他卫星星座y增强了GPS/GNSSSSSSSSSSSS的PNT时钟
ADS-C/CPDLC 研讨会 - ICAO
AIRCOM 还通过 Inmarsat 卫星提供数据和语音服务，覆盖范围覆盖南北 80 度之间的全球范围（自 2009 年以来，使用 I4 星座），并且还受益于日本 MTSAT 卫星。