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New SKF' cylindrical roller bearing unit will be present at InnoTrans
SKF 的新型货运圆柱滚子轴承单元 (CRU) 标志着铁路行业迈出了重要一步。这款创新产品旨在满足日益增长的对成本效益高、可持续货物运输的需求。CRU 经过预润滑和密封，可最大限度地减少维护需求。CRU 的尺寸确保与现有轴承兼容，在最常用的货运轴箱类型（如 Y25）中，CRU 简化了更换过程，无需进行大量改装。其设计采用夹紧外圈和内圈，增强稳定性，并且可在不超过维护间隔的情况下重复使用。密封的 CRU 为轴箱引入了额外的密封屏障，可提供出色的防污保护，从而延长使用寿命。SKF 对创新的承诺在 CRU 中得到了充分体现，它将重新定义货运轴承解决方案的性能和使用寿命”，全球铁路工程经理 Jan Babka 说道。 CRU 的维护间隔长达 120 万公里或 11-12 年，是标准圆柱滚子轴承的两倍。这种延长的间隔证明了该装置的耐用性和其制造过程中使用的高级材料。得益于专用液压机和工具，安装和拆卸非常方便，这进一步提高了 CRU 的效率。
氢气是一种干扰... p.15
我们最近才得知 2021 年 4 月不会举办 InnoTrans，因此我们出版了这本数字杂志。相反，InnoTrans 将于 2022 年 9 月再次举办。InnoTrans 组织者解释了他们的决定，称没有足够的规划安全来继续举办展会，并且他们与主要参与者密切沟通后做出了这一决定。这一消息是在德国和国际上记录的冠状病毒病例急剧增加的背景下传出的。InnoTrans 2020 确实举办的活动之一是其大会，这是它首次以数字化形式举行。讨论的领域之一是如何在疫情期间恢复乘客对铁路旅行的信心。柏林夏里特医院开展的一项研究发现，乘坐火车不会增加感染冠状病毒的风险，但需要增强乘客的安全感。
