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jarus白皮书在空域的自动化上...
Jarus Automation Work Group开始了其自动化概念的持续发展，这是基于以前的概念开发工作组的最初工作。在早期开发工作中，工作组很快发现了空域环境中自动化的许多交互式考虑。本文强调了空域环境中飞机，空域和空中交通服务规定中自动化的复杂性质。该论文旨在使其他Jarus工作能够为操作，适航性和安全风险管理提出建议，并普遍理解要解决的挑战，因为在空域环境中，这些元素中的一个或多个越来越自动化。此白皮书不能重新定义现有的三类JARUS操作概念，但是随着空域环境变得越来越自动化，它确实为每个类别的操作提供了新的注意事项。在每个操作类别中可能会发生增加空域环境的自动化，并建议将UAS安全整合到领空和机场的技术，安全和操作要求，对所有操作都有用。
JARUS 关于 SORA 附件 E 完整性和保证的指南...
注意：通常，各国都会公布其领土内适用的 RF 频谱带分配。此分配主要源自国际通信联盟 (ITU)《无线电规则》。但是，申请人应检查当地要求并在需要时请求授权，因为可能存在国家差异和具体分配（例如，ITU 分配的国家细分）。一些航空频段（例如 AM(R)S、AMS(R)S 5030-5091MHz）被分配给 ICAO 范围内的 UAS 操作，用于分类为 cat. C（“认证”）的 UAS 操作，但它们的使用可能被授权用于特定类别下的操作。预计其他授权频段（例如分配给移动网络的频段）的使用也可能在特定类别下获得授权。一些未经许可的频段（例如 ISM（工业、科学、医疗）或 SRD（短程设备））也可能在特定类别下被接受，例如用于对完整性要求较低的操作。 4）可能影响C3链路性能的环境条件。
JARUS关于Sora附件H Sora Safety Services
服务提供商可以得到主管当局的批准，因此服务提供商和运营商可以在特定的安全投资组合的背景下分担职责。作为第一步，服务提供商应提供服务使用概念：1）描述服务与附件H定义服务的功能； 2）列出了服务的预期运营用法； 3）表示操作员使用服务的任何限制，4）记录特定接口定义（即人为因素和数字数据）。服务使用的概念应证实服务产品的鲁棒性，并以数据，分析和测试为基础，从而获得主管当局的批准。服务使用的概念应包括一般（或模板）SLA，该SLA记录了服务提供商与使用该提供商安全服务的任何操作员之间的关系。SLA必须至少必须使用服务和服务提供商提供服务的服务和服务提供商的运营商的期望。SLA可能是指基于行业共识的标准，以实现服务的最低绩效，互操作性和组织服务提供商的组织
无人机系统简易准入规则（2021 年 9 月修订）
(a) 本 SORA 基于 JARUS 制定的文档，提供了有关如何安全地创建、评估和执行无人机系统 (UAS) 操作的愿景。SORA 提供了一种方法来指导 UAS 操作员和主管当局确定是否可以以安全的方式进行 UAS 操作。该文件不应用作清单，也不应期望它能解决与空域中 UAS 集成相关的所有挑战。SORA 是一个定制指南，可让 UAS 操作员找到最适合的缓解方法，从而将风险降低到可接受的水平。因此，它不包含规定性要求，而是包含要在不同稳健性水平上满足的安全目标，与风险相称。
AC 903-001 问题草案 02 附录 D
(1) 一般规定。如 AC 903-001 第 3.0 (3) 节所述，TCCA 创建了 JARUS SORA 流程的“加拿大化”版本，作为开展运营风险评估以支持 SFOC - RPAS 申请的一种手段。到目前为止，这些 SFOC - RPAS 申请及其相关的 ORA 都是根据具体情况单独考虑的。随着复杂 SFOC - RPAS 申请数量的增加，TCCA 选择开发一套标准场景，其中由 TCCA 专家执行通用 ORA，以创建针对特定、常见操作用例的简化申请流程。对于每个标准场景，TCCA 都制定了供操作员在提交 SFOC - RPAS 申请时使用的指导材料，包括有关如何评估某个区域的信息，以及支持申请所需的缓解措施和程序。本附录的每个特定标准场景 (STSC) 部分将对此进行更详细的介绍。请注意，对于所涉及的特定场景，这些 STSC 旨在取代 AC 903-001 中描述的完整 ORA 流程，并且应完整使用它们而无偏差。
UAS 标准 – 可接受的合规方式...
无人机系统 (UAS) 已在民用领域使用多年。无人机系统规则制定联合机构 (JARUS) 开发了一种新的基于风险的审批方法，该方法依赖于特定类别的所谓特定操作风险评估 (SORA)。操作授权基于使用 SORA 流程的评估，该流程评估操作的安全性，而不仅仅是飞机设计。但是，为了遵守由此产生的缓解措施，必须说服当局使用“可接受的合规手段”(AMC)。欧洲研究项目“AW-Drones”的目标是确定和评估现有标准，作为现有和即将出台的法规的可能 AMC。“AW-Drones” 的研究由一个由工业和研究机构组成的国际联盟进行。其他利益相关者支持该项目，包括欧洲航空安全局 (EASA) 和其他专家组、委员会和标准开发组织 (SDO)。本文介绍了识别 SORA 可能的 AMC 的方法和方法，包括当前的工作状态。概述了数据收集步骤和评估的结果。显示了所使用的标准并讨论了对 SORA 过程的影响。展望将详细介绍剩余的任务。介绍了在公共数据库中传播工作，该数据库将 AMC 评估结果直接提供给无人机操作员。