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nhpc-75-MW-solar-EPC-tender.pdf - JMK 研究
1. NHPC Ltd. 邀请通过单阶段两部分招标方式（即第一部分：QR+技术投标和第二部分：财务投标）和电子逆向拍卖 (e-RA) 方式进行国内竞争性招标，以下称为雇主/业主，来自符合条件的投标人，参加“在印度任何地方开发 75 MW 容量 ISTS 连接太阳能发电项目的工程、采购和建设 (EPC) 合同，通过电力交易所销售能源，并进行 5 年的全面运营和维护”。完整的招标文件/招标文件可从中央公共采购 (CPP) 门户网站 http://eprocure .gov.in/eprocure/app 查看和下载。该网站还可通过 NHPC 网站 www.nhpcindia .com 和 CPP 门户网站的电子采购专区查看。任何希望参与本次投标的投标人均可在在线注册电子投标后从上述门户下载招标文件。但是，投标只能在 http://eprocure.gov.in/eprocure/app 上在线提交，截止日期为投标提交截止日期。不提供招标文件纸质版销售。
300 兆瓦浮动太阳能发电项目，奥里萨邦 - JMK Research
投标依据（即第一部分：QR+技术投标和第二部分：财务投标）采用电子逆向拍卖 (e-RA)，由 NHPC Limited 代表合资企业（由 NHPC Ltd. 与 GEDCOL 组建）进行，以下简称为雇主/业主，来自符合条件的投标人，参加“工程、采购和建设 (EPC) 合同，用于开发 300 MW 容量浮动太阳能发电项目和相关 220 KV 输电线路，用于连接 400 KV 电网变电站，以及在奥里萨邦安古尔区 Rengali 水库进行 5 年的综合运营和维护”。完整的投标文件/招标文件可从中央公共采购 (CPP) 门户网站 http://eprocure.gov.in/eprocure/app 查看和下载。该网站还可通过 NHPC 网站 www.nhpcindia.com 和 CPP 门户的电子采购专区查看。任何希望对此招标进行报价的投标人都可以在在线投标人注册电子招标后从上述门户下载招标文件。但是，投标只能在 http://eprocure.gov.in/eprocure/app 上在线提交，截止日期为投标提交的最后日期和时间。不出售招标文件的硬拷贝。
2020 年第一季度_RE 更新_JMK 研究
在此危急时刻，印度政府宣布了一系列支持可再生能源行业的措施。鉴于来自中国和其他国家的供应链问题，印度电力和可再生能源部 (MNRE) 推出了一项规定，规定任何因 COVID-19 导致的项目调试延迟均视为不可抗力。该部已为所有正在筹备的太阳能和风能项目提供 70 天的全面延期。印度电力和可再生能源部还指示配电公司继续将可再生能源电力安排在“必须运行”状态。电力部通过将信用证 (LC) 金额减少到采购电力的 50% 来为配电公司提供救济。
太阳能 - +bess
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印度电力扣制造和采用
然而，柴油动力的拖拉机以88.1万个注册单位占据主导地位，消耗了该国每年燃料供应的7.4％。对柴油的这种依赖不仅增加了农民的成本，而且还对温室气体（GHG）排放产生了重大贡献。农业和运输分别为印度国家温室气体排放量贡献了14％和8.36％，柴油动力拖拉机是关键的贡献者。由于其多功能性，在农业中使用拖拉机别无选择。然而，在2016财政年度（FY）的复合年增长率（CAGR）为8.29％（FY）至2024财年，在柴油拖拉机市场中，电气化的需求是紧迫的，提供了减少排放和降低农民运营成本的机会。（JMK Research 2024）
在高级阶段和进一步的教育与培训教学（09133015）
选修模块的方法论至少根据教学专长选择两种方法。相同的方法将在第二年，三年级和四年级进行。南非荷兰语JMA 200，300，451，454 6 6 12英语JME JME 200，300，451，454 6 6 12的方法论Isizulu JZL 200，300，451，451，451，451，454 6 12 SEPEDI JSP 200，300，300，300，451，451，451，454 6 6 12 12 12 200; 454 6 6 12 Setswana JSW 200，300，451，454 6 6 12地理JMG 200，300，451，454 6 6 12历史记录方法学JMH 200，300，451，451，451，451，451，451，451，451，451，451，451，451，451，451，451，451，451，451数学素养的方法
基于电动汽车充电站的混合可再生能源
作为全球最大的汽车市场之一，印度全国范围内的电气化将成为整个世界和印度本身的转折点。在印度政府推动可持续出行、消费者对新技术的需求不断增长以及对电动汽车技术感兴趣的私营企业的出现等推动下，印度电动汽车的未来前景一片光明。然而，该国在追求全面推广电动汽车的过程中仍面临多项挑战，即充电站数量少和电动汽车前期成本高。印度是全球私家车和商用车的前五大市场之一，是两轮和三轮车的最大市场之一。JMK Research 估计，2022 财年电动汽车 (EV) 销量惊人，达到 455,733 辆。印度公路运输和公路部表示，截至 2022 年 7 月，印度共有 1,334,385 辆电动汽车在运营。随着联邦、州和私营部门积极推动印度道路电气化，这些数字肯定会上升。据联邦部长尼廷·加德卡里称，到 2030 年，印度将实现以下电动汽车组合。