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PMW 750
• TacMobile – 一项 ACAT III 项目，为海上巡逻侦察部队 (MPRF) 提供规划、指挥和控制 P-8A Poseidon ASW 和 ISR 行动战术执行的能力。为战术作战中心 (TOC) 和机动战术作战中心 (MTOC) 设计、开发、部署和维护作战系统。 • 空中整合 – 充当 PEO C4I“一站式商店”，以促进海军航空计划中的集成、可互操作和可持续的 C4I 能力。领导整合计划，以提高飞机与海军网络、指挥和控制以及 ISR 能力的互操作性。在 PEO C4I 内担任海军航空兵的舰队倡导者。主要项目正在进行中，包括 P-8A Poseidon、MQ-4C Triton、MQ- 25A Stingray UCA、JSF 和 E-2D Hawkeye 项目办公室。
美国国防资本存量现代化的选择
当前的现代化计划 根据国防部当前的现代化计划（即克林顿政府的上一个国防计划），在未来几十年内，各军种将购买各种新型武器，包括 F-22、F/A-18E/F 和联合攻击战斗机 (JSF)、DD-21 驱逐舰、弗吉尼亚级潜艇、科曼奇直升机和十字军火炮系统。 CSBA 估计，全面实施这些计划将需要在未来 15 年内平均每年近 800 亿美元（2002 财年美元）的采购预算。如果假设国防部寻求在较长时期内（即在“稳定状态”基础上）以一对一的方式用下一代系统替换其现有武器系统库存，则成本将上升到约 950 亿美元。相比之下，国防部现在每年在采购上花费约 600 亿美元。
未分类 未分类
A.任务描述和预算项目理由 F-35 联合攻击战斗机 (JSF) 计划将为美国海军、美国空军、美国海军陆战队和盟国开发和部署价格合理、极为常见的下一代攻击机系列。三种变体分别是 F-35A 常规起降；F-35B 短距起飞和垂直降落；以及 F-35C 航空母舰适用变体。F-35A 将是一种隐形多用途飞机，是空军的主要空对地飞机，用于取代 F-16 和 A-10 并补充 F-22。F-35B 型号将是一款多用途攻击战斗机，用于取代海军陆战队的 AV-8B 和 F/A-18、取代英国的海鹞和 GR 7，并取代意大利海军目前使用的 AV-8。F-35C 将为海军部提供一款多用途隐形攻击战斗机，以补充 F/A-18E/F。
F-35 和 F 的虚拟损伤评估和修复跟踪...
使用损伤评估解决方案时，技术人员指定飞机尾号 - 飞机的唯一标识符。该解决方案识别此号码并立即显示该特定飞机的历史损伤和维修数据。然后，技术人员输入元数据 - 例如损伤类型和尺寸 - 存储在 ALIS 后端以供将来检索。维护人员可以使用该解决方案确定损伤位置、插入照片和注释，以及直观地找到要订购的零件。虚拟损伤评估软件 - 安装在便携式、坚固耐用的 Panasonic Toughbook® 计算机上 - 与 ALIS 内的其他软件应用程序配合使用，帮助维护人员快速评估损伤是否对飞机的任务能力产生不利影响。它还可以帮助维护人员确定需要修复哪些损伤以恢复飞机的任务能力。该解决方案首先随 F-35 飞机交付给美国空军 (USAF) 试验场，现在正部署到参与 JSF 计划的其他国家采购的飞机上。
SBIR投资
ECDS所产生的信息的未来提供了极大的情境意识，可在EW车辆的战术边缘以及指挥和控制决策者的战术边缘使用。ECDSS自动化技术的应用不仅包括EA-18G，还包括其他潜在的EW车辆，例如JSF，E-2C，EP-3，B-52H，未开发的航空车应用和未来的武器系统开发工作。当前的ECDSS系统市场很大，并且随着国防部认识到可以升级的新和旧系统的预测，可以快速增长。ECDSS系统还提供了评估和开发任何电子攻击飞机的新潜在决策辅助工具的能力。F-35计划，智能合作参与，未来的海军能力，出色的效果就业影片和微型Air推出了decoy-X Flight示范。最终，海军陆战队对这项技术的使用将制造能够以协作网络为中心运营的陆基EW应用程序，包括与机载EW和电子监视资产的互动。
Ridgetop 新闻稿 NAVAIR Power Phase II 选项
立即发布... 2007 年 2 月 20 日 亚利桑那州图森 RIDGETOP 集团获得 50 万美元电子预测合同 Ridgetop Group, Inc. 是一家总部位于图森的快速发展的高科技公司，已从新泽西州莱克赫斯特的海军航空系统司令部 (NAVAIR) 获得小型企业创新与研究 (SBIR) 第二阶段期权合同。该奖项的总金额为 50 万美元，将继续 Ridgetop 在快速发展的电子预测领域的研发。该合同扩展了 Ridgetop 在电子预测技术领域的工作，以确定将其技术插入洛克希德马丁航空公司自主物流系统 (ALIS) 的集成路径。洛克希德·马丁公司支持开发这项技术，以便将来可能用于联合打击部队 (JSF) 计划的空中系统预测和健康管理 (PHM) 系统。洛克希德·马丁航空公司 F-35 改进和衍生产品高级经理 David Jeffreys 表示：“Ridgetop Group, Inc. 提出的解决方案将通过为机外环境中的硬件故障提供高级预警，使战术飞机行业受益。洛克希德·马丁公司将就 ALIS 的软件集成、机外物流系统数据以及访问 ALIS 界面进行原型设计和测试提供非正式建议和咨询。如果被认为成功，洛克希德将考虑在下一个技术更新周期内将这项技术过渡到 ALIS 平台。” Ridgetop 的这个项目首席研究员是 Justin Judkins 博士。Judkins 博士及其团队将运用 Ridgetop 在故障至失效技术和检测算法方面的专业知识，为这一要求提供有效的解决方案。Ridgetop 首席执行官 Doug Goodman 表示：“我们非常感谢 NAVAIR 的认可，这份合同证明了我们在关键军事应用方面的实力。将 Ridgetop 的预测和推理算法集成到 JSF 项目的后勤支持工具中，将提高飞行安全性、提高任务准备度、降低支持成本并缩短项目的整体生命周期。” Ridgetop Group 是一家成立于 2000 年的私营公司，提供任务关键型电子预测工具、故障至失效预测库、半导体 IP 库和工程服务。客户包括 NAVAIR、空军研究实验室 (AFRL)、导弹防御局 (MDA)、戴姆勒克莱斯勒、雷神导弹系统 (RMS)、ATK/Mission Research、霍尼韦尔、NAVSEA、DARPA、NASA 和 DALSA。如需了解更多信息，请访问我们的网站 www.Ridgetop-Group.com 或联系 Milena Thompson（邮箱：milena@ridgetop-group.com）。
洛克希德·马丁 F-35 联合攻击战斗机 - PMi-Media
持续到 2015 年。除了这份合同，ATK 还为 F-35 制造了其他几种复合材料结构，包括七片式上翼蒙皮、下翼蒙皮、发动机舱蒙皮、进气道和上翼带，采用自动纤维铺放和手工铺放技术。2011 年 9 月，洛克希德·马丁航空公司授予 ATK 生产单段全复合材料上翼蒙皮的合同。根据初始系统开发和演示合同，到 2006 年 10 月将为 22 套飞机提供零部件。在低速率初始生产阶段的后续潜力包括到 2015 年的另外 674 套飞机。ATK Composites 负责新型战斗机所有三种型号的上翼蒙皮的模具设计和制造，产品基于纤维铺放制造工艺。ATK Composites 之前曾为洛克希德马丁公司提供过两个 JSF 演示项目的支持 - 对于概念演示飞机，ATK 提供了两套纤维铺放进气道和上翼蒙皮的代表性部分，以模拟 STOVL 和 CV 型号。
洛克希德·马丁 F-35 联合攻击战斗机 - PMi-Media
持续到 2015 年。除了这项合同之外，ATK 还为 F-35 制造其他几种复合材料结构，包括七片式上翼蒙皮、下翼蒙皮、发动机舱蒙皮、进气道和上翼带，采用自动纤维铺放和手工铺放技术。2011 年 9 月，洛克希德·马丁航空公司授予 ATK 生产单段全复合材料上翼蒙皮的合同。根据初始系统开发和演示合同，到 2006 年 10 月将为 22 套船舶提供零件。在低速率初始生产阶段的后续潜力包括到 2015 年的另外 674 套船舶。ATK 复合材料公司负责新型战斗机所有三种型号上翼蒙皮的工具设计和制造，产品基于纤维铺放制造工艺。 ATK 复合材料公司此前曾为洛克希德马丁公司提供过两个 JSF 演示项目的支持 - 对于概念演示飞机，ATK 提供了两套纤维放置进气道和上机翼蒙皮的代表性部分，以模拟 STOVL 和 CV 变体。
顺式265：数据结构和算法
克利夫兰州立大学电气和计算机工程系CIS 265：数据结构和算法目录描述：CIS 265数据结构和算法（0-3-2）预先条件：CIS260/CIS500这是CIS 260/500的延续。通过使用语言功能来实现各种数据结构，例如堆栈，队列，链接列表，树木和图形，进一步开发了编程和解决问题的技能。主题包括其他编程和解决问题的技术，以及分类，搜索和哈希算法。教科书：Java编程简介，第9版。作者：Y. Daniel Liang。出版商：Prentice Hall，2013年。ISBN：978-0-13-293652-1书籍资源：许多有用的资源，包括：回答问题的答案，解决方案的编程练习，示例的源代码，Servlets，JSP，JSF和Web Services中的第39-42章中 可在出版商的网站上找到：http：//www.cs.armstrong.edu/liang/intro9e/ coordinator：Victor Matos Dr.概念：计算机和编程语言的概述。 Java的基本元素。 对象和输入/输出操作简介。 控制结构I（选择，重复）。 图形用户界面（GUI）和面向对象的设计（OOD）。 用户定义的功能。 用户定义的类和ADT。 数组。 类向量，字符串和枚举类型。ISBN：978-0-13-293652-1书籍资源：许多有用的资源，包括：回答问题的答案，解决方案的编程练习，示例的源代码，Servlets，JSP，JSF和Web Services中的第39-42章中可在出版商的网站上找到：http：//www.cs.armstrong.edu/liang/intro9e/ coordinator：Victor Matos Dr.概念：计算机和编程语言的概述。Java的基本元素。对象和输入/输出操作简介。控制结构I（选择，重复）。图形用户界面（GUI）和面向对象的设计（OOD）。用户定义的功能。用户定义的类和ADT。数组。类向量，字符串和枚举类型。Expected Outcomes: At the end of this course, a student will be able to: (1) apply computational reasoning skills in solving problems, (2) understand code written by others, (3) estimate the complexity of a problem and its solutions, (4) design an write an effective computerized solution for a small problem, (5) effectively test a program to assess its correctness, (6) use recommended style and conventions when writing a program, (7) use a computer system to edit,编译并执行程序。实现CS程序目标，成果和特征：目标：
联军空中作战面临的持续挑战
2.1. 在四个层面上审查互操作性 ...................................................... 9 5.1. 新的北约区域和次区域指挥结构 .............................................. 40 5.2. 新的北约联合空中作战中心 .............................................. 41 6.1. 空间合作方法 .............................................................. 60 6.2. 西欧联盟卫星中心图像周期 .............................................. 68 8.1. 美国和欧洲的机载地面监视系统 ...................................................... 97 9.1. 未来可互操作战术通信架构中的 MIDS ............................................. 109 9.2. Link 16（JTIDS/TADIL J）使用的防空示例 ............................................. 113 10.1. 美国战斗机在北约主要盟国空军中越来越不常见 ............................................. 124 10.2. 盟国在 JSF 计划中发挥有限作用 ............................................. 125 11.1.盟军的贡献在维和行动中非常重要 ...................................................................................... 142 11.2. 拦截移动装甲的作战概念 ........................................................................................ 154 11.3. 使用机外目标数据评估武器效能 ................................................................................ 156 11.4. 分配给反装甲任务的飞机数量随时间的变化 ...................................................................... 166 11.5. 进入盟军基地和空域可能比盟军的飞机/武器贡献更重要 ............................................................................................. 170 11.6. 盟军摧毁的关键基础设施目标 ............................................................................................. 173