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2023-24 财年 GRI 内容索引
塔塔汽车有限公司已根据 GRI 标准报告了 2023 年 4 月 1 日至 2024 年 3 月 31 日期间本 GRI 内容索引中引用的信息。报告范围包括两家全资子公司，塔塔汽车乘用车有限公司 (TMPVL) 和塔塔乘用电动汽车有限公司 (TPEML)。本报告的范围不包括塔塔康明斯私人有限公司的联合运营。安全和环境指标的报告不包括位于萨南德的最近投入使用的 TPEML 工厂的详细信息。此外，捷豹路虎的一些精选指标也包括在内，并在参考地点明确指出。参考文件可在以下位置找到：https://www.tatamotors.com/annual-reports/ 第 79 份综合年度报告 2023-24 TML、TMPVL 和 TPEML 的补充 BRSR 财年 2023-24
麻烦成群结队而来
J-7 中国成都飞机工业集团 J-10 中国成都飞机工业集团 J-11 中国沈阳飞机工业集团 JF-17 成都飞机工业集团 / 巴基斯坦航空综合体，中国 / 巴基斯坦 J-20 中国成都飞机工业集团 J-31 中国沈阳飞机工业集团 Q-5 中国南昌飞机制造公司 / 洪都航空工业集团，中国 幻影达索航空公司，法国 阵风达索航空公司，法国 美洲虎 SEPECAT，法国 台风 欧洲战斗机 Jagdflugzeug GmbH，法国 / 德国 / 意大利 / 英国 AMCA 印度斯坦航空有限公司，印度 光辉印度斯坦航空有限公司，印度 米格-19 米高扬 / 俄罗斯飞机公司，俄罗斯
新车成为现实
第一辆现代电动汽车的故乡是希腊。如今在欧洲，宝马推出了重新设计的“7 系列”，并获得了全新的车辆外观。长期以来，“7 系列”一直是中国市场上的畅销车型。继中国和美国市场推出车型后，“大众”还展示了改款的“帕萨特”（B 8），延续了第八代这一热门车型的生命周期。计划从 2019 年 5 月开始向驾驶员提供这款车型，它将使用新技术，允许在最高时速 210 公里/小时的情况下实现部分自动驾驶。这款车于 3 月在日内瓦车展上首次亮相。在新款“斯柯达”汽车开始生产的同时，“沃尔沃”公司宣布召回 167,000 辆汽车。除“沃尔沃”外，还有一长串不会出现在日内瓦车展上的生产商名单（“福特”、“欧宝”、“现代”、“路虎捷豹”）。
航空航天通讯
自 2003 年在印度焦特布尔空军站首次举行以来，印度空军一直在印度和太空部队 (FASF) 举行演习。随后，它们分别于 2005 年、2006 年、2010 年、2014 年和 2019 年举行。其他地点包括法国的伊斯特尔和蒙德马松以及印度的卡莱昆达。法国和印度的阵风战斗机、法国 A-330 多用途加油运输机 (MRTT)、印度 Su-30 MKI、LCA Tejas、美洲虎战斗机、轻型战斗直升机 (LCH) 和 Mi-17 直升机都参加了演习。印度空军还部署了飞行加油机 (FRA) 和 AEW&C 等作战资产。联合演习旨在增强“作战能力和互操作性，同时分享最佳实践”。2022 年 8 月，FASF 的一支特遣队在前往澳大利亚参加 2022 年漆黑演习的途中，在印度空军位于泰米尔纳德邦的苏鲁尔基地进行了一次具有战略意义的停留。
具有真正“影响力”的材料工程
虽然这些技术听起来像是詹姆斯邦德电影里的情节，但其成果实际上很快就被商业化应用。该团队在劳斯莱斯喷气发动机撞击问题上的研究让航空航天工程师开发出新的解决方案来应对鸟撞发动机部件，宝马、奥迪、大众和捷豹等汽车制造商也利用该团队的尖端材料知识来制造更安全、更轻便、更高效的汽车。通过了解材料对碰撞的反应，牛津大学的研究人员可以帮助开发出更具革命性的材料，让每个人都受益。“Nik Petrinic 开发了先进的测试和建模技术，可以深入了解材料在冲击载荷下的行为。他的研究成果让劳斯莱斯能够为燃气轮机设计出更轻便、更高效的部件，从而更耐用、更有竞争力，对环境的影响也更小。”劳斯莱斯的 John Marshall 博士
Nathan David 参见
个人简介 Nathan See 先生是橡树岭国家实验室聚变与裂变能与科学理事会热工水力学小组的技术人员。他于 2006 年获得爱荷华州立大学航空航天工程学士学位，并于 2007-2008 年在雪城大学航空航天工程专业攻读硕士学位。加入 ORNL 之前，他在业界工作了 14 年，专注于耦合 CFD 与物理测试，包括风洞和赛道测试；范围从超音速公务机到弹道学，从地面车辆到赛车。Nathan 在大型 HPC 计算方面经验丰富，使用过过去十年中速度最快的一些机器（Jaguar、JaguarPF、Kraken、EOS、Titan）。在 ORNL，Nathan 的重点是研究大型复杂几何形状的 HPC 利用以及利用设计优化进行有影响力的研究。其中包括转型挑战反应堆 (TCR)，该项目正在利用增材制造的进步来 3D 打印下一代核反应堆；以及轻水反应堆先进模拟联盟 (CASL) 内的项目。
电池技术的未来：开发英国可持续性
随着英国的能源系统朝着可再生能源发展，电池技术将比以往任何时候都变得更加重要。今天晚上，我们从三位专家发言人那里听到了有关英国电池技术的发展以及仍然需要的内容。电化学设计工程读者兼伦敦帝国帝国学院戴森工程学院的研究主任Billy Wu博士讨论了电池制造的发展和新的化学作品，随着需求的增加，这些发展将变得更加重要。Martin Dowson，高价值制造弹射器的Warwick Manufacturing Group＆Electrification总监电气化首席工程师，讨论了电池生产的挑战，尤其是在那些很快将很快依赖这项技术的行业中，例如电动汽车。最后，全球研发Agratas（以前是Jaguar Land Rover）副总裁Valentina Gentili博士讨论了在电池生命周期的每个阶段支持研究和创新的重要性。遵循演讲者的演讲是一个多样化的问答环节，主要集中于英国在这一领域成为世界领导者所需要做的事情。
通过原位生长碳纳米管的渗透网络增强了复合导热率
1北京国家凝结物理实验室，物理研究所，中国科学院，北京学院，北京100190，中国2，剑桥大学CB2 1PZ，英国剑桥大学工程系3剑桥大学CB2 1PZ，剑桥大学，剑桥大学，剑桥大学CB3 0fa，UK 4 Inccelite pareclale parrigge cyb3 Paris-Saclay, CNRS, LMPS - Laboratoire de Mécanique Paris-Saclay, 91190, Gif-sur-Yvette, France 5 Echion Technologies, Cambridge CB22 3FG, UK 6 Molecular Sciences Research Hub, Imperial College London, London W12 0BZ, UK 7 Dipartimento di Fisica e Astronomia, Universita' di Catania, Catania 64 95123, Italy † Present address: School of Engineering and Materials Science, Queen Mary University of London, London E1 4NS, UK ‡ Present address: School of Physics, CRANN & AMBER Research Centres, Trinity College Dublin, Dublin D02 E8C0, Ireland ⊥ Present address: Jaguar Land Rover, Banbury Road Gaydon, Lighthorne Heath, Warwick CV35 0RR, UK
传奇 - ACO
勒芒 24 小时耐力赛旨在测试量产汽车及其设备在比赛条件下的质量。在其 93 年的悠久历史中，这项著名的耐力测试不仅兑现了这一承诺，还在汽车历史上写下了最辉煌的一页。 1923 年 - 传奇诞生 首届勒芒 24 小时耐力赛相对低调。媒体更感兴趣的是速度和赛车，很少关注这项新的乘用车耐力赛。比赛于 16:00 开始，33 名选手在 17.26 公里的勒芒赛道上出发。由于恶劣的天气条件，赛道实际上更像是泥浴。第二天，天气好转，车手们加快了速度，甚至打破了多项国际公路记录。由 André Lagache 和 René Léonard 驾驶的 Chenard & Walcker 打破了 24 小时行驶距离记录以及行驶 2,000 公里所用时间的记录。他们还赢得了首届勒芒 24 小时耐力赛的胜利。只有三名参赛者被迫退赛——这是该赛事历史上最低的比例！ 1955 年 - 可怕的事故 第 23 届比赛注定要载入史册。这项成立于 1953 年的世界耐力锦标赛开始引起大型汽车制造商的兴趣。除了常客捷豹和法拉利之外，那一年的比赛还迎来了梅赛德斯，其赛车源自其一级方程式赛车