第45版反映了该行业的积极看法,并重申了Fitur的领导能力,因为参与者和与会者是全球首要的贸易展览会。巴西作为合作伙伴国家 /地区的演出继续增长:来自156个国家 /地区的9,500家参与公司和884个主要参展商。由国际旅游贸易展览会(Fitur)组织Ifema Madrid组织(Fitur)将全球旅游市场汇集在其第45版中,从1月22日至26日展示了2024年旅游业的杰出表现,以及2025年的有希望的期望。在这种力量的背景下,围绕Fitur的行业旨在强调其对属于该行业的自豪感,其变革性的作用以及对可持续性和创新的坚定承诺,不仅在其主题部门,而且在目的地和公司的产品中都呈现出来。Fitur再次开设了国际旅游贸易公平日历,在参与者和与会者的支持下,在该行业价值链中的所有公共和私人利益相关者的支持下重申了其领导地位。在当今举行的新闻发布会上提出的数字证明了这一点,由广泛的机构和部门代表参加:9,500家参与的公司,156个国家和884个主要参展商,展示了他们在九个建筑中展示其供应的九个馆,包括101个国家有正式代表。预计在Fitur 2025的该行业的强烈反应将反映在出席人数中,估计有15万名专业人员在周三至周五参加,周末约有100,000名普通公共游客。预计这一重大投票率将对马德里产生4.45亿欧元的经济影响,从而对运输,酒店,餐饮,文化和娱乐产生积极影响。
语音融合 - 即,将自己的语音适应对话者的讲话 - 已显示出在人类人类的对话以及人机相互作用中发生的。在这里,我们调查了以下假设:人类对机器人的融合受人类对机器人的看法和对话主题的影响。我们进行了一个受试者内的实验,其中33名参与者与两个机器人相互作用,他们的眼睛凝视行为不同 - 一个不断地关注参与者。另一个产生了目光的厌恶,与人类的行为类似。此外,机器人提出的问题提高了亲密关系水平。我们观察到说话者倾向于在F0上汇聚到机器人。但是,这种与机器人的融合并不是说话者如何看待他们或主题的亲密关系。有趣的是,在谈论更亲密的话题时,扬声器产生了较低的F0。我们根据当前的对话融合理论讨论了这些发现。
伦敦,2025年3月6日 - Ortus Energy与SSE Energy Solutions合作,很高兴地宣布在位于Teees Stockton-on-Tees的起亚Stockton经销商开发一个重要的太阳能项目。这项计划加强了两家公司致力于支持企业过渡到清洁能源解决方案的承诺。该项目已经安装了601 kWP太阳能光伏系统,该系统已优化,以最大程度地利用现场使用的清洁能源。该系统预计每年将产生538,000千瓦时的清洁能源,满足起亚斯托克顿的45%的电力需求。起亚斯托克顿通过这个新的太阳能项目表明了对可持续性和环境责任的坚定承诺。通过拥抱太阳能,经销店将大幅度将其碳足迹每年减少110吨二氧化碳。SSE Energy Solutions正在为太阳能设施提供资金,并已与Kia Stockton签署了一项长期电力购买协议(PPA),该协议将使经销商能够为25年以上生成的电力支付固定利率,而无需任何前期投资。ppas在起亚斯托克顿等项目上,使企业能够对冲批发能源价格的波动,访问清洁能源以实现其可持续性目标,并在能源消耗中获得更大的可预测性。“我们很高兴与起亚斯托克顿和SSE Energy解决方案合作,” Ortus Energy首席执行官Alistair Booth说。“此安装展示了寻求降低环境影响和运营成本的企业之间对太阳能解决方案的需求不断增长。这证明了我们与SSE Energy Solutions合作的实力,也证明了我们共同致力于推动在英国采用可再生能源的承诺。” Opus Motor Group/ Kia Stockton的董事总经理Sohail Khan说:“我们很高兴与Ortus Energy和SSE Energy Solutions合作。”“这个太阳能项目与我们对环境管理的承诺保持一致,并将帮助我们降低运营成本,同时为我们的业务提供清洁能源并驱动客户。” “我们为与Ortus Energy的合作伙伴关系感到自豪,因为我们支持企业降低成本和排放。这个项目是一个令人兴奋的机会,通过一项电力购买协议(PPA)提供了SSE Energy Solutions资助,为起亚Stockton提供了可再生能源发电的负担得起的途径。”乔恩·柯比(Jon Kirby),SSE Energy Solutions的开发负责人该项目强调了Ortus Energy和SSE Energy Solutions之间伙伴关系的持续成功,该解决方案着重于向英国各地的企业提供定制的太阳能解决方案。通过将Ortus Energy在太阳能开发方面的专业知识与SSE Energy Solutions的实力和市场知识相结合,两家公司正在加速过渡到更清洁,更可持续的能源未来。
感谢您有兴趣创建 Out in Tech 分会!为自己鼓掌:您已经迈出了让科技行业对您所在社区的 LGBTQ + 人群更具包容性的第一步。为什么这项使命如此重要?作为我们这个时代的领先行业,科技有责任为所有员工提供安全和温馨的环境。根据 Kapor Center 2017 年的一项研究,LGBTQ + 员工是最有可能在工作中受到欺凌(20%)和遭受公开羞辱或尴尬(24%)的群体。在过去十年中,边缘化人群的代表性并没有显著变化:即使是业内资源最丰富的参与者也报告称,他们的技术工人中黑人不到 5%,女性不到 25%。我们知道这不是人才输送问题。有很多才华横溢的候选人是酷儿、跨性别者、非二元性别者、有色人种和其他代表性不足的少数群体。这听起来可能违反直觉,但科技行业的主要关注点并非技术。它关注的是人。每一款产品和应用的发布、每一项“颠覆性”创新以及每一种新体验的提供,都是为了服务于使用它的人。通过创办 Out in Tech 分会,您将帮助为 LGBTQ + 社区提供一个有意义的联系和讨论空间。您的每场活动都将为您当地的会员提供一个机会,让他们感受到被赋予权力和认可,无所畏惧地做真实的自己,并(希望)支持他们在科技领域的旅程。再次感谢您!我们迫不及待地希望您加入我们遍布全球的 200 多名 Out in Tech 志愿者社区,为世界做出贡献。Gary Goldman Out in Tech 高级项目总监 gary @ outintech.com
ECI 是一种疫苗引发的过继性 T 细胞疗法,已被开发用于治疗犬骨肉瘤,并可能用于治疗其他类型的犬癌症。ECI 不使用基因操纵 T 细胞或直接从肿瘤组织中获取这些细胞,而是使用由手术切除的宿主癌组织制成的自体减毒癌细胞疫苗。这些自体疫苗用于将宿主 T 细胞调节至癌症抗原。疫苗引发的单核细胞随后通过血液分离术收获,并在体外扩增和激活,然后制造针对癌细胞并导致细胞凋亡的杀伤性 T 细胞输注。
摘要 目的——卫星因其轨迹可预测性和为军事行动提供的基本功能而成为有吸引力的军事目标。在过去的 13 年中,至少有三个国家(即美国、中国和印度)成功进行了动能反卫星 (ASAT) 导弹试验,这大大增加了低地球轨道空间碎片的数量,其中一些碎片仍在轨道上运行并对太空资产构成威胁 (Miglani, 2019, Wolf, 2007)。所有这些反卫星武器试验都是针对进行试验的国家的自有太空资产进行的,因此,这些事件并未触发武装冲突法 (jus in bello) 的适用。然而,这并不意味着对这些试验的法律评估,特别是在战时法方面,在实践中无关紧要,因为技术破坏能力已经存在,使用这些武器的合法性尚不明显。事实上,一些作者已经强调了使动能反卫星武器合法化的困难,或者更准确地说,对太空资产的武装袭击。有人认为,由于无法预测空间碎片的数量以及爆炸产生的空间碎片可能造成的二次附带损害(Stephens and Steer,2016),在某些情况下,动能反卫星攻击很难符合比例原则,甚至在某些情况下,攻击本身可能具有无差别性(Koplow,2009)。可以看出,反卫星武器的合法性值得怀疑,主要是因为动能攻击的影响,但有些武器旨在干扰通信系统或使用定向能量造成故障,而不会产生空间碎片,可能除了一颗非活动轨道卫星。因此,适用于动能反卫星攻击的大多数论点可能不适用于非动能反卫星攻击。在本文中,作者认为,在某些情况下使用非动能反卫星武器很难符合战争法的一般原则,尤其是瞄准规则。本文的目的在于分析在武装冲突中使用非动能反卫星武器是否符合战时法,如果不符合,那么其合法使用的条件是什么。
ADAPTATION FUND BOARD SECRETARIAT TECHNICAL REVIEW OF PROJECT/PROGRAMME PROPOSAL P ROJECT /P ROGRAMME C ATEGORY : F ULL P ROPOSAL _________________________________________________________________________________________________________ Country/Region: Uzbekistan/Central Asia Project Title: Resilient Food Systems Through Climate Services for Agriculture in Uzbekistan Thematic Focal Area: Agriculture Implementing实体:国际农业发展基金(IFAD)执行实体:生态学,环境保护和气候变化部乌兹别克斯坦共和国的气候变化项目AF项目ID:IE项目ID:适应基金(美元)请求融资(美元):10,000,000,000审核者和联系人:Micol ullmann ulllann auger ullann auger reviewer(s)
在常规制动系统中,通过通过摩擦吸收动能来阻止或阻止运动。通过与摩擦橡胶垫(称为制动衬里)接触,该橡胶垫会引起动能的吸收。这种能量随着加热而耗散。每次施加制动器时,动量被吸收到重新加速时,车辆必须从头开始,使用发动机的电源对其进行重新开发。因此,它最终将导致能量浪费。再生制动器是一种能量回收机制,可以通过将其动能转换为另一种形式来减慢车辆,该形式可立即使用或存储直至需要。因此,制动过程中产生的能量被送回供应系统(对于电动火车),而在电池电动和混合动力汽车中,该能量存储在电池或电容器库中,以供以后使用。也可以通过压缩空气或旋转飞轮来存储能量。再生制动的现有应用