制定雄心勃勃的目标,力争实现碳中和,这是一大步,但这些是长期目标,说起来容易做起来难。事实上,阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克 (Tim Clarke) 于 10 月初警告称,航空业可能过于承诺在未来十年内实现碳排放减少 40%;他将这个想法描述为“生活在幻想中”。在同一次 IATA 年度大会上,IAG 前首席执行官、现任 IATA 理事的威利·沃尔什 (Willie Walsh) 也警告称,如果航空公司要实现其提出的碳排放目标,机票价格将不得不上涨。机票价格上涨将抑制需求,进而会降低一些国家的经济增长和财富;从本质上讲,他传达的信息是“小心你的愿望”,并承认意想不到的后果定律。
- “ ICAO及其成员国将共同努力,努力实现实施该全球框架的要素,以便在全球范围内扩大SAF,LCAF和其他航空清洁剂的开发和部署,因为预计此类燃料将对Aviation Co 2降低''''''''baske'baske of of lttag 为了支持LTAG的实现,国际民航组织及其成员国努力通过使用SAF,LCAF和其他航空清洁剂能量(与零清洁剂的能源使用相比),努力实现全球志向愿景,以将国际航空中的CO 2排放量减少5%。 在追求这一愿景时,每个州的特殊情况和各自的能力将告知每个州在其自己的国家时间范围内为愿景做出贡献的能力,而无需以减少排放目标形式的具体义务或承诺归因于各个国家”(框架第1段);为了支持LTAG的实现,国际民航组织及其成员国努力通过使用SAF,LCAF和其他航空清洁剂能量(与零清洁剂的能源使用相比),努力实现全球志向愿景,以将国际航空中的CO 2排放量减少5%。在追求这一愿景时,每个州的特殊情况和各自的能力将告知每个州在其自己的国家时间范围内为愿景做出贡献的能力,而无需以减少排放目标形式的具体义务或承诺归因于各个国家”(框架第1段);