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地方道路安全计划 (LRSP) / 零事故愿景行动计划 (VZAP) 政策制定指南
• 提供一个框架，通过针对具体情况的物理和程序解决方案系统地解决特定管辖范围内的交通安全问题。 • 对于 VZAP，为社区和管辖区工作人员在设计实施方案时提供明确的安全目标。 • 增加获得道路项目资金的机会，例如通过主动交通计划 (ATP)、加州交通安全办公室 (OTS) 拨款计划、公路安全改进计划 (HSIP)、多个 SB 1 资金流和重建美国基础设施可持续性和公平性 (RAISE) 自由裁量拨款计划获得的资金。 • 如果与自行车和行人基础设施行动计划相结合，支持将管辖区指定为互联社区 PDA (CC-PDA) 并获得相关的 MTC 资金机会。
当地道路安全计划...
帕萨迪纳市已聘请 KOA 公司 (KOA) 制定地方道路安全计划 (LRSP)。传统上，各机构根据历史事故记录选择安全项目，重点关注近期严重碰撞集中的地点。LRSP 与加利福尼亚州全州战略公路安全计划 (SHSP) 共享类似的框架，后者侧重于道路安全问题的工程和非工程解决方案。LRSP 确定了整个道路网络中最常见的碰撞类别，以针对解决与这些类别相关的因素的项目。LRSP 允许各机构通过关注因果因素而不是碰撞来评估碰撞前的风险。系统性改进针对的地理范围比传统的点位置改进更广泛。系统性项目选择有利于实施具有成本效益的对策。
英国天然气公司的最后供应付款索赔
2022 年 10 月 7 日，英国天然气公司通知 Ofgem，其打算申请最后手段供应付款 (LRSP)“补足”索赔。英国天然气公司正在寻求收回作为前 BlueGreen 和 Zebra 能源客户的最后手段供应商 (SoLR) 而产生的额外、否则无法收回的成本。根据供应许可证的标准许可条件 (SLC) 9.1，如果 Ofgem 同意，SoLR 有权向每个相关天然气运输商和电力配送网络运营商申请 LRSP。英国天然气公司的补足索赔包括其索赔金额的计算和支持计算的信息（如表 1 所示）。这封信列出了我们同意英国天然气公司申请高达 4,916,388.11 英镑的 LRSP 的原因。该总额取决于英国天然气公司对营运资金数字的重新计算。由于对其他成本类别进行了扣除，我们无法对营运资本进行计算以得出允许的金额，但对其他类别进行的扣除意味着该数字可能会减少。因此，我们要求英国天然气公司最迟在 2022 年 11 月 8 日星期二当天结束前重新提交其营运资本计算。我们倾向于允许英国天然气公司索取遵守最后手段供应指令 1 所产生的费用，涉及：