公众关注的一个主题是人工智能的“生存”风险——推测性的长期风险,即机器人在工作、社交方面取代人类,并最终接管一切,就像“我,机器人”一样。一些州和联邦立法者已经开始更认真地对待解决人工智能的问题——然而,他们是否只关注支持公司开发人工智能工具,并要求最低限度的披露和透明度要求,还有待观察。制定明确的高风险用途禁令,解决虚假信息的轻易传播,要求有意义和主动的披露以促进知情同意,并加强消费者保护机构,这些对于解决生成性人工智能特有的危害和风险是必要的。本文力求概述生成性人工智能的使用所带来的不同问题,教育立法者和公众,并提供一些减轻危害的途径。
健康促进计划通常缺乏明确指定的理论基础,或基于狭隘的概念模型。例如,生活方式改变计划通常强调以个人为中心的行为改变策略,而忽视健康和疾病的环境基础。本文比较了三种不同但互补的健康促进理论观点:行为改变、环境改善和社会生态模型。本文研究了每种观点的主要优势和局限性,并使用社会生态理论的核心原则来得出设计和评估社区健康促进计划的实用指南。本文讨论了未来健康促进研究的方向,包括研究中介机构(例如企业决策者、立法者)在促进他人福祉方面的作用,以及评估干预结果的持续时间和范围的研究。(Am J Health Promot 1996;1014]:282-98。)
荷兰中央银行2(DNB)通过将自然3整合到政策和决策中,显示了作为金融机构和监管机构的领先实践。DNB对自然风险的研究确定,自然风险是财务风险:自然损失会影响金融机构,公司和整个经济的稳定性。该银行的研究还表明,荷兰金融机构通过贷款,投资和保险提供的财务承受着自然风险。自然风险可能会影响财务稳定,因此属于荷兰中央银行的任务。在其可持续财务战略下,DNB正在采取行动将包括自然在内的可持续性风险整合到其所有核心职能中,并与包括立法者在内的其他人互动,以促进对经济和金融体系的自然风险的管理。
州长,立法者和监管机构在制定可以增强各种核技术的发展,示范和商业部署的政策和法规中发挥着关键作用。2024是另一个繁忙的一年,有25个州采取了亲核行动。此外,7个州的PUC批准了命令或直接采取了支持核能的行动。对科技公司和核能之间的合作伙伴关系的公告强调了该技术部门对核能的日益信心,这是满足其长期需求的关键解决方案。作为州官员考虑解决不断变化的能源组合的措施,核能研究所制作了该汇编,为自2000年代初以来一直支持核能的立法,行政命令和法规提供了州逐州的概述。
作为首席财务官,审计长办公室负责征收州政府所欠的税款和费用。该办公室的大部分职责和权力均在德克萨斯州税法和德克萨斯州政府法典第 403 章和 404 章中进行了列举。作为该州财政事务的监护人,各机构依靠审计长办公室来支付账单和向州雇员发放薪水。立法者依靠审计长办公室来指导德克萨斯州经济的发展、制作年度财务报告和估计未来的州收入。地方官员和企业依靠该机构提供经济发展指导和数据分析。纳税人依靠审计长办公室提供有关遵守税法的帮助和指导。所有德克萨斯州居民都依靠审计长办公室的诚信和效率来保护公共税收并确保资金得到明智的管理。
美国国家行政学院(简称“学院”)是一家独立的非营利性无党派组织,成立于 1967 年,旨在帮助政府领导人建立更有效、更负责、更透明的组织。学院由国会授权提供无党派专家建议,其独特之处在于拥有 900 多名研究员,包括前内阁官员、国会议员、州长、市长和州立法者,以及著名学者、企业高管和公共行政人员。学院通过深入研究和分析、咨询服务和技术援助、国会证词、论坛和会议以及在线利益相关者参与,帮助联邦政府应对其关键的管理挑战。根据与政府机构签订的合同(其中一些由国会指导)以及私人基金会的资助,学院就关键的公共管理问题提供见解,并为政府机构提供咨询服务。
批准购买一辆 Acela Monterra 6x6 抗洪车,该车被描述为“专门设计用于在传统车辆无法应对的极端条件下行驶的卡车”。向主管部门提交的有关该车辆的报告称:“购买这种关键设备对于提高在洪水事件中的响应能力是必要的,该车辆在蒙大拿州制造。”州立法者向蒙特利县提供了 2000 万美元,用于支持帕哈罗社区的洪灾救济和防灾准备,该社区在 2023 年 3 月帕哈罗河堤坝决口后被洪水淹没。超过 200 人获救。2023 年 12 月,主管部门批准花费 50 万美元为北县消防区购买“抗洪设备”,包括一辆抗洪车。这款 112 英寸高、270 英寸宽的全轮驱动 Monterra 配备 7 速自动变速箱、46.6 英寸军用级轮胎、集成后梯系统和
NESCAUM 员工专注于各种空气质量相关问题,包括对移动空气污染源的控制。NESCAUM 的移动源小组致力于减少机动车的标准、有毒和温室气体 (GHG) 污染的计划。该团队由汽车和柴油动力系统工程师以及政策和公共卫生专家组成,他们在政府、行业和公共宣传方面拥有丰富的专业经验。移动源小组通过管理研究和实施控制的项目,不断获得新兴排放控制趋势的直接经验。移动源小组还为我们的成员国提供有关机动车污染控制问题的政策指导和专家技术支持。该小组与联邦监管机构、当地社区团体、立法者和环境非营利组织合作,制定方案,协助成员国制定控制机动车污染的监管计划。
