为了使您快速前进,我们在Stemma Qt form form(https://adafru.it/lbq)中启动了定制的PCB,使其易于与之接口。两侧的Stemma Qt连接器(https://adafru.it/jqb)与SparkFun Qwiic(https://adafru.it.it/fpw)I2C连接器兼容。这使您可以在开发板和Max17048之间建立无焊接连接,或使用兼容的电缆(https:// adafru.it/jnb)与其他各种其他传感器和配件链接。不包括QT电缆,但我们在商店中有多种多样(https:// adafru.it.it/17ve)
请勿以超过其最大安全电压(例如 4.2V)的电压对电池进行充电 - 通常由任何电池内置保护电路负责 请勿将其放电至低于其最小安全电压(例如 3.0V)- 通常由任何电池内置保护电路负责 请勿吸收超过电池所能提供的电流(例如约 1-2 C )- 通常由任何电池内置保护电路负责 请勿使用超过电池可承受的电流(例如约 1 C )对电池进行充电 - 通常由任何电池内置保护电路负责,但也可通过调整充电率使用充电器进行设置 请勿在高于或低于特定温度(通常约 0-50 摄氏度)的温度下对电池进行充电 - 有时由充电器处理,但只要充电率合理,通常就不是问题。
基于锂(Lipo)的电池在下面详细介绍,已批准用于各种EFRA电动类。节规则将详细说明适用的类型。在发布此列表之日,新的EFRA包装的可用日期尚不清楚。制造商已确认2025年3月最新。
欧洲联邦无线电控制汽车。此处理列表上的电池已获得符合UN38.3测试T1-T8的认证。基于锂(Lipo)的电池在下面详细介绍,已批准用于各种EFRA电动类。节规则将详细说明适用的类型。在发布此列表之日,新的EFRA包装的可用日期尚不清楚。制造商已确认2025年3月最新。EFRA规则限制电池能量能力符合航空公司要求(当前100WH。),基于以下制造商数据。
** XH-M602可编程铅酸Lipo电池电池电荷控制器**是一种多功能且可编程的解决方案,用于管理铅酸和Lipo电池的充电。其可编程设置,保护功能和用户友好的界面使其适用于广泛的应用程序,包括太阳能系统,电动汽车和各种DIY项目。正确的设置,配置和维护将确保有效且安全的电池充电。
国际模型汽车赛车电池联合会从2013年开始获得批准。注意:列表中显示的电池:2010- 2012年也允许。IFMAR规则不限制电池的容量或功率输出。 以下值是制造商数据。 - 包装工厂密封(胶水,焊缝等)。 电池组必须在不使用工具的情况下快速断开汽车中的连接。 不允许直接焊接。 必须使用2S Lipo兼容来充电此列表上的电池。IFMAR规则不限制电池的容量或功率输出。以下值是制造商数据。- 包装工厂密封(胶水,焊缝等)。电池组必须在不使用工具的情况下快速断开汽车中的连接。不允许直接焊接。必须使用2S Lipo兼容
欧洲联邦无线电控制汽车。此处理列表上的电池已获得符合UN38.3测试T1-T8的认证。基于锂(Lipo)的电池在下面详细介绍,已批准用于各种EFRA电动类。节规则将详细说明适用的类型。在发布此列表之日,新的EFRA包装的可用日期尚不清楚。制造商已确认2024年3月最新。EFRA规则限制电池能量能力符合航空公司要求(当前100WH。),基于以下制造商数据。
此处理列表上的电池已获得符合UN38.3测试T1-T8的认证。基于锂(Lipo)的电池在下面详细介绍,已批准用于各种EFRA电动类。节规则将详细说明适用的类型。