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CH-53K® - 洛克希德马丁
CH-53K ® 有望在未来几年内实现显著的性能提升。其航空电子设备和飞行控制系统旨在适应未来的软件升级，并且其内部有效载荷能力在未来可能通过相对简单的修改而大幅增加。CH-53K 将最新的旋翼技术集成到重型直升机中，适用于当今和未来。
t - 洛克希德马丁
在完成新手册或更新手册的初始编写和说明阶段后，将对其进行检查，以确保其在技术上准确无误，并且没有遗漏客户充分维护飞机所需的任何信息。我们的每本飞行手册都经过一个委员会的详细和严格审查，该委员会由设计、空气动力学和飞行操作专家组成，他们最有能力确定手册是否能为客户的机组人员提供安全高效地操作飞机的最佳基础。飞机手册涵盖维护、检查、结构维修、货物装载等内容，由相应的系统设计师审查，以确保手册的准确性和完整性。
F-35_Air_Vehicle_Technology_Overview.pdf - 洛克希德马丁
洛克希德·马丁公司的 F-35 Lightning II 采用了源自前期开发计划的许多重大技术改进。X-35 概念演示程序采用了一些被认为对建立技术可信度和准备进入系统开发和演示 (SDD) 程序至关重要的技术。其中最关键的是使用革命性的轴驱动 LiftFan® 系统的 F-35B 短距起飞和垂直着陆推进系统的元素。但是，由于 X-35 的时间表限制和技术风险，一些技术的采用被推迟到 SDD 程序。本文深入介绍了几种选择用于 F-35 的关键飞行器和推进系统技术。它描述了从几个非常成功的技术开发项目到将其纳入生产飞机的过渡。
S-76C+™ - 洛克希德马丁
1 直接从赛峰直升机发动机公司购买的发动机升级和 DECU 2 西科斯基为 C++ 直升机提供全系列售后选件升级。请联系您的售后支持经理或拨打 1-800-WINGED-S 获取完整的选项和详细信息列表。
Focal - 洛克希德·马丁
但支持设备只是可靠性和可维护性工程的一小部分。我们不断监测全球 Hercules 飞机的飞机系统性能，以查明不利趋势。这使我们能够提供操作和维护数据，这些数据构成了改进这些系统的工程变更提案的基础。我们还提供数据以促进贸易研究，从几个可能的系统候选者中选出最佳系统。一旦选择了系统，就会监测设计是否易于维护、维修和检查。进行分析以确定检查和维护程序、培训需求和支持设备要求。
CH-53K® - 洛克希德马丁
凭借无与伦比的速度、载重能力和机动性，CH-53K ® 能够以比同类直升机更少的出动次数和更短的时间完成最苛刻的任务要求。在 170 节（315 公里/小时）的巡航速度下，CH-53K 能够快速进入和退出危急情况，减少乘客和机组人员在恶劣环境中的暴露。
V13N3.pdf - 洛克希德马丁
由洛克希德-乔治亚公司出版。洛克希德的一个部门 ������������������������������������������������������ �������������������������� �� �������������������������� �� ���������������������� 和权威性；但是，除非特别注明，否则不应假定本材料已获得任何政府机构或军事部门的批准 本出版物仅用于规划和信息目的。�� ...以下商标由 Lockheed 公司注册并拥有：“
保护 - 洛克希德马丁
当今的空中、太空、海上、陆地和网络任务收集了大量信息。处理和分析如此大量的数据是一项挑战，尤其是在考虑这些系统运行的多个安全级别时。我们可以以革命性的简便性同步主要系统和关键数据源，使作战人员能够快速做出决策。由于这些专业知识，我们成为了一个团队的一部分，该团队将帮助为空军未来的指挥和控制系统 JADC2 开发想法。
