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MACA 向新南威尔士州无家可归者战略 2025-2035 提交意见
居住。在新南威尔士州，老年人是指 60 岁以上的人，对于原住民和托雷斯海峡岛民则为 50 岁以上的人。要成为新南威尔士州的老年人（获得新南威尔士州老年卡），您必须是新南威尔士州的永久居民，年龄在 60 岁或以上，并且在 12 个月内每周平均从事的带薪工作不超过 20 小时。老年人之间存在显著的性别、文化和语言差异，居住地、收入和健康状况也各有不同。2021 年，新南威尔士州 60 岁以上的人口为 190 万，预计到 2041 年将增加到 270 万。（2021 年人口普查）问题 MACA 的目标是致力于结束生活在住房压力下的老年人的无家可归现象 1 。尤其令人担忧的是因家人虐待或忽视而面临无家可归风险的老年妇女。 MACA 对政府的无家可归者战略草案表示赞赏，并表示无家可归者不是一个孤立的住房问题，需要在整个住房范围内考虑，并且需要承认与住房范围危机部分相关的相互关联的部分。
空中防撞 (MACA) 计划
低空导航和战术训练在超过 400 节（通常为 450-550 节）的空速下进行。 卢克航空通常以 500-1000 英尺 AGL 飞行，但根据航线结构可以超过 1,500 英尺 AGL。只有具有四位标识符的航线不包含高于 1,500 英尺 AGL 的航段（即IR1206、VR1207） 非参与飞机不禁止飞越 MTR。但是，在穿越或靠近 MTR 飞行时应格外警惕。 大多数 MTR 都是 VR 航线，军用飞机在这些航线上以 VFR 飞行，因此不受 ATC 控制 分区图上仅显示航线中心线。走廊通常宽 5-10 海里，但中心线两侧可达 20 海里 普雷斯科特 FSS 可能能够提供有关实时路线活动的信息
MACA Pamphlet_Neilson Edits.pub（只读）
斯波坎国际机场位于费尔柴尔德空军基地以东约 5 英里处。两个机场均有仪表进近，昼夜不停。斯波坎进近管制是两个机场的 IFR 管制机构。KC-135 飞机在两个跑道上均有触地复飞。当费尔柴尔德的跑道关闭时，斯波坎将用作备用机场。在雷达模式中，对 4,000 英尺至 5,000 英尺 MSL 范围内的交通要格外警惕。费尔柴尔德空军基地经常被误认为是斯波坎国际机场。虽然两个机场都有跑道中心线照明，但费尔柴尔德的跑道更长。确保降落在您想要降落的地方！
湿拌碎石中各种材料的实验室研究
路面分为刚性路面和柔性路面两种。柔性路面由四个部分组成，即路基、底基层、基层和面层。柔性路面基层的道路建设中使用水结碎石和湿拌碎石。与传统的水结碎石相比，用 WMM 建造的柔性路面施工速度更快，更耐用。本研究的目的是比较 WMM 中使用的各种细材料的工程参数。用于比较的材料是土、石粉、沙子、粘土和粉煤灰。这样做是为了找出哪种细材料最适合 WMM 建设。对各种 WMM 混合物进行了重型压实试验、CBR 试验和渗透性试验。重型压实试验表明，与其他 WMM 组合相比，含石粉的 WMM 具有最高的最大干密度，而含粉煤灰的 WMM 具有最高的最佳含水量。 CBR试验表明，在研究中使用的所有细粒材料中，添加石粉的WMM具有最高的CBR值。渗透性试验表明，添加沙子的WMM具有最大的渗透系数值，而添加粘土的WMM具有最小的渗透系数值。
McChord AFB MACA Pamphlet_2022.pdf - AF.mil
麦克乔德的 D 级空域位于西雅图塔科马国际机场的 B 级空域之下。此外，附近还有多个民用机场。商业航空公司、公务机和通用航空飞机广泛使用麦克乔德周围的空域。当地空域的飞机种类繁多，从超轻型飞机到超音速战斗机再到重型运输机。麦克乔德飞行安全办公室请求您的帮助，使该地区的天空成为更安全的飞行场所！请致电 (253) 982-3105 联系我们。