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ȑ财团(四个欧盟国家)将开发并建立一个网络和实践社区,为在气候变化及其影响方面的服务和学生教师提供创新的战略和计划,以为服务和学生教师提供准备和持续的专业发展。建立后,它将向新成员开放; ȑ教育材料专注于引起人类引起的气候扰动的驾驶员,气候变化的影响以及可持续性措施将针对初始教育和专业发展量身定制,并公开向欧洲的所有教育机构公开使用; ȑ使用现代的教育实践和工具,将共同开发材料,旨在轻松访问,采用和复制,并以教师为受训者和合作设计师。这将是通过一个常见的虚拟气候礼堂(Claudi)建立教师的气候变化教育学院的基础,而在独立国家的四个枢纽则是由区域特殊性驱动的特定焦点; ȑ在Climademy的三年中,欧洲的前200名服务和学生老师将通过在线,物理和混合培训中试用活动,并将成为导致网络增长并分配其目标的种子。实际上将接受更多的教师,并将涉及更多的学校,这为EEA气候联盟的教育做出了贡献。
在我们位于巴伐利亚雷姆林根的生物甲烷植物上,我们的开创性解决方案将每年从大气中删除约9,000吨的CO 2。我们将这种解决方案扩展到整个德国的其他植物,为打击气候变化做出了有意义的贡献。在Reimlingen中,另一项创新增强了我们的植物的灵活性:Reverion技术。基于固体氧化物燃料电池的晚期发电厂可将现有的电力转换率翻倍。及其积分的可逆性,它可以在网格中剩余的电力期间通过电解提供氢和合成甲烷。在没有阳光和风的几天里,这种存储的能量尤为重要,因为它可以轻松电气化。我们的联合偿还项目赢得了德国天然气行业可持续生产创新奖。
“已发表的研究表明,可以通过使用紫外线在荧光图中产生极性,而荧光量分散起着关键作用的溶剂类型。在实验过程中,我们发现紫外线下丙酮中的荧光量会产生强烈的极性信号,表明形成了活性自旋态。另一方面,在苯中,这种现象在环己烷中不太明显,几乎不存在。观察到的现象是理解周围环境如何影响极地形成的现象。”实验是通过理论计算支持的,该计算表明,在荧光拉芬的自由基位点附近形成了极性,它们与丙酮分子强烈相互作用。丙酮的紫外线辐射后,将溶剂的电荷转移到荧光学中的自由基中心,从而产生偏光型的短暂磁状态。
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汽车行业正在不断探索创新的材料,以提高车辆组件的性能和效率。汽车行业表明,用复合叶子弹簧替换钢叶弹簧的兴趣,因为复合材料具有高强度与重量比,良好的耐腐蚀性。目前的研究是代替叶子弹簧的材料。传统的叶弹簧主要由钢制成,虽然有效,但它们在重量,耐腐蚀性和设计灵活性方面表现出局限性。此分析将考虑对整体车辆重量,燃油效率和环境可持续性的影响。此外,将评估复合材料的耐腐蚀性,以确保在各种操作环境中的耐用性和寿命。从静态分析和实验结果中发现,复合叶弹簧的位移和压力要比传统的钢叶弹簧的位移和压力较小。钢和复合叶子弹簧之间的比较研究相对于强度和重量,该调查旨在使叶子弹簧与自动弹弹性相同的叶片弹簧供应型叶子弹簧而成为较高的叶片弹簧,以使其与自动弹弹簧相同,以供自动弹弹簧弹簧供应,以供自动弹弹簧弹簧,以供自动弹弹簧弹簧,以供自动弹弹簧弹簧,以供自动弹弹簧弹簧供应。这是一种令人信服的能源保存措施,因为它通常会降低车辆的燃料利用率。1。简介