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创新的冷却技术-Mahle Chiller ACH 2 000P
在电动和混合动力汽车中，有效的热管理对效率具有至关重要的影响。Mahle的此冷却器可确保牵引电池和其他组件始终在最佳范围内运行，即使在高温下或负载重量。
新闻稿
自然设法以最有效的方式解决了最大的完美挑战。使用自然作为模型，Mahle现在通过其新的电池冷却板实现了技术飞跃。该小组的工程师已经开发了一种仿生结构，即以自然为模型 - 对于冷却通道而言，使冷却液的流动方式不同。这显着提高了冷却板的热力学性能和结构机械性能。结果，马勒能够将冷却性能提高10％，并将压力损失降低20％。因此，电池可以可靠，同质地保存在必要的温度窗口中。因此，它变得更加有效，可以更快地充电。此外，其服务寿命也会增加。最重要的是，Mahle将用于板的材料量减少了15％，从而节省了15％的CO 2。Mahle将首次在IAA机动性上向公众展示其新的仿生电池冷却板。汽车贸易展览会将于2023年9月4日至10日在慕尼黑举行。
新闻稿
Mahle用最先进的光伏热（PVT）工厂的Vaihingen-Enz（Baden-Württemberg / Germany）脱碳。它使用了欧洲领先的PVT混合动力模块制造商Sunmaxx的1,000多个PVT模块。Mahle是Sunmaxx的战略投资者和发展合作伙伴。德国最大的光伏热厂正在建造在近2,000 m 2的区域上。它将为Mahle植物提供绿色电力和总体上，超过430千瓦的峰值（KWP）电力，每年产生的热能大约1.2吉瓦小时（GWH）。这可以涵盖约100所单户住宅的年度供暖需求。Sunmaxx的第一个混合模块将于2025年2月开始安装，该工厂定于2025年7月运营。
新闻稿
部门，以加强基础经济增长。”没有运输部门，气候保护就无法成功。鉴于全球经济和人口增长的扩大，与2019年相比，到2030年，公路运输量将增长40％以上。。 这将使商用车成为碳中性移动性的关键杠杆。 “我们致力于塑造可持续的运输部门，以期加强经济增长的基础，” Mahle管理委员会主席兼首席执行官Arnd Franz周一在汉诺威的IAA运输公司周一说。 技术组开发了用于电池电池和燃料电池车辆的组件和系统，并使内燃机适合使用氢和其他可再生燃料。 在今年的国际商用车展览会上，马勒首次展示了带有燃料电池外围设备的燃料电池卡车，热管理和功能齐全的重型电动轴的完整系统。 其他产品创新包括高性能，避免燃油的蒸发冷却系统，用于苛刻的燃料电池和电动汽车，以及仿生风扇，使电动卡车在满载时或在快速充电期间通过使声音压力降低声音级别。 现在所有可用的电动卡车都包含大量的Mahle产品，该小组参与了目前正在进行的燃料电池车和氢发动机的所有主要开发项目。鉴于全球经济和人口增长的扩大，与2019年相比，到2030年，公路运输量将增长40％以上。这将使商用车成为碳中性移动性的关键杠杆。“我们致力于塑造可持续的运输部门，以期加强经济增长的基础，” Mahle管理委员会主席兼首席执行官Arnd Franz周一在汉诺威的IAA运输公司周一说。技术组开发了用于电池电池和燃料电池车辆的组件和系统，并使内燃机适合使用氢和其他可再生燃料。在今年的国际商用车展览会上，马勒首次展示了带有燃料电池外围设备的燃料电池卡车，热管理和功能齐全的重型电动轴的完整系统。其他产品创新包括高性能，避免燃油的蒸发冷却系统，用于苛刻的燃料电池和电动汽车，以及仿生风扇，使电动卡车在满载时或在快速充电期间通过使声音压力降低声音级别。现在所有可用的电动卡车都包含大量的Mahle产品，该小组参与了目前正在进行的燃料电池车和氢发动机的所有主要开发项目。