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MASAAG 论文 124
本文件旨在为军用航空用增材制造 (AM) 部件的鉴定和认证提供指导。本指南面向监管机构、适航机构 (TAA)、设计机构 (DO) 和 AM 部件供应商。本文涵盖飞机结构（A 级部件）、发动机（关键部件）和系统的金属和聚合物部件。本文审查了与 AM 部件相关的现有军用和民用监管材料（第 3、4 和 5 章）。此外，本文的很大一部分内容（第 6 和 7 章）用于描述用于 AM 部件设计和制造的各种方法。其中包括解释 AM 部件性能变化的来源，并支持为最小化、测量和解释这些性能变化而提出的建议。在适当的情况下，已确定了 AM 或其他相关制造或测试方法的现有标准，并在本文中引用。
MASAAG 文件 124 - GOV.UK
本文件旨在为军用航空用增材制造 (AM) 部件的鉴定和认证提供指导。本指导面向监管机构、适航机构 (TAA)、设计机构 (DO) 和 AM 部件供应商。本文涵盖飞机结构（A 级部件）、发动机（关键部件）和系统的金属和聚合物部件。本文审查了与 AM 部件相关的现有军用和民用监管材料（第 3、4 和 5 章）。此外，本文的很大一部分内容（第 6 和 7 章）用于描述用于 AM 部件设计和制造的各种方法。这是为了解释 AM 部件性能变化的来源，并支持为最小化、测量和解释这些性能变化而提出的建议。在适当的情况下，本文已确定了 AM 或其他相关制造或测试方法的现有标准，并引用了这些标准。
MASAAG 文件 123 - GOV.UK
通过参与 SAE IVHM 委员会，MAA 了解到 SAE G-11 SHM 技术委员会的国际努力。该委员会的第一项工作是发表了一篇针对民用运输飞机的航空航天推荐实践论文。还计划在 BAE Systems 的参与下发布该论文的军事版本。目前，军事论文的国际工作进展极其缓慢。因此，MAA 建议英国特定的论文可以从现有工作中受益，并为中小企业提供同行评审论文内容的好机会。因此编写了 MASAAG 论文 123，其中包括涵盖英国军事视角的内容。MASAAG 论文 123 不推广或认可任何技术或系统；该论文仅提供将成熟的系统/技术安装到军用飞机所需的最佳实践流程指导。MASAAG 文件 123 的目的是通过对军事法规和国防标准的强制性考虑，为如何验证、核实和认证军用飞机的 SHM 系统提供一般指导。该文件的指导内容不构成英国国防部的政策或监管要求。国防部法规和遵守这些法规的方法是由 MAA 发布和更新的。对于包括 SHM 和类似系统的飞机产品，英国默认规范和要求是英国国防标准中规定的规范和要求。MASAAG 文件 123 只能被视为最佳实践指导文件。本文中提供的示例背景信息涵盖了结构设计方法、架构、通用系统要求的推导等主题。本文不认可或推荐任何这些示例；它仅将它们呈现出来，以在一篇论文中产生对广泛主题的多学科认识。
MASAAG 文件 123 - GOV.UK
通过参与 SAE IVHM 委员会，MAA 了解到 SAE G-11 SHM 技术委员会的国际努力。该委员会的第一项工作是发表了一篇针对民用运输飞机的航空航天推荐实践论文。还计划在 BAE Systems 的参与下发布该论文的军事版本。目前，军事论文的国际工作进展极其缓慢。因此，MAA 建议英国特定的论文可以从现有工作中受益，并为中小企业提供同行评审论文内容的好机会。因此编写了 MASAAG 论文 123，其中包括涵盖英国军事视角的内容。MASAAG 论文 123 不推广或认可任何技术或系统；该论文仅提供将成熟的系统/技术安装到军用飞机所需的最佳实践流程指导。MASAAG 文件 123 的目的是通过对军事法规和国防标准的强制性考虑，为如何验证、核实和认证军用飞机的 SHM 系统提供一般指导。该文件的指导内容不构成英国国防部的政策或监管要求。国防部法规和遵守这些法规的方法是由 MAA 发布和更新的。对于包括 SHM 和类似系统的飞机产品，英国默认规范和要求是英国国防标准中规定的规范和要求。MASAAG 文件 123 只能被视为最佳实践指导文件。本文中提供的示例背景信息涵盖了结构设计方法、架构、通用系统要求的推导等主题。本文不认可或推荐任何这些示例；它仅将它们呈现出来，以在一篇论文中产生对广泛主题的多学科认识。
拆卸检查 - 指导和最佳实践 MASAAG ...
2.2.5 一般而言，人们认为过早拆卸不会带来什么好处，因为不太可能有合适的机身，而且机身的价值太高，无法投入破坏性拆卸过程。此外，在设计寿命至少过半之前，不太可能出现重大的结构完整性问题（除非机队的角色与设计阶段最初设想的角色发生了重大变化）。因此，如果拆卸过早，拆卸检查在预测可能在以后困扰机队的结构完整性问题方面的价值可能会受到限制。
MASAAG 文件 109 飞机运行载荷测量计划指南
John Moon 博士，A&SI 技术经理，QinetiQ Farnborough，MASAAG 联合主席 Wg Cdr Andy March，AVI 负责人，RAF Wyton，MASAAG 联合主席 Thomas Cook 先生，空客英国公司 A400M 和未来飞机应力负责人 Peter Gates 先生，BAE SYSTEMS 首席结构工程师，Farnborough Peter Hopgood 博士，国防科学技术实验室航空与武器系统部 Chris Hoyle 先生，BAE SYSTEMS 结构完整性工程团队负责人，Chadderton Peter Lloyd 博士，国防科学技术实验室平台科学部 Rory Martin 先生，CAA 安全监管组结构与材料部负责人 Tom M c Michael 先生，BAE SYSTEMS 适航与结构完整性负责人，Warton QinetiQ Farnborough 适航与结构完整性 Alison Mew 女士，MASAAG 秘书结构与材料负责人，阿古斯塔韦斯特兰 庞巴迪宇航贝尔法斯特首席应力与重量工程师 Dave Patterson 先生 马歇尔宇航首席结构工程师 Graham Redgrave 先生 DMSD-Pol1、DPA Abbey Wood 的 Matt Sheppard 先生