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World File Search SystemMSSR
单脉冲二次监视雷达 - Indra
MSSR 模式 S 基于经过现场验证的技术和在 Indra ATM 产品中实施成功创新的丰富经验。这提供了性能、可靠性和对现有和未来法规的合规性，使您能够在航路或进近阶段管理空中交通。数字接收、基于 Web 的 HMI 和集成 ADS-B，以及其创新设计，使 MSSR 模式 S 成为世界上最先进、最强大的雷达之一。
RSM 970 S - radartutorial.eu
超过 300 台 MSSR 雷达销往世界各地，包括奥地利、阿塞拜疆、比利时、巴西、柬埔寨、中国、塞浦路斯、丹麦、埃及、法国、希腊、科威特、老挝、墨西哥、南非、韩国、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦
Microsoft Word - AUTO 自动化系统规范.doc
1.2.3.2 外部接口 ATCAS 的外部接口包括：a) 监视传感器：• PSR/MSSR 监视；• MSSR 监视；• ADS-B 和 ADS-C 数据链；• 多点定位；系统接收监视数据，处理信息并向控制器呈现空中情况的合成图像。b) 飞机控制器通过称为 CPDLC（控制器飞行员数据链通信）的特定协议与飞行员通信。系统接收轨迹和飞行计划信息并向飞行员发送命令。c) 相邻 ATCAS 相邻中心代表区域控制中心和进近控制。此接口主要发送和接收飞行计划协调消息，使用标准 ICAO 4444 消息或 OLDI 和 AIDC 协议。系统将与相邻中心共享监视数据。d) 时间参考系统 时间参考系统从 GPS 接收 UTC 时间并发送此信息以同步 ATCAS 工作站时间。e) 录音机 此接口用于将录音和回放系统活动与录音和回放同步。f) 操作员 他们由主控制员、助理、飞行数据操作员和技术/操作主管代表。g) AFTN 接口 当 AMHS 系统不可用时，它代表与 AFTN 的接口以接收和发送 ATS 消息。h) AMHS 接口 它代表发送和接收 ATS 消息的新接口。该系统具有通向 AFTN 的网关。i) ATFM 统一 此链接用于传输飞行计划和交通信息并协调措施以减少与流量管理相关的问题。j) 防御系统 该接口用于与防御系统交换监视信息和协调信息。
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备注：1. 在 25 海里处可能无法实现航向道覆盖。3000 英尺以下 C/L 的 R 为 8 度 2. MSSR - 授予“受限”状态，不得在 65 海里以外使用。3. TACAN：机组人员在 164 度径向上可能会遇到方位摆动。ATC 没有 TACAN 可用性的视觉指示器，因此机组人员可自行决定使用。当 ATC 被告知不能使用 TACAN 时，将发布 NOTAM。4. ILS：请注意，ILS RDH（参考基准高度）设置为 46 英尺，与 ICAO 建议的 15 米（50 英尺）不一致，允许的公差为正 3 米（10 英尺），如英国 Mil Gen 1.7 中所述。5. 航向道和 DME 识别不同步。