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单独或单独或与紫杉醇合用的MEK抑制剂selumetinib的三臂随机II期研究
作为提取线性（提取物用途）经济模型的可持续替代方法，全球决策者和商业领袖越来越接受循环经济（CE）。CE是由有意设计的驱动的，旨在通过恢复技术材料和再生生物材料来大大提高资源效率，以使它们保持流通，而不是像线性经济中那样将其发送到垃圾填埋场（Ellen MacArthur Foundation，2015年）。尽管过渡到循环供应链（CSC）是全球业务领导者的一个有影响力的话题（Aronow，Ennis＆Romano，2018年），但2023年的循环差距报告（循环经济，2023年）表明，只有7.2％的全球经济是循环的。这在2018年低于9.1％，在2020年为8.6％，这表明向CE过渡更容易说起来做起来难。
关于市政塑料废物催化热解的综述
由于全球经济和人口增长和城市化，市政固体废物（MSW）的产生不断加速（Kaza等，2018）。估计，2019年世界人口为77亿，在2030年可能达到85亿，在2050年的97亿，到本世纪末，根据所谓的中等人口增长轨迹（联合国（经济和社会事务部人口部人口部），本世纪末，2019年）。这意味着需要更多的资源来满足世界人口的需求，因此，如果不正确管理，将会产生更多的废物。塑料由于其多功能性，耐用性和适应性而是一种便宜且普遍存在的材料，2019年全球生产了3.68亿吨塑料（Plastics Europe，2020年）。当前生产的塑料的一半是单用塑料（Giacovelli，2018年），尽管在塑料项目上出现了40多年的回收符号，但这些单使用包装塑料中只有2％在闭环回收中流动（Ellen MacArthur Foundation超过40年，2016年）。在COVID-19大流行期间，由于PPE使用的增加而导致闭环回收的单一塑料产生不会上升（Yuan等人，2021年）。自上世纪中叶以来，塑料的生产增加了200倍（Geyer，2020）；目前，大约6％的年度石油需求用于塑料生产，预计到2050年将达到20％（Ellen MacArthur Foundation，2016年）。例如，1千克宠物的产生需要84 MJ能量，高于原油的加热值（44 MJ/kg； Gervet，2007年）。塑料废物是三个相互交织的世界灾难的主要原因之一，即环境污染，气候变化和自然资源稀缺。从2015年生产的化石燃料塑料中发出的温室气（GHG）为1.8 GTCO 2 -EQ，对于整个生命周期的角度（不包括回收），而Emisions的最大份额（60％）来自聚合物的产生（Zheng＆Suh，2019年）。寿命末期通常是不可持续的，这对陆地和海洋生态系统构成了环境污染。Jambeck等。（2015）计算出4.8 - 1,270万吨的塑料碎片进入了海洋。由于通过传输途径（陆地，水生和大气途径）在全球范围内跟踪塑料污染系统的复杂性，因此缺乏信息，这使得塑料问题难以解决（Bank等，2021）。例如，没有标准化的方法来量化和提取土壤中的塑料颗粒（Dissanayake等，2022）。在全球范围内，各种运动都试图解决这些问题。超过500个组织，包括200个企业，负责超过20％的全球包装塑料，以及27家拥有价值4美元三元资产的金融机构为将塑料留在循环经济中，到2025年将塑料置于其源环境中的目标（Ellen MacArthur基金会，2020年）。欧盟（EU）还制定了循环经济立法和循环经济行动计划中的塑料，以推动可持续的塑料废物管理（欧洲委员会，2018年）。估计，将五个关键行业（即水泥，铝，钢，塑料和食物）转移到循环经济中可以将温室气体排放量减少到2050年（Ellen MacArthur Foundation，《材料经济学》，2019年）。除了其对人类的经济负担外，塑料废物还对陆地和海洋系统的环境和生物物种具有深刻的占地面积（OK，2020年）。总共以一种不可持续的方式处理了60 - 9900万吨塑料废物，并在环境中最终出现，而在2060年，每年不雄厚的塑料废物在商业场景下可能达到155 - 2.65亿吨（Lebreton＆Andrady，2019年）。每年，塑料废物的11％（19-2300万吨）最终出现在海洋中，如果继续使用业务 - 与众不同的情况，到2030年，这个数字可能每年超过9000万吨（Borrelle等人，2020年）。大约1.5亿吨塑料碎片漂浮在海洋中（麦肯锡商业环境中心，2015年），塑料废物通常通过河流到达世界海洋，这被称为主要的塑料废物运输系统之一（van Emmerik＆Schwarz，2020年）。由于塑料碎片到达海洋系统而导致的年度世界经济负担为80亿美元（Kershaw，2016年）。对塑料污染对海洋生态系统及其他地区的不利影响提出了极大的关注。塑料碎片是喂养损害的原因（Savinelli等，2020）和海洋物种的纠缠（Jepsen＆de Bruyn，2019; Nisanth＆Kumar，2019）和Discomurbs自然二氧化碳循环（Shen等，2020）。在最近的一项研究中，发现三分之二的海洋和河口鱼类具有摄入的塑料。实际上，过去十年的记录表明，自2010年以来，海洋物种中微塑性发生的平均频率已翻了一番（Savoca等，2021）。微塑料是塑料颗粒，尺寸为5 mm（Tirkey＆Upadhyay，2021）。微塑料颗粒的形状从不规则到球形（Rosal，2021）变化，但是由于机械剪切，热氧化和太阳能暴露，较旧的颗粒具有光滑的边缘或面积更大（Chubarenko等人，2016年）。
MAURIZIO ARTONI，信息部......
在过去二十年中，他一直担任国家和国际重大科技计划研究评估的外部评估员，包括加泰罗尼亚 AQU 评估委员会 (西班牙)、约翰 D. 和凯瑟琳 T. 麦克阿瑟基金会 (美国)、美国国家航空航天局戈达德太空飞行中心 (美国)、巴黎皮埃尔和玛丽居里大学-索邦大学 (巴黎)、波兰科学与高等教育部国家科学中心 (NCN)、印度政府国家科学教育与研究研究所 (NISER)、意大利教育、大学和研究部 (MIUR) 以及意大利国防部战略监测研究办公室 (Cemiss)。
打破塑料浪潮 - 皮尤慈善信托基金会
SYSTEMIQ Ltd. 是一家获得 B 认证的公司，在伦敦、慕尼黑和雅加达设有办事处。该公司成立于 2016 年，旨在通过改变三个关键经济系统的市场和商业模式来推动《巴黎协定》和联合国可持续发展目标的实现：土地利用、材料和能源。自 2016 年以来，SYSTEMIQ 参与了多项与塑料和包装相关的系统变革计划，包括新塑料经济计划（艾伦·麦克阿瑟基金会）和 STOP 项目（一项旨在消除印度尼西亚塑料污染的城市伙伴关系计划）等。我们工作的核心是核心信念，即只有政策、技术、资金和消费者参与的巧妙结合才能应对系统级挑战。全球塑料挑战也不例外。
打破塑料浪潮 - 皮尤慈善信托基金会
SYSTEMIQ Ltd. 是一家获得 B 认证的公司，在伦敦、慕尼黑和雅加达设有办事处。该公司成立于 2016 年，旨在通过改变三大关键经济系统的市场和商业模式来推动《巴黎协定》和联合国可持续发展目标的实现：土地使用、材料和能源。自 2016 年以来，SYSTEMIQ 参与了多项与塑料和包装相关的系统变革计划，包括新塑料经济计划（艾伦·麦克阿瑟基金会）和 STOP 项目（一项旨在消除印度尼西亚塑料污染的城市伙伴关系计划）等。我们工作的核心是核心信念，即只有政策、技术、资金和消费者参与的巧妙结合才能应对系统级挑战。全球塑料挑战也不例外。
路易斯安那州经济预测 2022-d1.indd
每个 MSA 中都有经济开发商、港口人员和协会负责人渴望与我们分享重要信息。这些出色的消息来源包括 Michael Hecht、Harrison Crabtree、Craig Spohn、David Doss、Adam Knapp、Kate MacArthur、Andrew Fitzgerald、Russell Richardson、David Broussard、Scott Gammel、George Swift、Jim Rock、Kevin Melton、Amanda Deblanc、Rich Self、Courtney Bryan、Eric England、Bob Fudickar、Vic Lafont、Mike Tarantino、Chett Chassion、Larry Deroussell、Dale Logan、Jason French、Dawn Cole、Connie Fabre、Lynn Hohensee、Sue Nickels、Katy LeBlanc、Rocky Rockett、Paul Sawyer、Lane Callaway、Liz McCain、David Bennett、Craig Romero、Brandy Christian、Ronald Wendell、Debra Randolph、Zazell Dudley、Julia Fisher、Gloria Pigner、Michelle Hall、John Paul Domiano、Creed Romano、Buck Vandersteen、Zach Nagar、Stacey Zawaki 和 Stephen Price。
空军部长命令 空军...
本指令实施 AFPD 11-2《飞机规则和程序》，规定了管理由美国空军飞行员、其他军种飞行员、外国飞行员和民用飞行员驾驶的美国空军飞机（有人驾驶和无人驾驶）操作的一般飞行规则。本指令适用于操作借用或租赁飞机的空军活动（在借用或租赁协议规定的范围内）；空军预备役司令部 (AFRC) 单位；以及空军国民警卫队 (ANG) 单位。空军指令 (AFI) 11-2 任务设计系列 (MDS) 特定第 3 卷指令（例如 AFI 11-2C-5 第 3 卷）可能包含针对个别飞机和机组人员位置的特定操作指导。MDS 特定第 3 卷指令的限制不会低于本指令。有关本指令的问题，请咨询空军飞行标准局总部 (HQ AFFSA)，地址：HQ AFFSA/A3OF (AJW31AF)，4 号楼，124 室，6500 South MacArthur Blvd，俄克拉荷马州 73169，DSN 339-9637 或 339-9783。请参阅附件 1 中的术语和缩写列表。本出版物中使用任何特定制造商、商业产品、商品或服务的名称或标记并不意味着
EFPIA 循环经济白皮书
5 有关更多详细信息，请参阅循环经济概念概述：https://www.ellenmacarthurfoundation.org/circular-economy/concept 6 欧盟委员会，2015 年。欧盟委员会向欧洲议会、欧洲理事会、欧洲经济和社会委员会以及地区委员会通报，《闭环 - 欧盟循环经济行动计划》。网址：https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:52015DC0614 7 欧盟委员会，2019 年。最终循环经济一揽子计划。网址：https://ec.europa.eu/environment/circular-economy/ 8 欧盟委员会，2019 年。欧洲绿色协议通报。网址：https://ec.europa.eu/info/publications/communication-european-green-deal_en 9 艾伦·麦克阿瑟基金会（成立于 2010 年）。可访问网址：https://www.ellenmacarthurfoundation.org/our-story/mission 10 联合国，2015 年。《可持续发展目标》。可访问网址：https://sustainabledevelopment.un.org/
